alximik

мастер сказал чтоб ездить по ямам не притормаживая бери серию шоссе, а не комфорт а Е потому что других не было, да и чтоб наверняка)) дак и так со следующей получки

Поставил в субботу сс20 шоссе серии Е (типо усиленные) перед пока стоит монро рефлекс, но это до получки следующей....щас перед получается намного мягче зада.... и самое главное в том, что зад при езде стал раскачиваться вверх-вниз, особенно на малых скоростях, 40-60, на 80-90-100 почти не качает......может это быть из-за переда? установка стоек сс20 на перед уберет данную проблему?? Всем заранее спасибо за ответы

имеется авто 2114, 2008г., контроллер М73 за последние 4 дня расход стал 22-26 литров, тоесть 10 литров хватает на 35-40-42 км.(по датчику на панели) Видятся следующие причины 1. Сливают (по опросу соседей у них всё ок) 2. Врет датчик бенза (заливать больше 10 побаиваюсь, вдруг всё же сливают) 3. Дикий расход (по БК мультитроникс имеем 9-10 литров, все параметры какие он диагностирует в норме) У кого какие мысли по этому поводу???

поставил замки птимаш, водительский закрывается и открывается как в холодильнике даже не настраивал, а вот заднего правого пассажира открыватся с ручки с улицыну ОООЧЕНЬ туго.....порой приходиться выходить и помогать))).......думаю дело в пружинке, но вопрос, как его разобрать??? он ведь завальцован, и если зубилом сбить, то как потом собрать??

придумал схему, оцените и проверьте идея такова: изначально "+" нет. Включаем габариты, "+" появлятся, если двери открыть она запиликает. При включении зажигания, "+" с габаритов перекоммутируется на "+" от зажигания, и там будет постоянный "+". Итог: развязали цепь габаритов и зажигания, но возник вопрос, как БСК отнесется к пропаданию "+" при переключении реле??

а веть и правдо, что то не подумал)))) не люблю диоды, реле буду вставлять

У мну с рождения стоит замок Ультра-блэк, поентому нет проверки на "ключ в замке", когда дверь водителя открываеш пищит постоянно....решил сделать следущее: 1. "+" на 5 контакт БСК подать от зажигания, а не постоянный как щас 2. туда же одновременно подать "+" от габаритов итог: БСК работает когда там есть "+", тоесть при запуске двигателя проводит выездной контроль, для ентого нужны оба "+", а когда БСК не видит "+" от зажигания а видит только один "+" от ключа в замке(габаритов в моем случае) начинает истошно пищать (6 раз по 2 пика). Собственно мы получили дешевую почти штатную "сигналку на габаритки". Резюмируя все енто, у мну возник вопрос, будут ли дружить одновременно 2 плюса, ведь по задумке надо чтоб было или 1 или ничего?? а да, а когда оба плюса встретятся ничего не взорвется????

хмм но со сто процентной уверенность сказать не могу, но пару дней назад точно притухала, а не давно поставил НОВЫЙ акум, 80а/ч, может поэтому...так что типо успокоился всем спасибо))

единственное что пришло на ум, не пропадает плюс с замка, хотя почему??? хммм.....он просто обязан пропадать!

проводка штатная, один плюс с прикуривателя второй с замка....в замок не лазел......УТРОМ магнитофон ГЛОХ при заводке, а ТЕПЕРЬ ПЕРЕСТАЛ, вот меня и настораживает сей факт

недавно перегорела лампочка в приборке ЖК экранчика, меня это маленько напрегало, и решил заменить......снял приборку, заменил собрал, работает, но магнитафон как то странно стал себя вести, а имено выключаться при заводке авто....это канечно даже лучше но мало ли что, да и что могло случиться?? схему изучил, на магнитафон приходит 2 плюса, 1 от прикуривателя, второй от замка, от замка должен прирываться в момент прокрутки стартером....но он почему то не прерывается...и собственно вопрос, как енто починять, и чем грозит если не починять? авто 2114, 2008г, замок Ультра-Блэк

А можно поподробнее что за клапан??? А то купил вчера, он с одной стороны кое как "писает", а если перевернуть то вообще пе "писает", а и в каком месте его надо ставить??

Предыстория: была у меня пятерка, ближний стоял какой то филипс.... Год назад купил себе 2114, штатные фары светили так себе..... Сама история... в первую же неделю по совету продавца магазина, купил себе осрам нигхт брейкер..... да разница ощутима, круче чем в питике было, но через месяца полтора сгорела правая лампочка.... ладно, с кем не бывает, купил 2(так дешевле было) обе поменял, старую про запас...спустя месяца 2-3, опять перегорела правая лампа, ну не беда, заменил, благо в заначке есть на что менять....спустя опять пару месяцев опять перегорела правая лампочка, в автомагазе сказали где-то плохой контакт, скорее всего на массе, подчистил, подкрутил, заменил лампу........ну енто канечно не помогло и опять перегорела лампочка, но уже на этот раз левая......ладно, заменил, проездил ДВЕ недели, и опять перегорела левая лампа.... сегодня цешкой замерил напругу в границах допустимого, на заведеную почти не скачет, но ток на ближнем 8 ампер ИТОГ: за год эксплуатации перегорело 7 ламп, у кого какие мысли по этому поводу??

сегодня брат идею подсказал, надо на панель не обычную кнопку вывести, а как на задней противотуманке, с самовозвратом.......надо чтоб впостоянку мигало, нажать на руле, а сказать спасибо мона и на панели, подержав чуть чуть кнопочку......сессию здам может схеску нарисую, а пока просто некогда......