Micmi

Все ребят. Мучения кончились. Неделю как купил новый. Январь 7.2+. Все проблемы исчезли. даже те о которых думал, что так и должно быть. :)... вообщем заменой одной детали решил многое. Цена вопроса 4500р. PS - а блок все таки убрал со штатного места, чуть повыше за бордачек положил..... :::::)))

Прошивкой пытались занятся 3 мастера. не получилось не у одного, хз может у диллеров есть проги и возможности, но к ним не обращался скорее всего по деньгам выдет как новый купить. собираю денег на новый, а пока забираю домой на ночь как и писал. Ладно бы он совсем не работал, или глюки постоянные были. так ведь нет. только когда холодно не работает. Бесит просто. А вскрывать не буду. Летом продам комунить (не хорошо конечно, но и продам за дешево. :)..) В тепле же все работает, тако что пол года точно откатается. Я вот одного понять не могу: как антифриз может попасть внутрь Контроллера минуя верхнюю крышку. потеки все равно должны остаться. Тем более это не вода. Антифриз красный. Должен быть виден. а вообще у многих из присутствующих Заливался Контоллер Антифризом/Тосолом? Не у знакомого: слышал/видел/расказывали. а конкретно. Чет меня все равно сомнения гложат по этому поводу. По поводу выбора ЭБУ понял одно. Брать либо Я 7,2 либо Я 7,3. а на счет программы то можно его перепрошить на более свежую при необходимости.? а то я Таблицам ладу не дал по Ссылкам.

Доброго времени суток. Вот мое небольшое повествование и в заключении пару вопросов. Машина Лада калина седан 2010 г.в. двигатель 1,6/8 кл. пробег 63000. брал в салоне. Вот и настали у нас в городе (Курск) первые заморозки (а точнее неделю назад). Первые минус 1,2. С утра машина не заводится. :( печально. первый раз за 2,5 года владения. (Стартер крутит, не схватывает, временами загорается Иммобилайзер. После обеда вышло солнышко, машину разогрело и завелась с первого раза. Всю ситуацию списал на чет подмерзло, чет глюкануло, первый раз как ни как, да и потом в течении дня все супер... (помыл машину должно было помочь ... :)...) дальше больше. Температура за окном около "0" Заводится не сразу, но заводится, поработает 1-2 минуты и глохнет причем не с падением оборотов т.е. плавно а резко как будто все провода ножницами обрезали. заводишь опять... и так раз 5 пока не прогреется салон... (Пару раз даже глох на ходу, на скорости при надавленной гашетке..) Временами загарается Иммобилайзер... Начались проблемы. Загарется иммобилайзер, следовательно дело в нем. Заводится с красого ключа тоже положения не изменила. Почитав форумы.. полез смотреть ЭБУ на наличие Антифриза. Антифриза нет. по крайне мере на видимой части ЭБУ. (по моим скромным убеждениям если нет на верху, даже поттеков, то нет и внутри.) (Капельки которые могут на него поподать должны благополучно испарятся...) (Контроллер должен либо залится конкретно либо не залится вообще.) ИМХО вся эта шумиха по переносу ЭБУ в другое место несколько преувеличина. Отвлекся. Спустя 3-4 дня с первого "Глюка", записался на диагностику. В результате вердикт: чего-то!!!?? случилось с Блоком, надо менять. Ок. Отдал 300 р. за диагностику и уехал. На следущей день Поехал к другому умельцу. на диагостику. Вердикт: С Блоком все Впорядке ток надо Перепрошить программу и отключить Иммобилайзер. Тока он это сделать не может у него программы нет такой.. Следующий день поехал к мастеру который якобы может перепрошить. ЭБУ оказалась с защитой от прошивок и прочих взломах. не получилось. Итог: Замена ЭБУ. ЭБУ который нельзя прошить: Фирма: АВТЕЭЛ. номер: 21114-1411020-41. На блоке наклейка: ДПКВ Пока решаю какой блок купить вышел из ситуации так: На ночь домой забираю блок. при нормальной температуре он отлино работает.. с утра вставляю и поехал. вечером опять снимаю...... От сюда вытикает вопрос: Какой ЭБУ посоветуете преобрести? чтоб можно было при случае прошить, чтоб надежный. Мне сказали на диагностики, что подойдет: Январь 7.2 или 7.3. может кто еще что посоветует. На этом все. Все вышеперечисленное описал, для истории. может кому поможет найти проблему и решение. Спасибо за внимание. С удовольствием отвечу на все вопросы.

На счет ближнего света согласен, лучше видно и тебя и сам видишь. на счет галогена не настроенного согласен тоже, даже днем слепят, нужно ужесточать и наказывать не соответствующих. ток я на классике езжу, при постоянном включенном свистит генератор, приборы врать начинают. :) я включаю ток когда спишу, за городом всегда включаю. а пешеходы - это вообще бардак. тут даже комментировать нечего.

