MAX_7

Крик души! Замерзаю! Осенью поставил медный радиатор,перебрал всю печку,заслонки алюминевые купил,собрал всё на совесть,герметиком залил все щели, но тепла нет,дует...но воздух тёплый а не горячий, добрался рукой с салона к радиатору-он очень горячий,заслонки 100% все на своих местах... чё не так ...непойму. Думал мож я такой дотошный - сел к знакомому в 10-ку - там ташкент! к таксисту сел тоже печь аж обжыгает.Снимал помпу ...лопости в порядке.Термостат тоже работает.(кстати сказать радиатор и поставил медный по причине холодного воздуха...той зимой родной снял промыл...чуть чуть помогло...но не особо). Блин ну не заколдованная же она...где то же есть косяк. может ли ещё откуда хол. воздух тянуть...посоветуйте хоть чтонибудь, кроме "валенок и тулупа" ;) за ранее благодарен! Ваз 21102 ,99 г.в. 8кл. инжектор.

Скорее всего износилась муфта 1-2й передачи...а че будит если так ездить? Чем черевато...просто в ближайшие пару месяцев нет не времени ни желания есть ли вероятность что коробку может заклинить?

Вобщем дело такого рода. Коробка работала идеально,пробег 120т. Вечером все было ровно а сутра первая включается но если рукой не держать с треском вылетает.что может быть. Почему она не фиксируется? И придется ли снимать коробку? За ранее от души. . .

а ведь это мысль!!!я ещё что заметил...бывают ситуации когда начинает дуть плохо...газанёш - всё пошел горячий воздух (как при нехватки тосола)....это наверное и есть пробка воздушная...Вобщем...пока морозы не вдарили полезу переделывать...Всем спасибо за участие ))) :)

Ну стрелок 100% у меня нет, я смотрел свои старый алюминевый и ездил в тот магазин где медный брал. . . Там тоже некаких меток. Просто если рассудить по его строению там же просто трубки со спиралями внутри. . . ох незнаю, может и правдо забить! Холодно будет валенки одену! Жаль тогда только время и 1500 потраченные )

Кстати дуть стало вроде горячее, посмотрим как медь в мороз себя проявит. А ктонибудь знает есть ли в природе термостаты с открытием больше чем 85 гр. Я весь город объехал и не нашел.

Дело такого рода...поставил вместо алюминя медный радиатор в отопитель...дабы было потеплее...делал всё с душой!!! :) силиконом всё позалил...чтоб прям ни щелочки...часа три колупался...а когда уже домой поехал дошло что шланги подводящие тосол подсоединил на оборот....вопрос в следующем- страшно ли это? что опять всё переделывать...смотрел в магазине радиатор там вроде стрелок вход-выход нет. а так...по книгам везде чётко прописанно : верх подача тосола низ выход. (думаю кто хоть раз разбирал печку поймет моё нежелание лесть туда ещё раз)

Ну всё наладил....Сначало правда пару сервисов поситил...жабы!!! мозги парить начали типа не подлезеш...снимать надо радиатор...может и двигатель придется ....! короче плюнул....купил за 50 р метчик и сверло за 20 . отпилил ручку у своей дрели...обломил свело чтоб короче было...высверлил...резьбу нарезал и все !!! 2 часа работы и 70 рублей!!! а в сервисах в голос говорили что 1500 минимум обойдётся!

вот здесь я с тобой согласен! :) я с лобовухой тоже парюсь!у профи есть фен соответствующий! пленку просто нагревают и она лажится как нужно, а без фена геморой!!! поэтому если опыта нет то за "яйцевидные" стёкла лучше не браться самому

незнаю как у вас а у нас ТО с плёнкой не проидёшь на передних стёклах приходится каждый год обрывать! так что магазинной вполне хватает я не спорю что она не настоящая но качество вполне нормальное! и не выгорает и не царапается если конечно песком не тереть! а по части фена так он для тониравания вобще не нужен так подсушить только если, я феном плёнку нагревал на стойки когда клеил,она нагревается и тянется хорошо! раньше чем сервисная тонировка выигрывала - там сертификат довали что типо госту соответствует и он проканывал на техосмотре а теперь гайки с этим закрутили!

подводя итоги думаю можно успакоется :) двигатель снимать не придётся! ладно, буду спать спокойно! после праздников, как зделаю отпишусь.

да ну брось ты ...какие пузыри! :) всё реально если руки не из жопы растут! и вобще в комплекте с танировкой уматная конитель идет! скрибок называется! :)

не у меня это не реально... :) там не зацепишся.."заподлецо" обломило

А я сам тонирую :) каждый год после техосмотра :) 5% американка по бокам и 30% на лобовуху и заднее стекло. лобовое сложновато конечно клеить а вот за боковые меня бы точно жаба задавила башлять комуто....у меня на одну дверку мин. 10 времени всего затрачивается.Раньше в продаже плёнки только китайские были вот их шляпа полная клеить а американка сама ложится, да и цена вопроса 250 р!!! Стойки дверей я плёнкой черной обклеил нашел в мире обоев самую толстую.....феном нагрел и прилепил....уже два года держется....и ништяк смотрется ...опять же надоело можно оторвать :)

