4ajnik

стробоскопом играли, когда собирали машину - умудрились запустить её вообще без магнитного клапана. но всё простительно, движок притирается, если дело в настройках то скоро бум доделывать, уже 1500 км прошел, до 2х тыс. наезжу и займемся. вот тут в Пушкино ехал, появился странный стук под капотом, открыл - в районе движка, стучит именно где-то в двежке, коробка не при чем,, звук как буд-то много магнитов сцепляются (раздается щелчок, думаю все знают этот звук) с частотой, думаю, раз 5 в секунду, звук этот есть при оборотак с 1500 до 2200, поднимаю обороты выше - движок урчит мягко и спокойно, эт тоже в настройках или что-то успел уже сломать?

эт я тож думал, но, дело в том, что иногда обороты сами по себе чуть выше 1000, а иногда 500, винт на месте, с ним всё хорошо, у оборотов нет зависимости, винт может либо раскручиваться либо закручиваться, но не постоянно менять сторону вращения

что мучаетесь?! если хоть одна джверь открывается и машина запускается и едет - вперед в теплое помещение, пусть просохнет там и всё ок, если невтерпёж, у мну прям сейчас замерзли обе личинки передние, в гараж, фен в руки, сначала холодным воздухом (он всё равно будет теплее) потом теплым, потом горячим, смотрите только не перестарайтесь с перепадами температур, а то краска потрескается и отвалится, ну всё, я поехал отмораживать свои двери, а машину открываю из багажника у меня 21043 :)

пока всё работает, но, клапана начали стучать, это ладно, настроим, но, вот, есть маленькое "НО", даж е знаю что делать, машина глохнет на холостых иногда просто на ровном месте, и почти всегда глохнет на холостых в левом повороте, НО!!! когда в повороте держу газ, достаточно совсем чуть-чуть нажать она прекрасно держит обороты!!! еще ХХ постоянно меняется, иногда проедешь километров 20, остановишься на светофоре ХХ около 1000, а ногда так же проедешь и ХХ где-то 500, что делать и с тем и с другим???

Artoor блок управления фишки вытаскивали и перетыкали, хотя, возможно ты и прав, вентилятор на радиаторе не работал именно из-за плохого контакта, но, холодно ковыряться :(

такая странность, сегодня, буквально час назад, завел машину, прогрел, собрался отъезжать, убрал подсос - ЗАГОРЕЛАСЬ ЛАМПОЧКА МАСЛА!!! нажал педаль газа - погасла, т.е. загаралась лампочка при оборотах ниже 1500, доехал до Звёздного, проехал КПП и всё стало нормально, лампочка погасла. Либо перегорела либо всё стало как надо. С утра выйду проверю уровень масла, но, несколько дней назад проверял было ровно по середине межу минимумом и максимумом, столько же, сколько и в начале залили. В чем дело, что было, и что делать?

в общем, отключил передний габарит, подсветку бардачка и прикуриватля, вставил предохранитель и вуаля, не сгарает , воткнул габариты - снова работает, воткнул бардачок - работатет, воткнул прикуриватель - ТОЖЕ РАБОТАЕТ!!!!!! получилось что всё работает, причину пока не нашел, будет время сниму опять бороду погляжу где чего не заизолировано, но, не сейчас, работает - это хорошо

в общем тема такая, с утра сел в машину, завел, включаю габариты - опять всё погасло, думаю ну и хрен бы с ними, пока буду ждать человека погляжу что как, приехал, поглядел, предохранитель цел, всё светится, оказывается погасла только приборная панель, день прошел, часов в 19 запустил, включаю габариты - всё работает!!!! я вот чего-то не втыкаю, мне показалось или у меня крыша едет или прада бывает такое? мне, конечно рассказывал отец как у него всю дорогу в одну сторону не работал гениратор(около 100км), только он развернулся ехать обратно он тут же заработал, но там особый повод был :)

