h5n1

вот и мой специалист то же так сказал, но другие источники подтверждают, что может быть именно не верная. как бы сказать, работа. Да и я вот ничего больше не менял

Здравствуйте всем. В этом разделе практически каждый третий сабж оч. похож на мои траблы, поэтому решил отписаться отдельным постом, чтоб 10 раз не повторяться. Может кому пригодится. У меня 99-я, карб. С некоторых пор появились сильные рывки при разгоне на оборотах 2-2,1. Если не успеть «подхватить» тапку в этот момент то машина глохла. На ХХ этот рубеж сопровождался неприятным позвякиванием под капотом. Перебрав всю длинную цепочку в системах питания и зажигания (все бесполезно) дошел до датчика Холла. Поменял его и двигатель заработал ровно! Но радость моя длилась километров 15 пробного пробега. Недалеко от гаража датчик показал макс. температуру ОЖ, двигатель заглох и до следущего утра не подавал признаков жизни. С этого момента началась другая фигня. На холодную работает идеально, но на ХХ прогревается до 90 градусов минут за 10-15, в движении темп нагрева немного ниже. При температуре 80-90 лучше не глушить машину, потому что не факт что заведется, а если заведется то тяги никакой. Ну а если еще больше перегреть двигло, то сутки можно к ней точно не походить. Опять пошел по цепочкам питание, зажигание, добавилось охлаждение (все бестолку). Начитавшись форумов решил что виноваты кривые ручки, сбившие угол зажигания при замене д. Холла. Отогнал знакомому специалисту, попросил проверить со стробоскопом. Все что он смог мне сказать перед тем как двиглу опять впасть в кому, что угол зажигания точный. После этого специалист посадив за сутки мой аккумулятор так и не смог реанимировать машину. Стартер крутит, двигатель иногда схватывает, искра есть, топливо подается и т.д. – и фиг. В качестве последнего аргумента решили еще раз поменять тот же датчик. Звук сразу же запустившегося двигателя после суток бесплодных попыток был ТАКОЙ музыкой! Вывод: датчик холла может стать источником самых чудесных траблов с двигателем (примеры привел). Стоит он копейки и меняется легко, но очень много брака в магазинах, поэтому лучше иметь проверенный. Сори за многа букофф.

Игорь, а ссылку дать можешь? Попробую конечно по твоему описанию, но лучше один раз увидеть.

Спасибо всем в выходные будем посмотреть. Будут еще мения буду благодарен

извиняюсь упустил - ВАЗ-21099, карб

Здраствуйте, уважаемые форумчане. Подскажите по такой беде - В конце зимы попал в неприятную аварию. Удар был сильный но проблемы по первым впечатлениям были естесственны - кроме железа поменял стойку, шруз, треснула крышка распределителяи, аккумулятор. Не ездил всю весну пока все это менял(но это же не смертельно), пока был месяц в командировке мне ее покрасили и пригнали в гараж. И вот теперь такая картина маслом - на холостых работает ровненько, а вот при движении стоит только качнуть педаль газа - сильные рывки вплоть до загло(заглы)хания, выжимаю сцепление, ставлю оптимальные обороты дальше едем ровненько. Все это сопровождается легким позвякиванием из под капота в районе панели, и скачками оборотов (это понятно) и почему-то температуры двигателя. По мануалу можно долго перебирать все возможные отдельные неисправности, а в комплексе как-то картина не складывается, но может опытные люди подскажут с чего начать в первую очередь. Упомяну что до аварии машинка работала как часики. Заранеее спасибо.