Виталик61

Маховик изнашивается редко ,он жэ всетаки чугунный)Ну а если и так то должно быть углубление соответственно в районе прижимного диска Сам диск сцепы ,приклепан к основанию в углублениях заклепками,по мере его износа эти заклепки становятся ближе к сцепляемым поверхностям. Ездий и не переживай,ходит оно относительно долго так,в плоть до того что будет проблематично вьехать на гору,только с разгона))) Ну а когда время подойдет его,сам поймешь,что борода.Скрежет и искры снизу.... )))

При сильном износе коробиться заклепками фрикционного диска

Нет,в мастерской.Поменял бы и сам,но ямы нет.Там менять их как 2 пальца...) Съемников не надо никаких.Главное пятую сложить в том порядке как стояло. Шариковые и внутренние кольца роликовых сбиваются обычным зубилом Ну елки посложнее чуть Вся процедура заняла около 3 часов.Елки не раскидывали,так как все остальное нормальное.

Сегодня поменял эти 4 подшипника,залил лукойл минералку.. Тарахтение пропало,а так же посторонние звуки...и пятая перестала свистеть :)

ГБЦ-маслосьемные колпачки. Кольца. Смотри внешние утечки

Решил сделать небольшой фак по подшипникам.Может кому пригодится. Левый верхний - Передний первичного вала.(Роликовый)Маркировка 6-42205А1Е1УШ1 (SPZ). Самарский завод. Правый верхний - Передний вторичного вала.(Роликовый)Маркировка 6-42305АЕ1УШ1С (VPZ) Волжский завод. Оба нижних - Задние.(Шариковый)Маркировка 750305АУ.(VBF)Вологодский завод.Усиленный.С 2007 года устанавливается на Приору,вот статья - http://www.zr.ru/articles/53503

Проверяй снова метки,после натяга ремня могли сместиться.На маховике не спутай с балансировочными срезами.

Может барахлить ДСА.

Господа! В связи с приобретением и установкой новой ГБЦ,возник вопрос: Приобрел новую ГБЦ,новые болты.Протягивал по мануалу в 4 приема 1 моментом 20 Ньютон-метр 2 80 Ньютон-метр 3 90 градусов дважды Два болта начинают понемногу проворачиваться на отметке 110 нм(усилие не возрастает),остальные держаться на 120(больше не тянул) Я так понимаю 2 болта достигли предела текучести,есть риск разрушения или что-то другое? :)

Ошибки по моему пишутся в лог,так что езжай на диагностику

И в одном и другом случае основа - этиленглюколь. Антифриз по сути концентрат

Все верно :)

Потому что в данной конструкции используется втулка самого стартера.Не используется наружная,та что в коробке-исключается проблема с соосностью.

Может походит с новой прокладкой,вот думаю брать или ставить....

Проело канал первого цилиндра,что можно сделать?