YuraSV

По моему мнению за такую цену нужно обратить внимание на ОКУ и ИЖ-Ода. Эти авто сейчас совсем неликвидны. И есть достаточно много владельцев таких авто, отчаившихся продать свои авто. Таким образом относительно свежие авто продают по хорошей цене. Ну и классика скорее всего сюда относится. А передний привод за такие деньги НИ-НИ... Купить реально ездящее за эти деньги почти чудо!!!!!

Ну вот и развязка истории. Добрался до сервиса. Подняли на подъемнике. Оказалось раскрутился болт опоры коробки к кузову. Как раз находится за брызговиком. Люфт был сантиметра полтора. А в первый раз не заметили. Подкрутили и все хорошо. В итоге все обошлось в 300 рублей. Либо это расшаталось из-за того, что подушка двигателя просела(некачественная передняя), либо у тех, кто собирал машину после восстановления руки из ж... растут. Такие вот дела. Тема раскрыта!

Этот день принес много информации. Во-первых, оказывается звук проявляется и на больших скоростях, но не так явно. Ну а во вторых! Поднял левое колесо, включил первую передачу попробовал прокрутить. Свободный ход где-то 5 градусов.Дальше зацепление. А дальше, если крутанул резко, слышется характерный звук где-то в середине (за брызговиком). Если же плавно пройти эти 5 градусов-при зацеплении-тишина. На нейтралке - тишина. Попробовал для сравнения на правом колесе - там тихо все. Таким образом, как я понимаю, звук где-то в системе привода колеса. Наверно ШРУС или еще что-нить :) :) . Скажите форумчане, что думаете по поводу...

Да, сегодня поковыряюсь.

Эх. Защиты двигателя у меня нет. Насчет первой и третьей- попробую, но кажется дело не в этом. Когда на второй еду без газа, а потом на газ нажимаю - стук, резко бросаю газ - стук. Заметил такую тенденцию, что звук появляется тогда, когда происходит резкая передача кручения с движка на колеса или ее прекращение. На малых скоростях. На скорости 30 и выше все тихо. Машину с левого бока и сами тресли втроем - звуков никаких. И колесо поднимали - дергали. И подвешенное колесо мотором крутили. Нигде звуков нет. А насчет звука - это такой кратковременный скрежет. Не берусь говорить, что металл об металл. Но что-то типа "дзыньк-тук" Поэтому я так и написал в теме.

Ситуация такая. При резком трогании с газом, когда нос машины поднимается, а потом (при нажатии сцепления для втыкания второй) опускается, слышится кратковременный звук( стук, скрежет) где-то впереди слева. Так происходит при каждом нажатии на газ на 1 скорости. Тоже самое происходит, когда двигатель при трогаинии задыхается от недогазовки. При этом, если быстро воткнуть вторую и отпустить сцепление до опускания носа авто - звука нет. При торможении, поворотах и езде по кочкам звук не появляется. Как только появился звук, сразу поехал к сервисменам. Проверили всю подвеску, причин скрежета не нашли. Так и езжу. Но как-то звук пугает. Совсем уж неистественный. Как считаете, что это может быть? У меня такие мысли, что это что-то связано с креплиеми двигателя? Или шрусы? Или может стоики? Или еще что? Как считаете, форумчане,что это может быть?

Да! Да тут копаться в морозе вообще не айс. Надо в сервис тащить...

Ситуация такая. :)Второй день за рулем! :) На левом повороте заглох, резко завелся и поехал. Проехав где-то км, обратил внимание на лампочку восклиц знак (!) и в салоне запахло паленым. Остановился, чтобы проверить что там. Выключая мотор, услышал звук работающего стартера :) . Попробовал завести - со второго тычка завелась. Доехал до дома без проблем. Глох по неопытности, при трогании. Заводил, уже осторожно и без лампочки (!). ... Сегодня машина не завелась. Вместо стартера слышен щелчек.... Ну так вот, вопрос!!! Это я сжег стартер или может еще что смотреть надо??? Авто 2115i.

За эти деньги - это без запаски, с некрашенными бамперами и без брызговиков. Нормальная комплектация вроде 258 тыс. стоит. Или щас скидки новогодние....

Как раз на новой машине это должно и на Вазе и на Матизе выйти в 0(по гарантии). Только вот гемороя с обслуживанием новых ваз некоторое время назад было очень много. А с матизом меньше. Не знаю как насчет, калины а вот у самар детских болезней много...

У них надежность - и есть главный аргумент против ваза

Ну про таксистов... что-то я не особо много видел таксистов на НОВОЙ калине или Матизе. Само собой ездят на том, что есть. Но говоря о новых - Сенсов и ланосов много. А это как-никак показатель экономической выгоды авто. Ну а про 110 на трассе.... это не для матиза. Он явно из этих трех машин - не для трассы. Да еще говорят, что его от грузовиков сдувает.... Он для перемещения в пределах города. Ну а про 2 человек... так все 3 машины для 2. А задние сиденья.... для ИНОГДА больше. Исключение - в матиз впетяром-многовато сильно. А на задних сиденьях в матизе - лучше самары уж явно!!!