у меня всё просто газ нажал-движок раскрутился и подался назад а газ бросил он опять на балку генератором завалился и гремит. такое же может быть иззи "убитой"подушки! И всё таки как теперь выдернуть обломанные балты с блока :) походу такого гемороя неукого небыло..............я первый :)

началось всё с того ,что щелкнуло под капотом чтото, спустя пару дней появился стук...я на коробку грешил :)газ бросишь на скорости -гремит! сцепление выжмешь -тишина!!! короче потом на холостом задолбило, полез разбираться оказалось двигатель завален вправо(по ходу) и генератор с кузовом соприкасается :) короче одна шпилька у меня от прежнего хозяина досталась обломанная , вот и вторая сошла с дистанции, чё делать :) высверливать...понятно...но дрель не подсунуть толком...и чё теперь двигатель выдёргивать! :) после выходных проеду по умельцам но всё же может у кого есть какие соображения :) (обломки шпилек там остались) P.S. Слышал преблудой какойто прямо в шпильку засверливаются, и выварачивают её ... прокансультируйте пожалуйсто....

А ТОПЛЕВНЫЙ ФИЛЬТР ДАВНО МЕНЯЛ? МОЖ ЕЁ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ НЕ ХВАТАЕТ ПРОСТО...У МЕНЯ БЫЛО ТАКОЕ :) А ЕЩЁ У МЕНЯ КАТАЛИЗАТОР ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ ОБСЫПАЛСЯ ВНУТРИ И ГАЗАМ ДЕВАТЬСЯ НЕКУДА БЫЛО - ТОЖЕ НЕ ТЯНУЛА ВООБЩЕ...ЕЩЁ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОСЕЛЯ ТАКИЕ ЖЕ СИМПТОМЫ ВЫДАЁТ КОГДА НАКРЫВАЕТСЯ ГАЗ ЖМЁШ А РЕАКЦИЯ НУЛЕВАЯ...ТАКЖЕ БЫЛО ЧТО НЕ ТЯНУЛА КОГДА КЛАПАН ПРОГОРЕЛ НО ЭТО СРАЗУ ЧУВСТВУЕТСЯ...Т.К. ТРОИТ.

:) газовал из под копота и тросик отсоединял )))) не в этом парни дело))) эт инжектор чето парит!!! а с ковриком это тема :) я чуть живот не надорвал!!! появляется я заметил у меня такая беда когда мороз на улице!!сегодня тепло и всё в норме!!! вот! съездил бы на диагностику но...вменяемо её в нашем небольшем городке никто не делает!максимум датчики прверят...!может фарсунки промыть?я этого ещё не делал!!!за два года эксплуатации!!!!!!!!!!!

ВАЗ 2110 ИНЖЕКТОР 8 КЛ. 99 Г.В ОЩУЩЕНИЕ КАК БУДТО ТРОСИК ДРОСЕЛЯ ЗАКУСЫВАЕТ! НА НЕЙТРАЛИ КАТИШСЯНУ( ИЛИ НА СВЕТОФОРЕ КОГДА СТОИШ ) ОБОРОТЫ 1,5 2 ТЫС. И ПОКА НЕ ГАЗАНЁШ НЕ ПАДАЮТ ДО ХОЛОСТЫХ, А ЕСЛИ САМИ ПАДАЮТ ТО ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО ! КТО ЗНАЕТ В ЧЁМ ПРИЧИНА МОЖЕТ БЫТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА....!

Усё разобрался!!! вылетел датчик положения дроселя!!!только почему непойму досихпор :) !она и не заводилась поэтому! на диагностику не гонял , начал методом исключения все датчики менять.....(слава богу горький опыт научил меня тому ,что всех датчиков должно быть по два!) ну а так как при заводке она на газ не реагировала решил начать именно с положения дроселя и угадал!!! ВОТ....!!!! :) и ещё: парни мож кто знает ,кто отвичает за подъём оборотов на холодном двигатале, ато приходиться сидеть и самому гоз держать!!!??????????у кого не спрашивал - никто не знает :)

минус окислился

СИЖУ СЕГОДНЯ УТРОМ ,ГРЕЮ.....ЗАГЛОХЛА!!! ЗАВОДИТЬ-НОЛЬ!!! КЛЕММА НА АККУМУЛЯТОРЕ СЛЕТЕЛА(ВЕРНЕЕ ОКИСЛЕЛАСЬ) !НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ!!!!!!!!!! ВОБЩЕМ КЛЕММУ ЗАЧИСТИЛ ,НАТЯНУЛ, НУ СООТВЕТСТВЕННО CHEK ENJIN ПОСЛЕ ЭТОГО УЖЕ ГАСНУТЬ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ ЦЕПЛЯЕТ НО НЕ ЗАВОДИТСЯ РАЗБИРАТЬСЯ БЫЛО НЕКОГДА УЕХАЛ НА РАБОТУ НА ТАКСИ.....И ВОТ ВОПРОС: ЧТО ЗГОРЕТЬ ТО МОГЛО? КОМПЪЮТЕР НАКРЫЛСЯ ИЛИ ДАТЧИК КАКОЙ?ПОДСКАЖИТЕ С ЧЕГО НАЧАТЬ :) !!! начать с того что прочитать правила пункт 5 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2117 ( пока устный ворнинг )