в общем, отключил передний габарит, подсветку бардачка и прикуриватля, вставил предохранитель и вуаля, не сгарает :), воткнул габариты - снова работает, воткнул бардачок - работатет, воткнул прикуриватель - ТОЖЕ РАБОТАЕТ!!!!!! получилось что всё работает, причину пока не нашел, будет время сниму опять бороду погляжу где чего не заизолировано, но, не сейчас, работает - это хорошо :)

спасибо, буду знать и ковыряться, как сделаю отпишусь. а кто подскажет, как сделать подсветку приборной панели ярче стандартными средствами, не меняя её на панель2106, волговскую и т.д..?

спасибо, буду пробовать, скорее всего завтра или в четверг :) как сделаю отпишусь

в общем тема такая. Авто Тазик 21043 стояла вечером, работал ана холостом, включена магнитолка и габариты, сдруг ни с того ни с сего все освещение приборной панели погасло (я в машине сидел, остального ещё не видел), так же подсветка прикуривателя и бардачка погасли, часы убрал уже. залез в книжку, нашел, что 15й предохранитель - правый габарит, левый задний, подсветка часов, панели, прикуривателя и бардачка, ладно, достал новый предохранитель на 8 ампер, воткнул, включаю, маргнуло и новый тут же сгорел, сколько мне предохранителей надо будет спалить прежде чем найду неисправность? подскажите в чем дело, что делать, куда лезть, что шевелить, ночью езжу часто очень и движок после переборки, обкатываю, видеть скорость и обороты просто необходимо!!!!

да, предохранитель, я уже нашел в книжке, как и на шохе крест-накрест, но, поменял предохранитель, воткнул новый(я хз какие они) включаю габарита, мигнули и снова всё погасло, почему? предохранители на 8 ампер, но, видать он не просто так горит, где неисправность, в чем трабл? первый раз погасло все на ровном месте, машина просто стояла и работала на холостых, были включены габариты и магнитолка, и погасло всё, теперь что и думать не знаю, видать придется отключать лампочки прикуривателя и бардачка(это проще всего) тогда нагрузка чуть упадет, сли всё равно продолжится - будет гораздо хуже, придется лезть по проводке до фары смотреть где нитак что-то и по проводке до подсветки приборной панели, это уж совсем неохото... :( какие есть варианты?

сегодня перестали работать правая фара, левый задний габарит, подсветка приборной панели, подсветка прикуривателя и подсветка бардочка, это предохранитель в блоке управления? или что-то другое? сейчас уже темо, завтра буду делать, может подскажите чего интересного и из-за чего это могло быть :)

S4astliff4ik НЕТ УЖ!!! если ведет передний мост, то можно задним отыграть управляемым заносом заднего моста, а вот если сорвался задний в неуправляемый занос то тут уж ни чем не помочь!!! лучше накопить и купить все 5 колес одинаковых дорогих шиповок типа Бриджстоун, Мишлен, Нокиан за 4-7 т.р, но, это уже к следующей зиме буду копить, а сейчас буду ездить оч осторожно, всё равно машина обкатывается и жать тапку в пол нельзя :)

перестали работать передние поворотники :).... открыл капот, подергал фишки, всё заработала, вентилятор на печке, зараза, на среднем положении выключателя гремит, а на максимальных оборотах хорошо :) а ещё П....Ц на дорогах, у нас в городке машин не много ездит, снег просто укатали и всё, он в лед превратился, сзади хоть и шиповка стоит, но, от тормозов ни какой пользы совершенно!!!!!!!!!