Ничего не могу сказать про калину. Говорят знакомые, что хорошая! Про СЕНС - по-моему достойный аппарат! На вид очень даже не плох. Среди 3 этих (ИМХО). Особенно на дисках. Да и, я смотрю, таксисты их очень юзают. Видимо не с проста. А в начале года прошлогодние новые продавали всего по 175 т.р. - Мне кажется это серьезный аргумент при ограниченности бюджета. Щас правда подороже. Про Матиз - эту машину я узнал хорошо. Сначала в качестве пасажира покатался у знакомого. Он ей был очень рад. Изучив все плюсы...я и сам хотел стать обладателем такой. Но поюзав, изменил свое мнение. Вообщем его огромные плюсы: -Цена. - Качество сборки(по сравнению с ВАЗ) - почитайте форумы и отзывы о первом времени эксплуатации -Управляемость - Машина управляется легко, трогаться с места, разворачиваться, перестраиваться, парковаться.... легко и просто. Коробка и сцепление просто класс. - Просторная!!! - ДА-ДА!!! По сравнению с той-же САМАРОЙ Матиз просторнее!!! ноги на задних сидениях поджимать так не надо. Крыша над головой выше. Да и залезать в Матиз ппроще чем в Ладу. - Как я понимаю, это все благодаря более высокой посадке в матизе. Ну а теперь о минусах: -Шумная(для меня это не страшно, но людям неокторым важно) -Склонна к переворачиванию!!! - эта тема часто поднимается на форумах. Даи если посмотреть обЪявления о продаже битых авто- матизов там половина перевертышей -Узкая очень - Реально необычно смотрится вблизи других авто... более традиционной формы.Да и когда на скорости большой летит - становится стремно, с виду неустойчивой кажется. - на широкой полосе когда едешь, другие водители считают, что для матиза полосы многовато и пытаются протиснуться. - да и вообще не очень матиз на дороге уважают. - существует в народе мнение, что это женский авто. - пешеходы авто совсем не "опасаются". Мельком увидев его из далека, не очень быстро едущим, они переходят дорогу вне пеш. пер, даже не смотря в сторону машины, будто это не авто, а мопед. На другх авто - не так. -

При покупке для меня главное цена. Т.к. она рыночно определяет весь основной набор качеств авто.

http://www.youtube.com/watch?v=y3oNwp_65IM...feature=related - Вот интересное видео.

Спасибо! Интересного подчерпнул! Особенно про лючек бензобака! Это реальная проверка! И во всяких инетовских пособиях про это не написано! Но в целом... все равно этого МАЛО! Так что.... Хочу озвучить свой ПРИЗЫВ!!! Опытные пользовати :), продвинутые любители, те кто занимается ремонтом, да и просто те, чья авто, так сказать, уже не девочка - помогите новичкам в деле авто разобраться что к чему. Выставите фотки интересных ремонтных мест, особенностей после ремонта!!! Думаю вид ремонтных сварных швов, неравномерного зазора дверей, передних крыльев,капота, смятых и выправленных элементов (внутренних) многим интересен. Ну а если нет возможностей сфоткать - просто поведайте о ремонтированных местах. Или уж ссылкой помогите. Вот например, слышал, что на битых авто семейства Самара проблема с подводом тросика сцепления... из-за чего отверстие для него в кузове толи рассверливают, толи подваривают. Скажите, форумчане, это проверить из салона можно, или там надо что-нить откручивать отодвигать?

:) Ну так помоги с ссылками! Думаю, эта тема очень актуальна в рубрике ВЫБОР АВТО.

По-моему выбор не очень! Тем более новая! Прибавляй к цене еще допы. Вылезет покупка под 200 тысяч.И это если без автокредитакредита. И что за эти деньги ты получишь? Авто, которое морально устарело... Не знаю, как в Ростове, а в Питере в 07 все чаще встречаются гости с юга или пенсионеры. Среди городского потока, где много иномарок и вазов последних моделей, Семерка кажется очень неуклюжей.В потоке машин рядом с другими... она похожа ___(пауза)__на чемодан(ИМХО). Ну а внешний вид... Посмотреть на форуме тюнинга семерок - есть очень красивые экземпляры. Говорить, что машина уродец и страшная я не буду. Формы машины мне реально нравятся. Есть что-то такое в этой квадратности. На мой взгляд, приемлемый внешний вид для такой машины достигается минимум добавленнием дисков и тонировки. А это еще доп затраты. + к тому наш автопром так старается удержать))) минимальную цену авто, что уже экономит(где-то с 2008-2009г) на хроме ручек дверей и решетки радиатора. Также теперь нет полоски на порогах. Может конечно она и была рассадником ржавчины...но теперь у новых авто вид, как будто им недавно пороги сменили. Так что, по моему мнению новая машина страшная внешне и требует "ТЮНИнГА" до доведения до приемлемой внешности. +Еще вид огромной баранки в руках водителя не радует))) (ИМХО) Хотя для многих внешний вид не главное. МОЕ МНЕНИЕ ТАКОЕ: Подкопить и взять вместо 07 новый переднеприводный ВАЗ или ЧЕНС или тот же ДЭУ. Думаю разница в 50-70 тысяч не стоит того, чтобы лишать себя преимуществ переднего привода. Не стоит забывать и о ликвидности авто. Переднеприводная лада или ино тут выигрывают! Ну а если уж очень надо авто, купи б/у.

Cам сейчас стою перед таким выбором. И ценовой диапазон тот же. И склоняюсь пока к 2114. Потому что 2109 уже сняли с производства и она уже морально устаревает. То есть и ее ликвидность на рынке падает. Если брать машину не на десятилетие, то подумать стоит. Ну а если надолго, то лучше более надежный вариант- ЗНАКОМЫЕ.