KorS 21099

А вдруг у наших впервые всё получилось сделать всё аккуратно и по размеру! :)

Ну резинку можно и поменять, в продаже имеется. Ладно сам поставлю скоро потом выскажусь, обидно конечно будет если всё получется как ты говорил!

Если на конце тяги эта ерунда пластмасовая у тебя прямоугольной формы, как у меня на 99-ой, то можно её заломить обычным ключиком на 8-ем и будет тебе счастье. Ну или нагреть эту пластмаску строительным феном чтобы она помягче стала (я так делал), только надо аккуратно ничего не спалить! :)

Вообще для замков есть специальные "размораживатели"! Я использую "размораживатель замков и стекол" Hi-Gear! И не боюсь мыть машину на улице в холод. Только вот надо разморозку перед этим достать из машины :) Вот инфа кстати про разморозку тут. А вообще штука хорошая, если гараж долго не открывал и замок замер, так вообще милое дело, пшикнул через спец. соломинку(которая идет в комплекте) подождал несколько минут и ву-аля! А на счёт евро ручек у меня только одно мнение - надо ставить, так как людям проще тянуть, чем своими слабыми пальчиками крючок давить, а то пытается к вам какая-нибудь дама сесть в машину и слышешь как она в дверь скребется! Сам собираюсь ставить только вот ещё не выбрал производителя.

Ну можно эту тему и в тюнинг перенести... Вибрация поидее не должна появится, так как сама "резинка" таже что и на оригинальной точке, а вот угол подвеса другой! Наоборот, говорят что двигатель меньше будет нырять вперёд и назад при старте и торможении и тем самым уменьшится вибрация! На сколько я понял "родная" опора, просто напросто, не несет своей функции в полном объёме, а вот эта усиленная должна!

Вот хочу узнать пробовал ли кто-нибудь вот эту опору двигателя А то у меня двигатель завален, продавец сказал что поможет! Вот про неё пишут тут.

А кто нибудь пользовался продукцией вот этой фирмы http://www.stplus.ru/complects.php ? Меня заинтересовало то что у них есть готовые комплекты для установки шумовибротеплоизоляции на 2109 и т.д.

Искал по форуму кто что льет, но толком ничего не нашел! Поэтому предлагаю обсудить у кого что залито или хотелось бы залить, но в силу каких то проблем такого не сделал. Вообще какое масло предпочтительнее и поймет ли двигатель, например, масло Mobil 1 New Life 0W-40 и др. И даёт ли замена масла ощутимый результат, так как я брал машину с рук и машинка старенькая в ней залита миннералька ТНК, как в двигатель так и в коробку, будет ли разница после замены минералки синтетикой?

На этих проводах завязано всё, печка, освещение и т.д. А вот на счёт плохого контакта я уже давно думаю, уже мысль появилась отрезать эту вишку на х.. и соединить провода монтажными клемами! Но просто если дело не в контакте жалко будет за зря проводку портить! У меня вот ещё какая просьба к форумчанам, а именно к владельцам 2108 и т.д., посщупайте у себя пожалуйста фишку от контактной группы, может она всё таки должна греться в пределах разумного!

Нет! Контактная группа это пучок проводов идущий с замка зажигания! Замок как раз таки и состоит из механической части и электрической - контактной группы! Так вот с замка идут провода на реле зажигания и на приборы (там фишка под 8 проводов, а проводов в ней помоему 7, точно не помню). Так вот провода идущие на приборы, а именно сама фишка греется.

Да там их резисторами то тяжело назвать, две пружинки, если на самую большую мощность включить вентилятор печи, то напряжение на прямую подается минуя резисторы! Может это из-за самой контактной группы всё таки?

Я тоже сперва подумал, что это из-за плохого контакта. Потребушил провода, не помогло. Можно конечно вообще провода без колодки на прямую соединить, запаять, но не охота проводку портить, вдруг причина не в этом!

Подскажите пожалуйста как мне быть, проблема следующего характера: У меня на 21099 греются провода, а именно колодка от контактной группы при включение печки, причем при слабом режиме работы вентилятора отопителя - меньше, ну а при полной мощности соответственно больше! Один раз до того нагрелись, что колодка оплавилась, поменял контактную группу думал поможет, но не помогло! Заменил вентилятор печки, думал поможет, но проблема осталась подскажите как мне быть, а то так и сгореть можно!

Помогите советом кто может! У меня такая же проблема которую выше описал Павел, т.е. греется минусовой провод на аккумуляторе и провод на бабине, двигатель крутит но не заводится.