MILWAR

Спасибо за инфу. Получилось так ( Не специально), что буквально сразу после установок проставок заехал на хорошее СТО на развал.После этого уже полгода отъездил , в Крым смотался иничего особого не заметил.Если бы не эта темка и не знал бы что нужно было чтото регулировать. Походу Марсиянин прав - НИЧЕГО ТРОГАТЬ НЕ НУЖНО!

Простие, что сие за "колдун"?

Всегда рады новым коллегам!

Хорошее предложение,т.к. CD по большому счету и нафиг не нужен. С флехи и звук почище и кучу дисков хранить не нужно.

Себе проставки поставил. Уж больно ровная она была. Да и, как мне кажется, у переднеприводных должен задок быть слегка приподнят - присмотритесь при тронании (да и при движении) зад машины прижимает к земле - физика,блин! Да и смотрится покрасивше. А стойки со временем обязательно поменяю. Рекомендовали газо-масляные Боже или Каябу.

ДЛя этих денег, наверное, нормально. У самого Пионер DEH-P 7900 UB. Но он уже около 400$. Может сейчас и подешевле. Можешь сравнить характеристики, если примерно одинаковые то бери. Лично я доволен.

НЕ поленюсь и опишу случай после которого я сразу поехал и купил БК! У знакомого ДЭУ Сенс. Загорелся у него ЧЕК. Поехал на сервис и ему там (как и тебе) говорят мол - бензин галимый. А он, как на зло, поробовал в этот день 92 залить.Ну, говорят, езжай выкатывай бензин и лей 95 - проблем не будет.Хорошо что не долго "выкатывал" - отогнал в гараж и домой пошел. А утром Бог надоумил заглянуть под капот, а там аккумулятор раздутый как бочка,местами потрескался и кислота в подкапотном: местами и изолячию сожрала и краску подъела. А ездил бы он выкатывал - кислотой проело проводку насквозь и замкнуло бы на хрен! Он на шнурок и опять в сервис. Тут уж подключили комп, а он им и выдает 18,5V в бортсети (генератор гавкнул). А ты говоришь ездить спокойно с этой лампой!? Ну-ну, я такого никому бы не советовал! Так что, если уж и стоит электроника, пусть местами и не совершеная, то будьте добры - обращайте на неё своё внимание! Всем безопасного вождения!!!

+1

Мне кажется, что лучше сразу зачистить ,отшпаклевать и покрасить пока еще металл есть.Потом багажник менять будешь!

Уже были эти темы и не раз! Ищите поисковиком. Понятно дешевить не стоит, но лучшая охранная система - это комплекс охранных устройств (сигналка, замок КПП,иммобилайзер ит.д.) установленных нестандартно, как это обычно делают на сервисах.

И в двигатель и в коробку плюс к хорошему маслу лью ERовскую присадку (победитель трения). Можешь в инете почитать за неё. Знаю человека который лил её постоянно и через несколько лет продал свой авто с мотором как часики!

А я сразу после покупки!

Гдето уже была эта тема, поищи.Там дан подробный метод устранения с фотографиями.

Поздравляю с покупкой! Береги друга своего и он ответит тебе тем же! Добро пожаловать!!!

Добро пожаловать и располагайся!!! Артурик,полносью с тобой согласен!

Всё пройдет, пройдет и это! На авторство не претендую!

Пока в тумане не опробовал, ну а так лупят вроде бы неплохо. Может со временем заменю там лампочки на Осрам или Филипс.А внешне мне тоже нравятся - сочетается оптекаемость форм с формами машины.ИМХО квадратные не очень нравятся.

