Всем здрасьте. Пару недель назад стал обладателем своей первой машины. ВАЗ-21099 2000г карбюратор. Изначально при переходе на 2 передачу (как на понижении так и на повышении) слышался хруст шестернь, грешил на синхронизатор. Сцепление думал поменять сразу, но финансы пока не позволяют. 3 дня назад при переходе с 1 на 2 передачу поймал сильный провал. Оборотов 3 тысячи примерно, переключаюсь, отпускаю сцепление, придавливая газ, обороты на ноль, машина клюёт носом, как при резком торможении, потом через секунду подхватывает и дальше всё путём. Я подумал, что это из-за того, что двигатель холодный - не успел прогреть, на следующий день то же самое уже пару раз, двигатель прогрет, за 90 градусов.. И на светофоре, когда отпустил сцепление, слышен скрежет "ширк-ширк", по видимому выжимной или первичный вал, нажал на сцепление - пропало. Отпустил - появилось. Доехал до следующего светофора - пропало совсем. В момент провала в салон пошёл жуткий запах горелой изоляции, как я понял - это подгорел диск сцепления.. Сегодня выезжая из гаража опять услышал скрежет при отпущенном сцеплении - тихий, слышно только в салоне при выключенной музыке. Прогрелся за 90 градусов, выехал из гаража, разогнался 60 до перекрёстка, сбросил скорость, постоял на светофоре, трогаюсь, втыкаю вторую, обороты на ноль, машина резко тормозит, но не глохнет, выжал сцепление, опять даю газу, опять клюёт мордой, газ в полу, оборотов ноль, глохнет... Завёлся, салон опять заполонил запах горелого сцепления... Останавливаюсь у бордюра, открыл капот - вонь идёт не из-под капота, а от левого колеса, даже ближе к двери. Постоял пару минут, перевёл дыхание, поехал по делам, час отъездил без проблем и рывков, поставил в гараж и сижу думаю, что делать.. на 1, 3, 4 и 5 передачах провалов нет, только на 2 и при переключении чувствуются рывки довольно сильно. Менять сцепление или сразу перебирать коробку? Жду советов :)
