Marvin

Ну ведь мафон должен всегда быть запитан, иначе каждый раз настройки выставлять, время и т.п.

Доброго всем времени суток! До недавнего времени мучелся каждый раз лазия в багажник, что бы отключить саб, вытащив из него разъем (если приходится оставлять машину больше чем на 3-4 часа). Надоело, решил сделать все поуму) Обнаружил, что неправильно был подключен управляющий провод REM (был подсоединен к красному проводу питания магнитолы и поэтому саб был включен всегда), подсоединил REM к синему с белой полоской (или наоборот) проводу магнитолы, теперь выключая магнитолу выключается и саб. Вопрос, а потребляет ли саб в этом случае(при выключенной магнитоле)? Можно ли теперь не бояться утром обнаружить убитый аккум?

Спасибо, в кратчайший срок разберусь с этим.

После восстановления машины (ВАЗ 21043 2000г.в.) , пострадавшей в результате ДТП, отправился в сервис(1) на диагностику подвески. Итог: все прекрасно, все в порядке. Сегодня хотел сделать сход-развал в сервисе(2) (электронный, выставляют по компу, а не фонариками), отказали, причина - люфт шаровых опор. Объяснили, что при наличии люфта это бесполезно. Хотя шатая передние колеса особого люфта не заметил. Сервис(2) рекомендовал замену шаровых опор все 4, регулировку передних подшипников. Насколько же большой должен быть люфт, чтобы был бесполезен сход-развал и может ли он таким быть, если в Сервисе(1) его даже не заметили. И даже если такой люфт имеется, стоит ли менять все разом?

Машина ВАЗ 21043 2000г.в. пробег 110т.км. "Посчастливилось" неделю назад стать участником ДТП. Удар пришелся на передний правый угол (там, где стоит аккумулятор). Радиатор не задет, патрубки с охлаждающей жидкостью тоже. В общем система охлаждения внешне в норме. Но в расширительном бачке стало ровно в 2 раза больше антифриза (смотрел на холодный двигатель). Сам столько никогда в жизни не заливал, максимум по верхнюю отметку или меньше. В чем может быть дело?? Заранее благодарен за ответы, может окажется, что это пустяк, но все таки...

Кароче, когда врезал себе колонки в передние двери. У меня сигналка поэтому проводка в дверях уже была. По поводу дырок)) дырка в торце двери и на кузове, куда прижимается дверь при закрытии. Там резиновая трубка, которая тянется от торца двери к месту куда она прижимается(от отверстия к отверстию) когда закрыта, вот внутри нее и идет проводка, провода должны лежать свободно, чтобы не перегибались когда дверь будешь закрывать. От магнитолы провода идут под бордачком и входят в отверстие в боковой стенке короче говоря) откуда и идут в двери. А внутри двери провода просто идут к колонке, которая в свою очередь обтянута политиленом с обратной стороны чтоб вода не затекала.

не понятно спереди ли сзади, а когда прошу со стороны послушать, то все нормально, шума нет никакого)) Как-то так совпадает...

Постараюсь конечно как можно быстрее что-то сделать, неприятно так ездить.

Ну просто сейчас нету места, чтоб делать самому, а также финансовой возможности в сервис подскочить, поэтому хотел спросить можно ли какоето время так ездить? или это чревато?? что-то оботреца, погнется? На эффективности торможения это не сказывается (по крайней мере я не чувствую) тормозом впол машина встает на асфальте как вкопаная.... Понимаю что с тормозами шутки плохи, но вот как-то так... П.С. Так ведь если не отжимает, то треск былбы после отпускания педали, а у меня гул идет пока педать нажата.

Еще в середине зимы как-то раз при плавном торможении почти перед остановкой раздался звук, похожий на АБС, только громче (этакое ТРРРРР), серьезного значения не придал, тк протрещало и все, больше такого не было. Через пару недель повторилось, а сегодня ехал от друга трещало через раз,причем и при плавном и при интенсивном торможении, но не постоянно, т.е. нажмешь трещит, отпустишь, снова нажмешь не трещит, а потом снова прошло. Трещит где-то спереди на мой взгляд, хотя не уверен...На качестве торможения вроде не сказывается. Колеса стопорятся все (на снегу, больше проверить было негде) Скажите можно ли какоето время так ездить или нужно срочно что-то делать?? Машина ВАЗ 21043 2000г.в. Отписывался в теме "Дребезг кузова при торможении" но никто не ответил, поэтому пришлось создать тему.

Недавно появилась похожая проблема. Еще в середине зимы как-то раз при плавном торможении почти перед остановкой раздался звук, похожий на АБС, только громче (этакое ТРРРРР), серьезного значения не придал, тк протрещало и все, больше такого не было. Через пару недель повторилось, а сегодня ехал от друга трещало через раз,причем и при плавном и при интенсивном торможении, но не постоянно, т.е. нажмешь трещит, отпустишь, снова нажмешь не трещит, а потом снова прошло. Трещит где-то спереди на мой взгляд, хотя не уверен...На качестве торможения вроде не сказывается. Колеса стопорятся все (на снегу, больше проверить было негде) Скажите можно ли какоето время так ездить или нужно срочно что-то делать?? Машина ВАЗ 21043 2000г.в.