Ну вот – наваял!!! Значит сразу с обозначениями: - синие провода это «+»; - красные это всё что связанно с ближним светом; - зеленые, соответственно, все, что связанно с дальним; - R1-4 это предохранители. Схема работы такая: При включении кнопки 1 ПТФ у тебя «+» идет на вторую кнопку (увы, не хотели ставить одну – поставите две или одну двухпозиционную, если подберете такую). Там имеем два положения контактов: нормально замкнутое (когда кнопка 2 выключена) и нормально разомкнутое (когда включена). Тут придется прозвонить контакты. Так вот кнопка 2 выключена. На нее пришел «+» и по нормально замкнутым контактам наш «+» пошел на катушку первого реле (ближнего света). Катушка втягивается и дальше «+» пошел через предохранители R1 и R4 на лампы ближнего света. Дальше, включаем кнопку 2: на контактах ближнего света имеем нормально разомкнутое положение, т.е. ближний свет у нас отключается. В тоже же время по контактам включения кнопки 2 мы направляем «+» на катушку реле дальнего света. Соответственно катушка втягивается и дальше опять же через предохранители R2 и R3 наш «+» подается на лампы дальнего света. И так, оперируя кнопкой 2, мы может абсолютно безопасно переключаться между дальним и ближним светом. При этом если отключить кнопку 1, то ПТФ выключатся полностью. Ну а как завести ПТФ через габариты (ибо только так они должны включаться) и подключить сигнальную лампочку Вы разберетесь сами. На всякий случай еще раз проконсультируйтесь с электриком. Ну а вариант решения я Вам предложил! Удачи!!! P.S. Использовал провод сечением 1,5 квадрата, 30ти амперные четырехконтактные реле, и 10ти амперные предохранители. По моему просили схему на ближний и дальний свет, а Вы выкладываете схемы на стандартное подключение. Или я ошибаюсь? Схема_ПТФ_на_2_реле.doc

Добро пожаловать!

Да,ребята! С этого нужно начинать, а уж потом бить тревогу!!!

Конечно не правильно.Не понимаю почему люди ленятся поставить лишнюю кнопку, тем более что их там есть куда ставить! И тем более что у тебя 4 лампы на ПТФ- взять всё посадить на один провод и предохранитель!!! Ставь отдельно и будет тебе счастье. У меня тоже ПТФ о четырех лампах - так у меня ближний свет на своем реле и предохранителях (причем каждая лампа на отдельном предохранителе), а дальний на своих реле и предохранителях. Извините за тавтологию!

Не, это таки Вездесущий Китай! Фирма обзывается DLAA. Может и лажа конечно,если что заменю.Просто конкуренция только Hella, но так они и тянут под сотню бакинских. Светят вроде бы ничего, правда в тумане пока неопробовал.Пока единственный брак: на дальнем правая лампа лупит по воробьям.Но это поправимо - на выходных разберу и поправлю патрон.

Было подобное: сначала работали через раз,а потом вообще стали.Разобрал пол передка чтобы добраться до привода дворников - вроде все в поряде.Поехал к электрику,чтобы прозвонил двигатель.Его вердикт был прост - менять,мол движок сгорел.А я смотрю на прибор - идет 12V,а потом сбрасывает на 6.Дело в том что в моторедукторе стоит термобиметаллический предохранитель, который и сбрасывал напряжение.Значит движок целый,а просто не может раскрутиться.Поехал домой достал моторедуктор, разобрал его,а там просто якорь заклинило в корпусе.Как мне объясняли "старшие товарищи" там должна быть втулка из какогото металла или сплава,которая предупреждет трение якоря, а её там просто не было и металл ходил по металлу.Короче, разобрал полностью моторедуктор,зачистил и смазал якорь, проверил щетки, собрал и О ЧУДО! Мои дворники опять в работе! А элетрику нужно поехать морду набить.Да, кстати, и подэкономил 50 баков на покупке нового моторедуктора!!! Так что попробуй сама или попроси знакомых - пусть достану движок и глянут его как я описал.Даст Бог и воскресите его! Удачи!!!

Поставил себе ПТФ с ближним и дальним светом.Китай,но вроде как "фирменные" :) , даже сайт официальный есть.Ну не знаю завтра попробую - отпишу.

Я тоже сразу силиконовой смазкой задул. Может конечно до иномарок и далеко - но лично я доволен полученным результатом.