Vitalsonchik

проблемма была вот в чём: накрылся модуль зажигания, причём сразу 2 свечи не работало, на двух поршнях ездил.... как так, сам удивляюсь... из-за накрытия модуля бензин догорал в катализаторе, за счёт этого его частично прожгло (сетку) и забило- отсюда и дым...

на холодную завёлся и ехал нормально, только подгазовал при заводе. как нагрелась до 80-90 градусов-начала тупить.

пробовал.... обороты при заводе скачут от тысячи до 500-400 и так несколько раз, после замирают на 800-900..., разгоняется очень медленно, как будто сзади камаз привязан, обороты тоже плохо набирает... ДПДЗ пробовал менять, не помогло, ХХ тоже не помог... свечи чистил, все в нагаре, а одна немного с палёностью на белой части

и ни ХХ и не датчик дросельной... свечи вроде в норме.... на холоднуй завёлся с газком, но доехал без глюков, тока нагрелась-началось, так мало того глюки, приехал в гараж, открываю капот, а оттуда дымок прёт.... вроде типа резины жжёной... откуда, так и не понял... вроде откуда то снизу, ближе к переднему пассажирскому сиденью

ясно, спасибо, впрочем не важно гараж или сервис, главное что можно доехать.

ещё такой момент, правда не уверен что это у меня чтото вонял.... из печки воняло жжёной резиной, минут 5, потом норм, могло это быть у меня? могу ли я использовать авто, хотябы для поездки до гаража и автозапчасти?

в топливе не должно быть, т.к. заправлялся неделю назад... было всё в норме. а что может быть с зажиганием?

топливный фильтр 9000 км назад менял, как и все фильтры, свечи, масло..., а рзве при засорении такое бывает что резко начинает тупить и всё тут?! без газа машина не глохнет, но трясётся, что вот вот заглохнет... про АБРО знаю, спасибо, я им передний номер мыл))) ещё вопрос, если так до выходных ездить, ничего страшного? или лучше не ездить?

проблемма такова: неделю наблюдал за оборотами при пуске двигателя, когда завожусь- стрелка поднимается до 1.5-2 тыс и сразу опускается на 1000-1100, всё норм, ездил... сегодня поехал по делам, приехал на место, всё сделал, завожусь, а машину колбасит, тресётся руль и ручка кпп ну и вся машина в общем, обороты чуть ниже 1000, скорость набирает оооочень вяло, при езде едет нормально но медленно разгоняется, при сбрасывании скорости начинает колбасится.... стрелка тахометра не гуляет как вздумается.... кто что подскажет? свечи менял 9000 км назад. машина ВАЗ 2112 1.5, 16 клапанная.

вроде победил.... у меня раньше на пару дней всплывала эта проблемма, но потом сама ушла... в этот раз не уходила... чтоб прогнать её сделал вот что (правда не уверен был что поможет) залил ВДэшкой замок двери, открутил пластиковый гвоздик и залил ВДэхи туда, и залил в ручку с наружи и внутри, вроде помогло.

без чека обмен возможен, если вы можете подтвердить что вы купили что либо именно там. Например свидетель... т.е. кто-то из друзей типа мы вместе покупали...

не знаю что за ерунда, но ни с того ни с сего при постановке на охрану гвоздики передних дверей опускаются на половину. из за чего это может быть? на передней пассажирской двери замечал пару раз, а вот на водительской постоянно.

да обычные на присосках, 100 руб в руси стоят, скажу сразу качество у них фиговое.... чёрная колготка на проволоку натянута, а посредине липучка...

по поводу лампочки ((!)): у меня она загоралась когда бендикс клинило (машина завелась уже, а он всё работает)... правда не понял почему эта лампочка загорелась, онаж вроде только к тормозам относиться?!

а если так ездить- на сколько это стрёмно? чтоб его отцентрировать- надо опять коробку снимать и всё разбирать?

продолжение темы http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=27054 как и обещал отпишусь о впечатлениях о сцепе крафт. меняли сами в гараже, старое сцепление хватало на самом кончике (привык уже), новое схватывает сразу же, не привычно пока, с буксами рву... педалька мягкая стала, приятно нажимать, схватывает сразу же. старое сцеплениее до клёпок стёрто и на половину клёпки затёрло, причиной поломки была сломаная и заклинившая вилка. поменял всё (сцепа в сборе, трос и вилку). единственное на передаче когда газ жму, педалька сцепления немного вибрирует.

и что? типа теперь из-за этого надо слепить других? если машины ездят раз в час то конечно можно включать, а так если поток нормальный, то от фар встречных всё прекрасно освещает...

блин, нафига ездить по городу с дальним? у меня тоже проставки и тоже на метр фары светят... по городу освещения предостаточно что и без фар всё видно... только вот экономисты многие фары вообще не включают, типа зачем мне и так всё видно... дибилы... им то видно, а их то не видно, включил ближний + иногда туманки да поехал, если уж совсем припрёт подсветил малость да выключил...

денег 1800, брал в руси, + вилка 160р и тросик 220. За работу 2000 отдам, делать решил в гаражах, но через знакомого. трос хотел взять германский, но посоветовали родной..., в гараже знакомый вообще сказал что нефиг трос менять, т.к. который стоит уже притёртый и придроченый.... вот думаю стоит заменить или нет.

ок, но поставлю не раньше среды.

купил крафт для 16 клапанных ваз 2110/калина

ну пусть уж будет лучше сцепление, а то мне сказали что ещё могло быть чтото с коробкой и что её придётся перебирать..... а это уже кругленькая сумма, а сцепление можно и самим в гараже поменять...

ещё такой момент: попробовал затянуть гайки натяжения тросика, педаль поднялась, при попытке на неё нажать, она без малейших усилий опять провалилась. может это трос порвался, просто пара проволочек осталась? изначально педаль провалилась плавно, без каких либо скрежетов, стуков итп...

ну она как бы слегка болтается. если менять вилку надо снимать коробку? может тогда и сцепление поменять, оно всё равно уже жжёное пережжёное... во сколько это может вылиться в сервисе (желательно гаражном)?

да вилка вроде на месте, сидит жёстко (если я про ту вилку думаю... это та за которую тросик в моторном отсеке цепляется?)