Az.

Вообщем так. По схеме "+" до блока проверил, "-" на другие "причиндалы" подается, предохранитель цел, сам прикуриватель поменял полностью, лампочка горит но электричества в самом гнезде нет. Что еще раскурочить, чтоб заработало?

Спасибо, просто все так радовались полученным наклейкам. что все не смог прочесть. Теперь и в Нижнеудинске будет ездить пипелац с вашим лого ;) Кстати, мужики, где гривицапу найти? В смысле, многие на форуме щеголяют внизу постов линейкой с автомобилем и "стажем" ТОЖЕ ХОЧУ!!! :)

Ребята, вышлете файл в кореле, я себе из световозвратки сам вырежу (чай не зазря в рекламной мастерской работаю :) )

Спасибо, ссылочки полезные. Залез сам, все пыльники целы, люфтов нет, был прослаблен (почти откручен) правый рычаг поворотного кулака (походу, из-за него и износ покрышки). Заодно поменял колодки (осталось миллиметра по 3 накладок) Так-что образование началось ;)

Добрый день. Месяц назад купил первое авто - ВАЗ 21070. Передняя правая покрышка с внутренней стороны сношена. Заехал на "гаражный" сервис - посмотрели на яме, заявили, что прежде чем делать развал\схождение нужно поменять рулевую, салентблоки, тяги и чего-то еще. вообщем, тысячи на 4 рублей. Воопрос то вот в чем, как самому определить степень износа деталей (где скачать литературу именно по этой теме, купил книгу, там только как поменять деталь). Почему интересуюсь - авто 2001 года, пробег 40000, стуков не замечал (хотя дорога у меня на улице просто ужас, должно греметь как... ну не знаю что :) Вообщем, нормально-ли к такому пробегу перетряхивать рулевую и подвеску? Извините, если вопрос глуп, но опыт, он же, блин сын ошибок....