Звук слышится и при стоянке когда на газ давишь. ток очень-очень тихо, или не слышится вообще. тут тяжело разобраться. при движении очень четко слышно.

Всем привет. Проблема в следующем. с недавних пор при поездках слышится посторонний шум мне кажеться что из под панели приборов. скорее даже не шум, а что то вроде металлического скрежета. шум появляется при нажатии на газ, и чем сильнее еду и жму, тем он более сильный. Я бы подумал, что шуми тросик тахометра, но его у меня нет.( тахометра). почитал, что вроде может шуметь тросик спидометра, но при отпускании газа, шум прекращается (скорость же не падает). вот и думаю что смотреть. или может это шумит что то в двигателе? а слышится как в салоне? Машина ВАЗ 21053

Перед дорогой проверил тормоза, колодки передние пришли в негодность, тормозные шланги поистрепались, естественно все поменял. сьездил почистил карбюратор, а то на холостых плохо держал, поменял свечи, почистил трамблер, отрегулировал клапана. посмотрели передний мост вроде все нармуль там, ни чего отвалится не должно. запасся терпением и инструментами и поехал. я даже не подозревал, что моя машина способна на такие растояния, и такие скорости (ну скорости конечно относительно больше 110 не ехал) все славо богу благополучно завершилось, без приключений и неожиданностей.

Доброго всем здравия. Собираюсь на своей машине в дальний рейс около 1000 км, дак вот засомневался, способна ли наша классика на столь продолжительное путешествие без остановок. ну то что никто не застрахован эт понятно, и всего можно ожидать от наших (в смысле отечественных) автомобилей. я вот про што, нет ли такой детальки в машине которая при продолжительных нагрузках Обычно выходит из строя, поделитесь опытом. ну и вообще что взять с собой в дорогу, в смысле инструментов, запасных частей? к чему быть готовым? как лучше подготовится к переезду, на что обратить внимание заранее, чтоб не столкнуться с этим в пути? у кого есть опыт или знания делитесь. :) Моя машина ВАЗ 21053 1995г.в. 160 тыс. пробег.

Все отремонтировал. Вот что было: Около месяца назад менял ремень генератора, старый протерся совсем. новый купил не зубчатый как раньше стоял а гладкий. через неделю засвистел. Решил подтянуть. т.к. силу натяжки не знаю попросил знакомого проконтролировать. натянули. оказалось перетянули. Потом от перетяга нагрузка на шкив коленвала, от чего он и отвалился. :) поставили шкив. потом начались эти звуки о которых писал. Знающие люди подсказали что дело в Цепи ГРМ. мол она гремит. Поехал натягивать. натянули - звук исчез, через 15 минут опять появился. Позже сняли крышку двигателя, ЗАМЕНИЛИ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ (сломан оказался). НАТЯНУЛИ ЦЕПЬ. Заодно и клапана отрегулировали. по деньгам: Натяжитель - 150р. прокладка крышки двигателя - 50р. Замена натяжителя - 100р. регулировка клапанов - 300р. Все работает. Всем спасибо за участие. Может кому пригодится мой отчет. ПОКА.

ОК Завтра посмотрю. а что перетянутый ремень может издавать такие звуки? Мне кажется если бы ремень перетянули, то звуки сразу дали бы о себе знать, а не спустя время. может наооборот НЕ ДОТЯНУЛИ. я думаю может вентилятор виноват. Слабо затянули и (или) не тот нацепили. Он на малых оборотах дисбаланс ловит и стучит об детали. а при больших - выравнивается. В машину еще не заглядывал. Работал. Завтра только смотреть пойду.

Здравствуйте. Машина ВАЗ 21053 95 г. пробег 160т. Вот такая ситуация. Может кто поможет советом. В дороге оторвался Шкив Коленвала, услышав шум сразу остановился, Двигатель не перегрел, на буксире оттянули в сервис. Все благополучно поменяли а именно: (судя по чеку) 1. Прокладка передней крышки 2. Шкив к\в 3. Сальник двигателя 4. Храповик 5. Ремень генератора зуб. 6. крыльчатка уехал с сервиса довольный.:) до дома доехал отлично. потом проехал еще 40 км. в основном по прямой по загородной дороге. заглушил. через пол часа завел. появился СКРЕЖЕТ. Такой надоедливый стук, тяжело описать. СКРЕЖЕТ слышно ТОЛЬКО на малых оборотах. Если чуть-чуть добавить газу скрежет исчезает. Решил ехать в обратную дорогу. (40 км. по трассе). Машина едет отлично, шума в дороге нет, температура двигателя в норме, короче все ОК. Только припарковался снова ШУМ. В чем может быть причина? через два дня снова погоню в сервис где делал Шкив. думаю они чего-нить намудрили.