shmal518

нет, может все зажигание поменять попробовать, больше не чего не остоеться :)

все по десятому кругу пробовал не чего не помогает..((

сегодня кстати когда завел (на прогретом 90С) почувствовал что хх нету и надо держать, газ резко надавил примерно на 2/3, был эффект, как бут то напрочь сбито зажигание или намертво засран карб..

ну если так то там все ок метка уходит на опережение при нажатие на газ. ИКС)) (Думал что мало у кого есть такая штука) есть у меня им тоже проверял светло синий цвет пламени. Расскажи мне как ты им пользуешься от А до Я зарание спасибо.

не то как проверить полностью зажигание?

ок попробую

1Индикатор зарядки гаснет не сразу (требуется несколько нажатий на газ), или не гаснет совсем (зарядка не появляется). 2Генератор и регулятор напряжения исправны. 3Отсутствует или мало внешнее возбуждение якоря генератора. 4Проверить наличие напряжения на проводе входящем в разъем 61 генератора или сразу принудительно подать 12в (с плюса АКБ) на сам разъем. http://crazydrivers.narod.ru/AutoSite/Mash..._VAZ-2109_2.htm вот сделал, так подключил как надо касяк пропал, зарядка срузу появляеться (мерел вольтмером) не надо давать газу чтою она появилась, а что дальше то делать чего менять?

Что за регулировку подсоса-автомата ? А понел, не там все ок.. Надо вообщем сначало разобраться с лампой зарядки.. а потом уже дальше искать. можеть быть иза этого?

Нет не течет. Зажигание я сам по стробоскопу настраиваю, сегодня как раз сделал так, подключил стробоскоп взял провод чтоб из моторного отсека можно было крутить стартер (заводить мотор) завел его как раз мне попался момент когда стрелка тахометра после пуска была в самом низу (на слух двигатель калбасило) по меткам на моховике (на которые направляют стробоскоп) зажигание было очень ранние но буквально на 1-2 сек. потом оно выставилось как надо. но фигня в том что давным давно у меня вакуумный корректор зажигания прохудился пришлось менять его, если мне память не изменяет то со старым и с новым была та же беда запуск-хх. Попробую снять шланг и в корректоре сделать вакуум и зависти. как такая идея? или как его проверить при запуске?

обратка бьет как из насоса. :)

буду пробовать, про эмк я уже проверял если течет из карба в коллектор, то тогда иглу новую?

Да все тосно так! Я бы даже сказал бы что при зажатие пальцам очень даже хорошое давление

Почему то мне кажется что это не из за давления, сегодня заглушил двигатель Обор. Были 1000 через 2 секунды завел обороты уже были 750 примерно, нормализовал их путем удержания газа, опять заглуши дал постоять 1-2 мин. Завел обороты 500 примерно, опять нормализовал их путем удержания газа, заглушил постояла 4 мин. Завел, стрелка вообще еле дергалась в низу.. Вот еще что могу дополнить, у меня уже давно была беда машина когда заводишь не трогая газа(без подсоса) надо дать газу 1.5 примерно чтоб погасла лампа зарядки, так вот к чему это я, когда лампа горит то есть по вольтметру 12в (мерил) хх нормальный и сразу 1000 оборотов как дашь газу 1.5 чтоб погасить лампу зарядки (то есть зарядка становиться нормальная) обороты падают и приходиться держать педаль газа сек 30 чтоб все нормализовалось. Сори что сразу не сказал об этом.

Проверил все как надо выпирает шток не короткий(купил новый по сравнению с ним мой на пол миллиметра больше даже), поменял клапан обратки не помогло (В старый дул была заметна разница по сравнению с новым решил новый поставить) без полезно. А точно должно быть давление (брызги) когда снимаешь шланг с карба??

Там все внорме Там все внорме

..? :)

.Подробнее.. едешь на первой передачи, на этой передачи крутишь мотор до 3.5 оборот, дальше глухой провал примерно до 4 (глухой провал я имею ввиду то что машину не дергает, она не глохнет, не набирает скорость) потом с 4000 появляется тяга до 4.5(Опять глухой провал) до 5тыс., дальше не стал крутить мотор..(т так на всех передачах включая пятую) такое ощущение что датчик(ДД) после 3.5-4 оборотов глючит тупо, честно говоря первое впечатление после обнаружения этих глюков такое, коммутатор так сделан что он не позволяет крутит мотор больше 4 тыс. Вот такие дела. :) Попробуй у себя мотор крутануть до 5 тыс. отпиши что происходило в этот момент!! заранее спасибо.

НЕ знаю жива еще ли тема.. Поставил себе ее на ходу попробуй мотор 3.5-4 оборотов дать, у меня просто не то что провал, а как будто срабатывает ограничитель оборотов..

Пробовал уже, вставлял туда болт заглушку и затягивал хомут, тот же эффект (( Какой должен быть зазор между корпусом (верхней крышки) и поплавком вместе с прокладкой??

Должна ли быть струя на моей машине? Просто я скока помню снимал его на других машинах с таким же карбом (Без авто подсоса тока) она была. Тут вспомнил что мой насос старый поставили на ваз 2105, ну там таких проблем не было!!

Так у меня в том то и дело что ручной подкачиваешь (много раз) снимаешь шланг с карба а с струю нету, так если наклонить то вытечет немного.

Если снять шланг который на карб одевается и зажать пальцам то давление есть то есть когда я убираю палец струя бьет я бы даже скал что не получается удержать пальцам а если надеть на карбюратор то подкачать или дать поработать двигателю с сразу снять шланг то нету струю при снятии шланга игла не пропускает, проверял поплавок как надо отрегулирован. Насос новый что на старом так было что на новым разницы нету..

снял сетку почистил, не помогло.

Поискал в нете походу на карбюраторных там тоже сетка стоит, завтра буду снимать смотреть, честно говоря думал что сетка ставиться тока на инжекторе. P.S Получается 9 с половиной лет ее не чистили.. :)

Нет, у меня едет нормально. Допустим ехал я, остановился заглушил двигатель минут на 10-20, завожу а у меня стрелка тахометра в низу болтается иногда вообще не держит (глохнет) а если не на долго заглушить мотор 3-4мин то стрелка показывает 500 оборотов примерно, я подержу нагой педаль газа сек 30 и все проходит, к стати заметил что у меня фильтр (повторю у меня карбюратор) почти пустой постоянно не зависимо новый он или старый, а на скока я помню он у всех всегда почти полный у кого я видел. И вот еще.. когда я снимаю с карбюратора шланг то бензин от туда слегка капает (если наклонить то какой то кол-во вытекает), когда я снимал его у других машин то он от дуда брызгает струей, а у меня такого нету, даже пробовал перед тем как его снять подкачать вручную(достаточно много).. :)