Zubilo62

Послали в Командировку в Москву с месяц назад.Решил ехать сверх экономно.Вышло 4.6 литра реальных (по Бк тоже 4.6).В городе 8.5-9 литров зимой.Свечи стоят новые "иридивые".

У меня такое же случилось неделю назад на МКАД'е.Сначала слабо валил пар и через несколько км.повалило очень сильно.Пришлось резать шланги чтобы до дома доехать.Поэтому не затягивай а снимай радиатор и проверяй.

На 2110 входит ровно 44 литра.Замерял на нескольких заправках.Лампочка начинает гореть когда остается 7-8 литров.

Сегодня наконец то замерил расход на иридиевых свечах.Реклама не врет.Расход уменьшился ~5%

Все славо богу доехал.В машине дубак.На выезде из Москвы была большая пробка и вентилятор включался очень часто. И еще.Ща зашел в магазин там есть алюминевый (Швеция)-550 рублей и медный (Россия)-750 рублей.Какой лучше?

Ладно попробую перекинуть.Спасибо что откликнулся

А просто заткнуть шланг можно или лучше все таки воткнуть его в тройник ?

Тут же нет крана.А со шлангани так и хотел.

Из центральных сопел на панели повалил горячий пар.Наверное с радиатором печки что то ? Можно ли отрезать шланг идущий к печки и перекинуть его на тройник к которому подходит шланг из печки.Стою на 75 км МКАД.Сам не местный,из Рязани.Дайте быстрее совет

На 10-у оригинальный ЭК в одном магазине 750р.В другом ~300 .Но ща нет в наличиия обещали на следующей недели.В комплекте 2 корректора+провода+кнопка и че то еще.

По тестам ЗР с уменьшением зазора увеличивается расход топлива.

Первый комплект ngк купил в проверенном магазине.Через 8 тыс.Одна здохла.Поставил старую.Через неделю остальные.Купил еще один комплект в крупном магазине . Прошли тыс.4 и двигатель затроил.Итого ~700 рублей на ветер.Пусть иридиевые дорого,но зато оригинал и заявленый ресурс 100.000

Поставил эти самые иридиевые свечи dеnsо . Эффект есть. Зазор поставил 1.2мм.

Поставил иридиевые dеnsо.Первые впечатления:запуск быстрее,мотор работает мягче,разгон резвее.Расход не успел замерить.У нас в Рязани 1 свеча 550 рублей.Покупал в Москве 420 рублей.

Ехал сегодня на работу и уже при подъезде на скорости около 60 км двигатель глохнет.Я беру в право к обочине и уже почти остановился двигатель опять заработал как часы.Потом еще раз днем такая же фигня была.Р.S.Подкатывался на скорости,чек не загорался.

Ну подскажите кто что думает по этому поводу.О вспомнил у меня еще дмрв накрылся сказали на диагностики,только почему тогда не завелась и что за чудеса с компрессией?

Прошу прощения.А может это все быть из за плохо отрегулированных клапанов?В сервисе сказали они в норме , но червяк сомнения гложет,на холодную подстукивает да и на горячую есть маленько.Это мое субъективное мнение

Я тоже про нее думал.А какую лучше купить.Будет ли от нее толк и не будет ли от нее еще хуже?

Притащили в сервис.Да никаких ошибок не было.В сервисе замерили компрессию 4,5-5.Во всех цилиндрах!Кое как завели с помощью "быстрый запуск" и то вылили почти целый баллон.Прогрели и еще раз замерили 11-11.5 во всех. До этого заводилась с пол пинка,ща опять легко заводится.Может это кольца? Пробег 76500 , покупал с рук поэтому приходится верить на слово. Р.S.Свечи в норме.модуль зажигания в норме.Клапана в норме.Датчики в норме.Ремень ГРМ установлен по метикам. И еще масло и бензин не жрет.Динамика хорошая,разгоняется отлично.Дв.1.5. 8 клапанов

С неделю назад один цилиндр стал подтраивать,но недолго 15-20 секунд,один два раза в день.До этого заливал в бак очиститель инжектора(это так к слову).Сегодня на ходу отказывает 1 цилиндр,через пару секунд второй и еще через пару секунд машина глохнет и больше не завелась.

A по подробней про багажник,а то собрался шумку делать и на багажник тоже ,вот и хочу поставить упор на крышку.

У самого таких проблем нет а начальник пробовал все известные фирмы щеток но все равно скрипят.Сегодня поменялись поводками и о чудо у него перестали скрипеть.Стали рассматривать поводки оказывается у него они прижимаются одной мощной пружиной а у меня двумя более тонкими.Поставил его поводок себе и у меня щетка заскрипела.Решили дело в этих самых пружинах, одна мощная слишком сильно прижимает к стеклу.

Проводил такой опыт когда менял сеточку б/н то увидел что в баке много воды (мл 400) я полностью осушил бак,залил 1 литр стал заводить, машина схватывает но не заводится.Заливаю еще литр машина тут же завелась.Стрелка была на 0.Поехал на заправку , по пути заодно сжег этот литр.Заправился до самых краев (44 литра) + 1 литр незабираемый.Знаю что вредно для б/н но хотелось знать про полный бак.

По дешевке это сколько?У нас в Рязани ~700 рублей.

Масло zic 80w90 никто не пробовал в десятке.Как оно?