madkrash

Вентилятор в сборе, думаешь будет на порядок тише работать? В чем собственно разница, за исключением подшипника? :) И замечу ли я эти плюсы шарикоподшипникого моторчика? PS поискал в интернете, скорее всего моторчик вентилятора менять придется

Все началось с того, что внезапно что-то начало скрипеть под капотом. Позднее выяснялось, что это вентилятор печки. Снял кожух, еле как вытащил салонный фильтр, аккуратно его отчистил от пыли, хотя в воздуховод, пыль все таки проникла. Побрызгал на вентилятор WDшкой, все собрал, ничего не скрепит. оффтоп В салоне вся панель была в пыли, протер пыль, снял шапку и кинул на панель и тут БАЦ! щелчек... бортовой комп перезагрузился и сигнализация стала показывать открытые двери... Хотя концевики дверей в норме, штатный комп работает исправно, бортовой после перезагрузки работает. Приехал в сервис, разобрались, оказалось, что сгорели триггеры концевиков дверей на блоке сигнализации. Статическое электричество? Неделю проездив, скрип возобновился. Такое ощущение, что скрепит ремень гениратора (по звуку) Скрипит в основном на первой скорости вентилятора... Включаешь третью, скрип уменьшается и практически всегда пропадает. Бывает пропадет вовсе, но при переезде через ЖД пути, или просто стыки на мосту, скрип опять начинает насиловать мозг... Где копать? Сразу скажу, что руки у меня из Ж.. Хотелось хотя бы прикинуть, во что мне обойдется ремонт, а если проблема не столь глобальная, как ее устранить своими руками (которые из Ж..)

Расскажите, как подрубить? У меня сейчас от одной кнопки и заднее стекло и зеркала, как разделить? :) Желательно по-подробнее, в электрике я не силен.

а по стоимости с установкой, во сколько обойдется?

у тебя были штатные места под туманки или резал?

В соседнем форуме нашел интересную информацию, по установке регулятора от шеви нива. >>> ссылка <<< Теперь мучает вопрос, любой ли регулятор от шеви подойдет на мой генератор 2112 80А, установленный на 2114? Ничему не повредит? надпись на гене: КЗТЗ 94023701 14В 80А 2112-3701010 ТУ 3746009094 И как по вашему, сложно ли будет такой найти? Советуют ставить 93.3702 или 7931.3702и4, эти цифры и называть? :) Константин, спасайте, если еще не замучал ЗЫ Может кто еще пробовал? Поделитесь опытом, пожалуйста :)

нашел самый подходящий для себя вариант, но вот вопрос: 1. Черная таблетка, с маркировкой К1216ЕН1 14V 5A и тремя ножками это и есть таблетка? :) 2. Если на первый вопрос, ответ положительный, то наростив провода, куда можно (вернее куда лучше) будет прикрепить таблетку? 3. И последний вопрос, в жару или холод, не будет ли регулятор подавать излишне большое напряжение, тем самым кипятив аккумулятор? :)

не горит слава богу :) хотя бы так, ато вообще задница была посмотрел Ваши схемы, чуть с ума не сошел, для меня это темный лес =))

Цитата(*vint* @ 28.12.2008, 6:06) а вобще без советов еще сложнее=( неужели выход один, покупка новоого генератора?=( Вобщем поставил новое реле регулятор, почистил все контакты на плюсовой клеме, результата ноль(( Такая же ситуация, поменял регулятор, напряжение при езде 13.6 (печка+ближний свет+магнитола), в пробке 13.2, после завода 13.8-14.0 Замена диодного моста исправит ситуацию? Кстати какой заряд должен быть? Константин, помогите уж бедолагам :)

Все нормально, руль ровно, никуда не ведет.. развал 600р + 500 диск + услуги шиномонтажки platon947, сам удивился :)

Развал показал отклонение на 1.2 ° , все выправили

вот это да :) похоже мне то же предстоит это делать сегодня :)

ситуация усугубилась, сегодня минут 5ть не хотел заряжать на холостых, как только обороты подыму до 2х тыс, зарядка идет, на холостые упали, зарядка не идет. Так подержал обороты 2к+, минуты три, зарядка пошла... На улице -22, может с погодой то же связано? :D Ужас, обзвонил около 5ти СТО, 3 из них отказались работать, остальные назвали сумму от 800 до 1300р. Нафиг мне такой ремонт =)

надпись на гене: КЗТЗ 94023701 14В 80А 2112-3701010 ТУ 3746009094 Что бы это значило и стоит ли ремонтировать, или купить овый генератор BOSH, на 100А?

Сегодня сажусь в машину, заведенную с автозапуска. Температура за бортом -22, пробег 50к. Горит контрольная лампа аккамулятора (по бортовому х15 напряжение 11,1). Открываю капот, гена крутит ремень. Сажусь обратно в недоумении. Добавляю оборотов до 2х-3х, гена начал заряжать, напряжение 13,8, лампа погасла. Не в первый раз такое замечаю. Как решать проблему? Заменить регулятор напряжения? Или проще будет купить новый генератор BOSH, на 100А? Сейчас стоит стоковый на 80А, по фотке с телефона название разобрать не могу, но вроде бы "АКЦИЯ" :) Позже выложу фотки гены

Спасибо за ответ все так говорят, в выходные поеду на развал =) после отпишусь

нашел фотки :) диск сейчас лежит на помойке

Вчера подьезжал к дому, скорость была около 5-10км/ч, занесло переднюю ось и помял диск о бордюр. Диск замял прилично, восстановленю (прокатки) не подлежит. Снял с запаски, теперь езжю без запаски, но проблема не в этом. Когда колеса стоят прямо, руль смещен градусов на 5 влево. Удар был в левое переднее колесо. Машину немного тянет влево. Дак вот интересно, спасет ли развал-схождение, или я погнул рычаги? :) Фотографию диска скинуть нет возможности, сижу на работе, а шнурка для телефона нет с собой.

покажи фотку покрышек, такое ощущение, что ты гусеницы купил :)

а как плафон называется? что на коробке было написано? вообще ни где такого найти не могу :)