КиШ

Какойсь датчег барахлить, Это свидетельсвует что скоро чему то будеть гаплык. Причина может быть самая разная. Если бортового компа нет, тогда ехать на диагностику. В слепую лучше не меняйте ничего, потому что вкинете много денег, а причина окажется в элементарном. На будушее рекомендую приобрести бортовой комп

Добро спасибо, воспользуюсь обязательно Что там написано? Есть такие класы как 0W 30, 5W 40?

Посмотри в книжке в той которую с машиной давали. сзади там таблица есть. Если там есть синтетические классы, то лей смело не бойся. А то был случай, как только десятки появились мужик купи новую, прощел обкатку и синтетику залил, и в скором будущем начал замечать капли масла под машиной, как заглянул и увидел там ужас, масло текло изо всех дыр в которых есть сальники.

Смысл, те более не извесно сальники ли выдержут

А где если не секрет и ели можно телефон

Тогда надо подсчитать максимальную мощность всех одновременно работающих потребителей (у меня это пока реле- интерфейс поднятия стекол при постановке на сигналку, пред 25 ампер, и солленоид одкрытия багажника, с кнопки или пульта сигналки, пред 10 ампер. В сумме 35 ампер. В будущем планирую ставить стеклоподъемники на задние стекла), и снабдить толтый провод необходимым предом, более того, при добавении в этот провод еще чего-то интересного, пред нужно будет ставить мощнее. ооо так у вас на прикуривателе все что можно навешано. Отрывайте все от туда и делайте как мы перетираем, ибо в скоре может быть горе.

Ну дык, нада делать шобэ не выгорело, двойная изолляция + гофра если сомневаешся. Есть для одного провода продаются, тоненькие. А если поставишь пред на 30 ампер, нацепляешь туды всяких мощьных портебителей, и если они в одно время будут работать, то тот пред будет постоянно гореть

Само собой, только на провод который уже к потребителю идет. На большой провод нет смысла

Если есть таковые, а то как бы не пришлось в Киев ехать за канистрой масла

А что тут ппонимать, в прикуривателе тонкие провода, они на большую нагрузку не расчитаны. В противном случае будешь работать на предохранители, или еще лучше меннять сгоревшие провода. Возьми провод сечением не меньше 2,5 милиметра многожильный, медный (лучше в двойной изолляции), прицепи его прямо на аккумулятор (там болтик есть) и проведи в салон. И цепляй на него все что хочешь и будет тебе счастье. Потом уже снабжай потребители предохранителями если их там нет.

Они полюбому будут греться, Там провод сильно тоненький, он для предназначен для высокой нагрузки :)

Ясно, нада селиконовой смазки купить...

Недавно была переача по ящику, про машины, так вот там перетиралось про масла. В данной передаче купили на лоске канистру масла Шел, сделали анализ и пришли к выводу, купленное масло лить в двигатель нельзя. Состав тама намололи, салидол, еще какая то параша вообщем...

Прошу прошения, а где именно смазывали? В каких местах?

Там уже одна занята, тем более там кнопки не такие, таких нада 2 штуки ставить только на одно стекло Перебьюццо пасажиры, нефиг курить у меня в машине без моего разрешения

За окошко не вопрос :) В том то и дело что люди курят в машине, курють блин родственники и пепел сбрасують на пол. Не стыда мля ни совести. Сорится просто с ими не хочется. Я сам не курю в машине и никому не разрешаю тама курить. Так вот в том и прикол что я не планирую кнопки ставить в задние двери, а оставлю муляжные ручки. если захотят покурить пусть сначала откроют окно, потом покурят :) Если есть в продаже такая накладка только с 4-мя отверстиями, будет конечно Вери-Велл, но а если нет придется думать куда их можно притулить

У меня тоже такая лабуда была, 30 минут регулировал пока хоть более менее стало Хочется еще подемники в задние двери. В магазине спрашивал сколько стоют, продавец сделал понятную физиономию и сказал что их ставить нет смысла. Почему их нет смысла ставить

Блин дошло, как жирафу на седьмые сутки :) Питание то прямое без замка жазигания заходит на это реле, а обмотка релюхи включена в ту цепь которая от замка берет свое начало, вот и получается, когда поварачиваешь ключ сердечник обмотки реле притягивается замыкая силовую пару, и пошло питание на кнопку. Следовательно если надо будет сделать независимое питание достаточно вытащить реле и соеденить меж собой контахты 87 и 30, чтоб не нарушать задодское изделие. Вот как :) Спасиб Вам большое. Были бы рядом угостил бы Вас пивом

Усем по привету. Может я нифига не шарю в электрике, но ближе к делу. Зачем на стеклоподъемниках стоит реле если оно пришвартовано перед кнопкой? А теперь по русски, Вообщем схема стеклоподъемника такова: В блоке предов из множества разного хлама стоит реле на стеклоподъемники. На него в первую очередь подается + 12 В, из общей борт сети, далее этот плюс идет на кнопку которая напряму управляет мотором. Зачем тогда там торчит это релереле? З.Ы. ибо релюшки используются для того чтоб не сгорела кнопка или еще какое нибуть слаботочное управляющее оборудование. Я так понимаю

В книжке (той которая с машиной шла) такая лабуда описана.

Теперь реле - интерфейс нада, чтоб окошки сами закрывались при постановке на сигналку :) З.Ы. Моторы поднимают стекла шустренько, или такое впечатление что сдыхают?

Ну да, зато в следубщий раз нужен будет ключик на 17 мм :) И так насобирается целая сумка под силением :)

Клемы то не так-то быстро и скинуть. Надо открыть багажник, найти ключик на 10 мм, а какового как раз по закону подлости з собой не будет, начинаешь искать ему замену, из замены есть только пласкогубцы, блин ими крутить практически невозможно, Да еще в попыхах, вообщем на это уходит масса времени, и тошо дымело уже дыметь перестанет. Простите за песимизм, но в большинстве случаев так оно и бывает.

Своим бы работа была. А то щас куда не пойди в возрасте 40 лет, спрашивают знание пк на уровне программиста, и все языки мира

А в остальных темах можно :) Как нажимаешь ответить, в диалоговом окне можно убрать все лишнее, и ладно будет :)Так проще будет наверно