АААААА ОНА ЕДЕТ!!!!!!! а вот дворники пусть ждут да весны, пока не проблема :)

спасибо, большое, буду думать и глядеть, хоть знаю в чем причина теперь :)

в общем тема такая, собрали движок, (тугой получился) ну ничего, раскатаю, собрали коробку, поставили всё наместо, залили масло в двиг, коробку и задний мост, запустили, погоняли вчера, выключили и ушли, сегодня опять запустили потестить систему охлаждения, сначала не включился вентилятор, движок разогрелся, вовремя выключили, но, выдовело прокладку и потек кран печки, но это мелочи, вентилятор заставили работать как надо, прокладку поменяем, проблема вот в чем, дворники имеют 3 положения ручки: 1 выключены 2 спокойный режим 3 активно работают, вот суть вопроса: на 3 режиме всё ок, на 2 режиме дворники не проходят весь путь, а застывают на середине стекла, потом проходят до конца и опять до середины, потом полностью опускаются, потом опять до половины поднимаются, т.е. реле выключает их не тогда, когда надо, поменял реле сегодня - точно те же самые яйца, что и были со старым реле, что делать?

наличие масла в кастрюле воздухозаборника - первый и главный пригнак износа блока цилиндров, колец и поршней, продавливается масло туда газами после воспламенения бензина, которые должны выходить через коллектор, но, изношеные кольца пропускают их в картер, и от туда давится масло. в идеале газы не должны попадать в картер. пока сними сапун и опусти вниз, но, сколько прошел движок? не пора на переборку?

S4astliff4ik с кем-с кем? с каким боксом? ангар имеешь ввиду? что именно интересует? а про бороду ни кто ни чего не скажет?

Господа, подскажите, хочу бороду, что бы начиналась от торпеды, ниже магнитола, потом коробка, далее ручник, проходила между сидениями и заканчивалась уже за передними сидушками подставкой для напитков и пепельницей, что бы где-нибудь в районе "под рукой" было что-нибудь куда сложить диски, одна сплошная длинная борода, где нарыть такую или самому придется делать из подручных материалов. знакомый говорит от Москвича 2141 подойдет и имеет всё что я хочу. так ли это? что посоветуете? что делать? где искать? какова цена вопроса?

всем Огромное спасибо! как соберем все расскажу что получилось? а про масло в коробку и задний мост не подскажите? чел которому машину отдал говорит лучше дорогую синтетику залить. доводы: -синтетика не так восприимчива к температурам, т.е. будет необходимая вязкость и зимой при прогреве и начале движения и летом при высокой температуре -у синтетики гораздо больше ресурс, а в коробке и мосту не такие уж большие нагрузки и ресурс получается около 50 000 км. согласиться с ним и раскошелиться на хорошее масло? а книжечки у мну нет заводской, ток купленая мной, там почему-то не нашел про опкатку :(

1 сколько должно быть в идеале? 2 надеюсь нормально - это знакомый отца, давно этим занимается, да и я периодически буду наблюдать за его дайствиями 3 а можно точнее? температура это ясно - в зеленой зоне, а вот про обороты скажите по точнее, внатяг я не езжу, а вот прокрутить изредка движок передаче на второй до 4-4.5 тысяч считаю полезным для обкатаного движка, так что уточните не ниже каких и не выше каких оборотов, мне вот сегодня исполнилось 21, так что я пока не успел поездить на совершенно новых машинах... если что - авто 21043, 5тиступка, мост задний стандартный

Ссори, что задержался с ответом. Собрал авто обратно, померял компрессию: 1 цилиндр - 7.8 2 - 8 3 - 7.8 4 - 8 нашел человека, переберет мне двигатель+коробку всё вместе 10 000р + детали и расточка ещё около 10 000 за одно сниму и сделаю печку, магнитолку поставлю. сам бы с удовольствием перебрал движок, но, слишком уж холодно на улице, а в Центр подготовки космнавтов мне ни кто не позволит поставить машину на месяц :( пока лазил под машиной нашел почему не горят огни заднего хода - один контакт просто вырвали с корнем :( тперерь несколько вопросов 1 как с компрессией, сколько должно быть? 2 как по цене, за работу по движку и коробке 10 к нормально, не дорого? 3 мне все переберут, мне придется обкатывать авто? как это делать? какие ограничения?