aklauto

Почитай вот это http://solex.hotmail.ru/122-123.htm, похоже у меня тоже самое. Нужно проверить клапан.

У меня такая штука (карб. Озон): если выкручиваю винт качества, то обороты падают, закручиваю до упора - увеличиваются (точнее увеличиваются только когда винт уже уперся) - в любом случае не удается 800-900 об./мин получить хотя раньше все было ОК. В чем может быть дело? На днях просто обороты в ноль упали (по тахометру), при трогании провалы появились (аж клюет иногда) - решил винтик покрутить, винт количества вообще никогда не трогал как этот карб. поставил (наверное лет 6 уже). До этого все отлично было, фильтр тонкой очистки и воздушный 500 км. назад поменял.

Всем огромное спасибо, буду пока ездить. Все-таки, как мне кажется, такая беда с подшипником первичного вала случается из-за того, что при установке коробки не удается нормально отцентрировать кол. вал с первичным валом коробки?

Protva, как долго можно с этим ездить? Я около 4000 км уже наездил.

Добрый день! После замены корзины сцепления на Крафтек (точно не могу сказать связано ли это с заменой, до этого просто внимания не обращал) появился какой-то шум, попробую описать: - на стоянке: когда педаль сцепления нажата, то все OK, т.е. шума не слышно, отпускаю - появляется отчетливый шум похожый на шум "квадратных" подшипников; - во время движения: до 2500 об/мин. никагого шума (т.е. даже тот, что был на стоянке его не слышно), после 2500 об/мин появляется шум примерно такого же характера. Наблюдается на всех передачах. Может ли это быть связано с выходом из строя выжимного подшипника или подшипников валов КПП? Как найти точно, неохота коробку перебирать. Заранее спасибо!