Livs

У меня есть тахометр от ВАЗ-2106. Подойдет ли он на 99 с низкой панелью в плане соответствия показаний. Если да, то подключать его так же как на шестерке или както иначе?

Ну хз. Просто изза этого как говорится в начале, не могу больше 140 разогнать, а это не правильно! Полный газ то должен быть. Плюс потеря мощности на любой скорости!

Про тахометр нашел, вопрос снимается! *)

В общем ситуация такая! Решил поменять маслосъемные колпачки с ремнем ГРМ. Перед самым началом вспомнил что нет регулировочных шайб для клапанов. Замена колпачков перенеслась. Далее решил поменять один ремень и выставить метки по пути. В итоге не смог открутить шкив генератора. *((( Кто сталкивался с такой проблемой - дайте совет!!! Обошелся лишь осмотром карбюратора. Ускорительный вроде бы работает, струйка при нажатии на педаль бьет ровно и мощно. Как еще проверить не знаю. Попытался немного выкрутить винт качества, но проблему мою это не решила, машина все также тупит при полном нажатии на педаль. Мне вот что стало интересно. Ускорительный работает ведь только когда нажимаеш на педаль, а у меня она обороты не берет даже если долго держать педаль и появляются только когда слегка отпустиш! Еще приятно порадовал переход на 95 бензин. Раньше ездил на 92. Мощности явно прибавилось. Кстати, как на низкую панель поставить тахометр?

Проверка откладывается на пару дней, гости прикатили! *)

Ок, сегодня смотрю ускорительный и ГРМ. Тут от друга такое предложение поступило, готов прокапиталить мне движку. Если смысл в моей ситуации? Тем более когда потртиться придется только на запчасти?

Спасибо всем за активность. Я ведь первым делом на карб и подумал, только ведь после не дающих результата регулировок, тупо купил новый Солекс, тоже регулировал его везде - эфект тот же самый. Хотя ускорительный мне там никто не проверял. *((( Может ведь быть дело и в ГРМе??? Просто это единственное куда я еще там не заглядывал, вдруг метки сбиты или вообще не правильно поставлены старым хозяином. А ускорительный проверяется как? Снимается воздухан и нажиая на аксель, смотришь на струйки? Чего и как там должно быть? И еще. Вакумник на трамблере и экономайзер мощностных режимов как проверить?

Всем привет! У меня ТАЗ-21099 карб, низкая панель, 1991 г., 160000 км. Проблема в том, что на прямой машинка не разгоняется больше 140 км/ч и нет харатерной динамики. У отца была такая же машина, поэтому было с чем сравнить. Немного о состоянии. Компрессия примерно 10-11 на всех цилиндрах, карб поставил новый "Солекс", эфект тотже, менял сцепление, новый впускной коолектор и глушитель. Теперь по порядку. Завожу без проблем на холодную с подсосом. Сильно дымит при перегазовке. При 40-50 градусов движка начинаю движение. Температура доходит до 60-70 градусов и начинает падать тяга, убираю подсос и машина значительно добавляет в динамике. Температура доходит до 90 и замирает, вроде так и должно быть. Выхожу на ровный участок и жму на газ. Максимальное ускорение приходится гдето на 3/4 нажатия на педаль газа на всех передачах. При полном нажатии на педаль машина "клюет носом" прекращая ускорение, отпускаю на 3/4 и все норм. Первый вопрос почему? Не пойму толи воздуха не хватает, толи топлива. Винт качества на карбе как только уже не крутил. На 110 км/ч перехожу на пятую. Ускорение соответствено уменьшается на порядок. При 130 увеличение скорости становится уже проблемой и в конце концов на 140 совсем прекращается. Еще погрешу на динамику. На влажном асфальте чтобы буксануть надо сделать перегазовку и резко бросить сцепление (проверки ради делал так), у отца же это можно было достигноть всего лишь плавно тронувшись и резко нажав на педаль газа. То есть на низах тяги практически нет. Поскажите в каком направлении хоть двигаться. Компрессия вроде в норме,новый карб регулировали и частные мастера и спецы в сервисе. Сцепление менял на новое. Делали ли капиталку честно сказать не знаю, на этой машине проехал всего 15000 км. Масло ест примерно 0,5-0,8 л за 5000 км. На днях ГРМ посмотрю, можт с метками что не так. В общем буду рад любому коменту по моей проблеме. Машинка еще в достойном состоянии, жалко избавляться от нее!