лохматый

вобщем, борьба за тепло у меня была такая(21083 низкая панель): 1. сначала все было в порядке, воздух при минус 20 был такой горячий, что руку было невозможно держать потом начал протекать краник, поменял его. все было ок. 2. со временем начал замечать, что печка хуже греет, но не настолько, что бы все разбирать.Потом в салон начала поступать вода, если форсировать лужу на скорости - оказалось неплотно был прикручен кран отопителя к переборке. сняв кран, увидел, что керамическая заслонка крана намертво закисла, перекрыв 2/3 сечения крана. 3.кран новый ,воздух снова очень горячий. Выводы - кран закис, в результате чего соскочила тяга с рычага регулировки на приборной панели. Но этим рычагом еще и регулируется заслонка на самом радиаторе. Создавалось впечатление, что кран работает нормально. Кстати, можно проверить, работает ли заслонка на кране, если залезть под панель и покачав туда-сюда рычажок с тягой.

нашим мастерам на СТО дай только повод че-нить поменять - они ж за это деньги получают. сколько раз уже обжигался - работает родная деталька нормально - и не надо ее трогать(типа менять превентивно)хорошую качественную запчасть найти довольно сложно

а как газовым?

при замене передних тормозных колодок всегда сталкиваюсь с проблемой - как задавить тормозной поршень назад в цилиндр?однажды при попытка сделать это монтировкой с хорошим рычагом просто погнул суппорт. потом додумался откручивать клапан прокачки, помогло.Но наилучший вариант утопить поршень в цилиндр - на фото.Я использовал болт от сьемника ступичных подшипников, хотя подойдет любой длинный болт, гайка и упорная пластина или шайба.Нужно установить конструкцию как на фото и просто откручивать гайку ключом. С помощью данной приспособы все получается легко и быстро.

во-во

мля, тоже есть такая проблема, под нагрузкой двигатель начинает потихоньку но настойчиво звенеть. крутил зажигание - не оно, поскольку и на газе и на бензине звенит одинаково. Клапана регулирую каждые 10000 лично. Двигатель пробежал 150 000, компрессию не мерял, но бегает пока резво, хотя масло пару раз доливаю от замены до замены.Что там может звенеть???

по-ходу, пришел пипец подшипнику ступицы. как следствие 8 (

короче, сделал развал все стало на свои места. отделался легким испугом всем спасибо

рассмотрел пока то, что эксцентриковый болт сдвинулся. еще отпишусь

тут лучше перебдеть спасибо

мля..... побежал смотреть

на скорости за 100 км\ч поймал яму, погнул передний литой диск, погнул задний, поставил запаску - колесо стало раком :( что смотреть в подвеске?

а ты видел, как их меняют??я сам хотел сделать, но на сервисе мне это сделали за 2 часа, а сам бы я ковырялся целый день, а может и больше. подумай

так а на неразборных, говорят, просто сбивают напрессованную крышку, выкручивают сам шток с внутренностями и вкручивают картридж? получится?

а как определить, стойка разборная или нет?

короче, прочитал все 19 страниц, хватит рекламировать сс20 и т.д. не меньше половины участников занимаются конкретной рекламой. остальная половина колотит понты, извините. :) есть тут конкретные специалисты, разбирающиеся в стойках и амортизаторах? у меня для них пара вопросов: 1. у меня 2108 90 г.в. заметил, что стойка со штампованым поворотным рычагом. есть ли какая-нибудь разница между новыми стойками? 2.как определить разбирается ли стойка? 3. видел в продаже вкладыши- амортизаторы, которые вкручиваются в стойку. подходят ли они для неразборных стоек?

а меня прет передачи вручную переключать. плюс АКПП это на 2 литра больший расход горючки

я дотянул в похожей ситуации. начал подтекать ГТЦ - почуть-чуть. потом начал подтекать задний тормозной цилиндр, ну я потихоньку доливал тормозуху. А вчера вечером пропали тормоза, не полностью, осталься один контур рабочий. Я посмотрел на тормозной бачек, тормозуха есть ,а куда делись тормоза? только с фонариком досмотрел, что бачек разделен на 2 половинки, в передней половинке тормозуха есть ,а в задней пусто. Так что сегодня оставил на рынке 200 грн и все поменял. теперь порядок.Отсюда вывод: с системами, от которых зависит напрямую безопасность, шутить не надо :)

еще один :) тут нету нихрена про ксенон, хотите умничать о ксеноне, ищите другую тему :)

блин, тут ксенон не обсуждается!!!! если нечего сказать по поводу топика ,лучше помолчат и не флудить, а также не вестись на флуд!! :)

ксенон кучеряво стоит проводка на ближний\дальний разная как и предохранитель

дело в том, что мой отец так делал. у него был"запорожец", свет там просто ужос. так он перемыкал контакты в ЧЯ, благо ЧЯ в салоне и ниче, нормально было :)

таки гаснет :) а как можно сделать шоб не гас ближний при включенни дальнего??? проводка выдержит? а отражатель не оплавится?

у отца был "запорожец" 40 л.с. При пробеге 120 000 поменяли поршневую, было все путем. решил отец промыть "пятиминуткой" двигатель - давление упало совсем, лампочка гасла за 100 км\ч До этого отец иногда промывал двигатель солярой кстати, после ремонта разгоняли машину до 140 км\ч :)

смотрел схемы каталога, на семействе 13-15 стоит салонный фильтр. хочу себе такой ,кто-нить ставил себе внештатно? вот так: