tucha

Может такая тема была уже? У меня ВАЗ 21103 двигатель 16 кл 1,5 л. На холодном работает нормально набирает обороты, но на прогретом начинаются провалы иногда глохнет не могу понять в чем дело менял датчик воздуха фильтры не помогает машина 2002 года пробег до 35000 (реальный на 100% машина в основном стояла в гараже двигатель не ремонтировался. Подскажите в чем может быть проблема? Ошибок не выдает но иногда глохнет и не заводится(после полного остывания все нормально до набора рабочей температуры потом опять провалы).

У калин применена выпускная система из нержавейки а крепления для чугунных глушителей и вследствии со временем появляется шум. Я на своей переделал все крепления и стыки (взял их от рено и мицубиси) и грохат глущителя стал намного меньше но не пропал P.S. после переделки прошла 32 тыс. и шум не прибавился

Если ставить на калину (1,6 - 8 кл дв) газ то необходимо поменять впускной коллектор т.к. он пластиковый и все бдет ок. Если такую замену не сделать то настройку ГБО небудет проводить спец сервис только можно будет проводить у ашотов либо своими силами. На газу такой двигатель ест примерно на 1,5 литров больше чем бензина и ГБО окупается примерно через 25-30 тыс

Я и мои коллеги по работе перепробовали колодоки разных фирм и проктически все сошлись на феридо с переди лучше всего. тихие, относительно надежные

Мой совет меняй все расходники сразу это: топливныйи воздушный фильтр, ремни генератора и грм, масла. это примерно в 5000 встанет и еще осмотреть все резиновые защиты под машиной (незнаю как по научному называются) и проверь шаровые опоры сразу если все нармально то содись и ездей, я думаю в калинах кроме эура дорогостоящих поломок недолжно быть тысяч так до 130.

http://www.frost-lada.com/1118.shtml вот тут у меня 2 друга ставили один на двигатель 1,6 а другой на 1,7 суда кондиционер от шевика-нивы идет с частичной заменой пластика Стоимость 25 000 и установка примерно 10 000 да машинки значительно потеряли в приеместости. P.S. Мае мнение цель неоправдает средства, лучше ВАЗОВСКОГО раздельного климат контроля нету ( я по окна) на ЛАДАХ

На калине при троганье должно быть минимум 1500 об тогда вибрации не должно быть если она продолжается то в сервис снимать коробку и искать причину в механизме сцепления

+100; я как то был на ралли париж дакар и не видел ни в одной машине проф команд спортивных рулей (имеется ввиду рыночных) стояли либо разобранные(для облегчения конструкции) обычные рули ли спортивные спец но ни в одной машине не стояло руля с уменьшенным диаметром колеса.

Такие фонари смотряца прикольно, но на солце (когда оно светит в "зад") их плоха видно из задней машины. И следовательно риск въезда машины следующей за вами увеличивается. Я бы не стал их ставить, а если очень хочется впихнуть стопы в место отрожателей в заднем бампере. Самые дешевые я видел в южно порту и на авторынке в кунцево (могу ощибаться с названием района, территориально рынок стоит на внешней стороне мкада в районе минки) там есть пара палаток с запчастями для калины

У меня контроллер бош, в сервисе сказали что неперепрошивается. Я в этом не профи, пасоветуйте.

Машина и задумка очень хорошие, но я всетаки за проведение пластических операций для работников ВАЗА по пересадки рук обратно к плечам (все относительно удобно в таком ограниченном пространств)

Каталог запчастей Калина 11183: есть еще нормо часы по ремонту; Технологии ТО и ремента, ЭЛ схемы если что кому надо пишите. :) Parts_Catalogue_11183.zip Трудоемкости_11183_Калина.pdf

Я прошу выложите документацию касающиюся Калины. Ниже преведена документация которой я обладаю

как никто, я поддерживаю!!! у меня раз на 120 отключился, разница колосальная малото что проворачиваеш колета так еще и ротор эура прокручивать приходится. С неработающим ЭУРом крутить руль в любом случае тяжелее чем вовсе без него.

Штука прикольная, но я баюсь бесмысленная света от них мало. но идея очень хорошая Мне кажется если сделать так чтоб пучек света был направлен на сиденье и пол то былобы прикольно и полезно. (все суждения исходя из опыта эксплуатации авто) 5 балов за идею.

Я тут заменил свой ЭУР. по поводу отключения ЭУРА с повышением скорости (из паспорта) "максимальный компенсирующий момент на рулевом валу до 30 Нм на неподвижном автомобиле, плавно снижающийся с увеличением скорости движения автомобиля." тоесть ЭУР снижает свое воздействи на вал с увеличением скрорости.Если воздействие его происходит с постоянной силой надо смотреть мозги или неисправен датчик скорости. Мозги у эура летять редко почни никогда. ЭУР на ходу точно отключается если загорается лампа на панели но после он не включается до перезапуска двигателя

У в тазах начиная с восьмёрок такая проблема система охлаждения двигателя эфективно работает тока на хаду, в пробках она несправляется. Я думаю попробывать впихнуть вентилятор от вивера (там их 2) один подключить к стандартному калиновскому входу а для другого сделать отдельный датчик (с семеры) и прямое включения от акамулятора. Но пока ето только задумка претворить ее в жизнь нету времени. Если кто нибудь делал падобное пасоветуйте как сделать, или стоит ли заморачиватся.

Помогите!!! Машинка кипит в пробках вентилятор и термостат работают но все ето непомогает систему промывал ничево непомогло, температура останавливает рост только при включенной печке

В руках чайника автомобиль превращается в смертельное оружие. Дело каждого доверить сваю безопасность специалисту широкого профиля "Махмуду" или инженерам автоваза. Я сознаю свае ошибочное мнение по поводу спортивного сруля, но я останусь при нем.

Стоимость настоящего спортивного руля начинается от пары тыс евриков не меньше, он имее маленький вес!!! Мы живем в россии и сертефикат непоказатель ево купить непроблема даже официально И при правильном положении рук на рулевом колисе машину на дороге удержать возможно (на себе проверено на трассе у меня взрывалось колесо при 80 км/ч, с дароги я не слител но страху натерпелся)!!! если конечно при езде паралельно в насу нековыряться. Я считаю что спортивный руль на заводской панели как второй хвост у зайца. P.S. это мае субъективная мнение, кто то сним несогласен

Коллеги!!! У меня 14 двигатель. постоянно в пробках киплю система охлаждения работает нармально (термостат живой, вентилятор тоже включается по заводски) но несправляется. Как доработать систему???

Ребята! Неставте ерунду на машину ралевое колесо должно быть не меньшего диаметра чем заводское. ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ!!! На скорости по нармальному эур отключен (гидрач памоему меньшее усилие передает на колеса) при взрыве переднего колеса на скорости машину невозможно удержать на дороге при установленном спорт руле (при условии что вы правильно держитесь за руль, если нет то безразници ничево не поможет). Да и еще в москве непродают спортивные рули!!!! Все что стоит в магазинах на полках это ХУ************* (дешовая подделка) При столкновении спорт руль (московский) крошится и осколки остаются в груди, заводской руль гнется (даже от класии) и смегчает удар.

Если ЭУР заглючил и сам выключается в дороге, то 95% случаев поможет только его замена. У меня ЭУР вышел из строя из-за глупой конструкции рулевого механизма (все неровности дороги передаются на ЭУР, вследствии выходят из строя датчики). Заменить его несложно надо лиш 2 часа времени. я уже месяц ежу на новом ЭУРе, купил в чехов-лада за 15000 + 500 руб доставка, менял сам.