San4es

Доброе время суток, уважаемые форумчане!!! Вот блин, такая беда... Был большой мороз... Это прилюдия.. Потом мороз спал - завел нормально. Но... Когда немного прогрелась (до половины белого сектора) на тахометре начала стрела дергаться сбрасывала на 1000 оборотов и вновь выравнивалась, резко, но машина работала с перебоями... Ну два дня отъездил - с работы и на работу... Заводилось нормально. Но вот сегодня с утра и вечером (уже после работы) - не завелась... Даже не одной "вспышки" - первый раз такое... Проверял свечи - визуально в норме - без нагарар и наростов... Не черные... Но не дает ни вспышки, блин - не пойму, может контакт, может что другое... Может была ситуация такая у кого.... Помогите советом, кто чем может.. Ну контакт немного окислившись.... При езде, когда полностью прогрета, тоже провалы на тахометре ну и по движку, естественно, холостые не держала (на нуле, но не глохла)... Фиг знает, блин.... Раньше такого не было, грешил на свечи (не менял 1,5 года), но визуально - в норме... Вот такая беда... Стартер крутит, но не заводится.... В инете буду только завтра в 18.00, но если кто чего посоветует, буду признателен... Как говорится, помогите, кто чем сможет (советами, в смысле)... С уважением!

Вот, блин, решил свою проблему... Думал уже менять датчик, но жаба задушила, тем более что он показывал полный бак, а не ноль, т.е. была надежда, что он живой. Посмотрев провода на баке, все нормально. Но все равно не давала покоя мысля, что где-то замыкает, а где - кто его знает. Все думал что на щитке приборов, а вскрывать было лень. Потом после того как начал барохлить датчик, перегорели габариты один спереди, другой сзади, потом свет в салоне перестал гаснуть при закрытых дверях, потом лампочка на припорке (габариты) погасла, потом на приборке начал борохлить поворот налево... Короче все шло к тому, что где-то не слабо коротит :) ... И тут - дело случая. Как-то включая габариты я услышал странное типа шипение... Выключил - прекратилось, включил - опять шипить... Долго лазил по машине в поисках шипения, то кажеться что у бардачка, то из под приборной доски, то думал, что на концевике... Короче, в конце концев - нашел... Оказалось - шипить под передним пассажирским сиденьем... Ну снял я коврик, ковролин, шумоизоляцию и..... :) ... Мазафака!!! Из пучка проыодки, что там уложено провода 4 оборвано, и часть оголена и держится на соплях. Ё-маё. А там лужа из тосола еще. Как-то зимой развалился краник печки, ковролин-то высушил (газетами), а под ним - даже не подумал. так вот - видимо тосол тот разъел добрую половину проводки... Все высушил, все переподсоединил и все трабли прошли. Вот как бывает, блин. Да, еще там был один провод какой-то хлиплый и мягкие, но целый (не разъеден). Так вот решил я его разрезать - а у него только оболочка, а внутри ничего нет и так сантиметров - 20 см. Ну я и это исправил. оказалось это на лампочку на уровне топлива, т.к. раньше после покупки машины она у меня не работала, а теперь заработала. Короче получилась почти поэма, но строго не судите. Всем кто откликнулся - огромное спасибо!!!!!! :) Только вот теперь другая беда - плавится дорожка на заднем правом габарите, а на левом все нормально, в чем могет быть причина? Вроде все замыкания исправил.... А может и не все...

Подмогните, ребята, что это могет быть, пжлста....

Доброго всем времени суток!!! Все никак было не добраться мне до этого датчика, вот вчера что-то посмотрел. Так как у меня теперь указатель показывает на полный бак, то проверил не контачит ли датчик на баке. Провода, которые к нему подходят, вроде нрмальные, замыкания на массу визуально не обнаружил. Проводок, который идет от заднего фонаря, тоже вроде нормальный. Снял два провода с датчика, включил зажигание, все равно стрелка сразу взлетает на полный бак. По идее так же не должно быть. В панель приборов не полез, т.к. было уже поздно, типа расторился и пошел домой. Но сегодня утром когда ехал на работу случайно заметил такое... Когда едешь, то стрелка всегда на полный бак, а когда нажимаешь тормоз, то резко уходит на пустой бак.... Блин, точно где-то замыкает... :) Вот что делать с этой бедой-то, хоть приблизительно есть варианты где рыть и как.... :) С ув.

Да нет, с машиной ничего не делал. Приехал на работу - нормально. После работы вышел, завел - секунд 20 все было в норме, потом запрыгал из края в край. Как я понял рыть нужно от датчика в бензобаке?

А у меня тоже беда с датчиком. Завел машину, смотрю, стрелка заиграла - то вправо, то влево, то нормальный уровень покажет. Бегает короче туда -сюда, блин. Даже когда машина на месте стоит. Главное что не на одном месте, а скачет.... из края в край... Кто чего посоветует? Заранее спасибо!

