Bacilla

Полностью перебрал низ (кольца, вкладыши, маслоприёмник, сальники) Насос не трогал. Поёл сегодня ставить башку

Первый хозяин ездил на Esso полусинтетика, вязкость не помню уже. Я как купил её, 3 года назад, заливал только Castrol Edge 10W-60

Дорогие братия по оружию :) Сегодня вынул поршни. и вот каков результат: после 150тысяч пробега диаметр целиндров практически в номинале. Наибольшее отклонение всего +0,08 во втором самом проблемном. Эллисность по цилиндрам колеблется от +0,02 до +0,06. :) Самое поганое, что во втором, многостродальном, горшке оказались заломаными компрессионное и скребковое кольца. Но это никак не сказалось на поверхности цилиндра. :) Завтра перерыв в работе. В четверг, надеюсь, запущу мотор

Сегодня снял башку :) Под одним из выпускных клапанов обнаружилась частичка гари и она не давала клапану прижаться к седлу, отсюда падение компрессии. Но обнаружилась другая проблема. у меня не осталось поршневых колец. Три недели назад. когда ремонтировал голову, поршни сидели как влитые в цилиндрах, а сегодня балтаются. как будто колец нет и в помине :) :) Грешу на полёное масло. :)

оптимистично ;)

Всем привет. У меня ВАЗ 2112 1,5 16V. После ремонта головки блока мотор начал поджирать масло. Вчера, чтоб выяснить. куда может деваться масло в моторе была замерена компрессия. Получилось 13, 12.5, 12.5, 12,75 соответственно по цилиндрам. Сегодня утром завёл мотор и вдруг перестал работать 2-й цилиндр. повторный замер компрессии показал, что во втором цилиндре всего 2 бара. Понятно, что башку придётся снимать. Но хотелось бы понять насколько серьёзно я попал :(