Спасибо за совет. Попробую, только вот мороз немного отпустит, а то сильно холодно... Хотя вроде тогда смотрел - защелка вроде бы была нормуль, хотя фиг его знает.....

Доброго времени суток. А у меня такая проблема. В пятницу ставил машину в гараж (из досок, не кирпичный), температура на улице была 0..+2. Ну ночью температура опустилась до -15...-20. Субботу машина простояла ну а в воскресенье пошел в гараж несмотря на мороз, посмотреть как там машинка поживает. Вот. А что - вот. Еле открыл водительскую дверь... Она как примипла резинками, блин. Еле еле открыл... Завелась правда нормально, сам не ожидал на морозе -20... Ну думаю пока прогревается попробую открыть другие двери. И тут началось... Переднюю пассажирскую открыл юолее-менее нормуль. Но вот задние открыл еле-еле. Но беда в том, что задние двери пеерстали закрываться. Вот беда, блин. Не пойму, что я там сломал, не поможите-ли советом, что это может быть? Может все просто замерзло, т.к. ставил машину было сыро и влажно, а потом бац - такой морозище... Иля что-то сломал там. Открывал дери изнутри.... Помогите пожалста.

Да, блин, весёлого мало... У меня немного масло из под головы протекает, но не течет, а так - раз в неделю протру тряпкой, чтобы пыль не накапливалась... Может и действительно прокладка, но тосол вроде не уходит...

А в чем может быть проблема???

А если и на щупе такая гадость присутствует?

Всем огромное спасибо за содействие и помощь!!!! Действительно - оказалось дело в кранике печки. Никогда бы не подумал, что он может так развалиться. Не удивительно, что тосол лил как из ведра. Краник заменил, но для этого снимал всё - и бардачок, и полку и панель приборов и торпедо - ну никак было не подобраться нормально. Даже когда все снял - и то геморно было. Но пока вроде бы все нормуль... Да, блин - копеешная деталюха - а стока гемору с этим... Но вот теперь беда - магнитолу залило тогда тосольчиком - видимо кердык ей наступил, надо проверять. А так в остальном всем спасибо за техподдержку!!!! :)

И еще вопрос... Когда снимешь ту же торпедо - Как узнать что краник - это визуально видно или методом научного тыка, путем проб и ошибок?

Течь ближе к салону - весь тосол под ковриком сос тороны пассажира...

Угу, уже там!!! :)

Блин, а чего кранчик-то, говорят с крана сначала капает, а тут моментально все вытекло. Тем более, что кран я не трогал вообще месяца три, как был открыт, так и не закрывал. Я уж грешил на шланги, ну думаю может там состарился да и треснул. Эээх... А можно где-нить поподробнее (чем в мануале) посмотреть как там панель приборов снимается ну и сам краник меняется. Для меня самое страшное - снять и поставить панель приборов, блин. Никогда этого не делал и не видел как делается...

Вчера возвращался с работы и тут в салон ПОГНАЛО тосол, весь коврик в тосоле.... Всё произошло резко и быстро. Сразу начало греться и все такое. Блин, по всей видимости что-то с печкой... Но точно не знаю что, так как еще не смотрел - поздно было да и холодно, а сегодня на работу... Буду смотреть на выходных. Может есть у кого предположения - что там может накрыться???? Тосол вытек очень быстро - струёй. Народ говорит, что очень не слабый гемор с этой печкой, особенно подобраться к ней. Может есть у кого предположения, что там может быть такого страшного. Кстати - электродвигатель печки - работает.... Заранее спасибо!

Спасибо огромное за помощь! Проблема решена. Реле, будь оно неладно :)

Спасибо. Буду занчит менять реле. Да, как вы и говорите, вентилятор крутился перед выключением. Я подумал - что перестанет, но простояв 5 мин - заподозрил что что-то не так. Отсоединил контакт от датчика, вентилятор все равно крутится. Я отключил сам вентилятор. Приехал в гараж, подождал минут 40, подсоединил обратно - он закрутился, хотя машина все это время не работала. Но раньше, даже если и во время работы машины вентилятор крутился, то при остановке двигателя он сразу выключался. ВАЗ-2107 - 2000 г.в.

Спасибо и на этом.

Я тоже считаю, что дело в реле, но где оно находится и как к нему подобраться я не знаю. По схеме оновроде бы в блоке с предохранителями, но я точно не знаю... Может кто даст совет, как исправить это безобразие.....

Не выключается вентилятор системы охлаждения, даже при выключенном зажигании. Не пойму в чем дело. Может реле, может датчик.... Только вот, честно говоря не знаю, где реле находится....