Шкурить и красить это дело тухлое (пробовал на старом примятом бампере) Знаю, что 4=5=7, НО на семерке бампера крепятся не только к трубам, но и по краям, поэтому и спрашиваю... А то, что фикция, так они все фикция)) и при ударе не спасут не те не другие, единственный плюс дюралевых, что там резина вокруг и если вдруг вы или вас очень легонько заденут может и обойдется)) но облазиют тока так) А про защиту, посмотрите на иномарочные бампера, много отчего защищают??

Яб с радостью, боюсь народ не поймет))

А сами крепежные трубы, что на кузове, на таком же расстоянии у 7-ки??

Жутко надоели вечно облезающие дюралевые бампера (ВАЗ 21043), вот думаю после зимы поставить новенькие блестящие семерочные)) Народ, скажите, может кто ставил уже? Крепежи там такие же?? или что-то надо мудрить?

Я не утверждал что отдавать не надо)) я спросил, а потом сделал вывод из вышенаписанного;)

бейся хоть куда, а это форум и тут люди задают вопросы))

Ну в общем получается, что все это фигня... Если остановят, попросят документы, а в ответ протянеш ему в крепко сжатом кулаке открытую страничку и в его руки отдавать не захочеш, начнется конитель)) и во что потом вывернится не известно)) Экспериментировать чревато, но всетаки интересно, что ответит мент если на просьбу "ваши документы" ответить "только из моих рук"))

Не знаю есть ли такое, но когда-то где-то слышал, что мол на просьбу инспектора предъявить документы достаточно из своих рук пролистать перед ним книжку. Правда или нет? Просто недавно остановили за светодиоды (белые) в габаритах, я отдал гайцу документы, а потом в его машине очковал, а вдруг и впрямь за 2 лампочки полгода впаяет...с документами в кармане (в своем)) намного лучше себя чувствуешь))

Кстати еще вот что) Покупал летом белые диоды (покупал на даче) светили чисто белым светом без намеков на синий, но как то раз обхожу машину и наблюдаю прикольную картину: правый габарит как страб моргает) вытаскиваю диод, а у него пластмассовая шляпка как-то набок свернута. Поехал купил снова 2шт (уже у себя в районе) вставил на место испорченного, а светит то он с синевой) а левый чисто белый)) вот так)) и доказывай потом, ведь покупались как белые, а светят с конкретной синевой (но нельзя сказать что прям синие...красиво выглядит) и вот с нимито недавно прикопались ко мне, но отпустили за дарма (почему сам не пойму)) Вот думаю надобы всеже натурально белые купить) а то ведь от 6 до 12)) за такую фигню...

В смысле коробку?? от лампочек?? я покупал их без всякой коробки по 15 рублей помойму

Дело еще такое)) Вчера пристал ментеныш по поводу того, что у меня в габаритах стоят белые светодиоды, видите ли светят они не чисто белым а с синевой, поэтому приписал мне статью 12.4. в его книжке (она старая походу, жаль не посмотрел за какой год) у него за эту статью 6-12 мес лишения прав. Друг подкинул "памятку для водителей" там написано за это дело предлагают 2500р)) я в ужасе был просто, 2 несчастные лампочки!! Вобщем я умотал там этого капитана и документы он мне вернул просто так, я поехал дальше. (Когда приехал домой тутже открыл статью, ясно написано штраф 2500р) Ведь если попадется такая же свинота, что же будет за ксенон??) Хотя чтобы там не было, меня врядли остановит, света катастрофа как не хватает...

Чуть выше твоей, создал темку, можеш отписать если не трудно?) а заодно расскажи про процесс, просто тоже загорелся этим делом))

Ну я бы не сказал, что это было сделать легко)) с учетом того, что у меня тогда не было нового стекла и нужно было старое целиком, я убил на это полдня (благо на даче ковырялся, условия позволяют) Герметик - это похожая на резину субстанция (в засохшем виде) На черной пласмаске (это какбы рамка вокруг стекла) есть выступы прямоугольной формы их можно увидеть если отскрести весь герметик, а на стекле есть пазы под эти выступы (у стекла есть верх и низ, может быть просто не той стороной вставлял?) когда вставляешь на место стекло, нужно что бы пазы совпали с выступами...Стекло не может просто лежать в рамке, его там нечему держать, герметик необходим, чтобы вклеить намертво стекло и обеспечить влагонепроницаемость. (у меня тоже 21043 2000г.в.) Убей не понимаю как оно могло сидеть если не было герметика...

Я понимаю, что этот вопрос поднимался уже не одну сотню раз, но тема в которой более активно обсуждали ксенон на ВАЗ оказалась закрыта, поэтому открыл новую. Хотелбы просто задать ряд вопросов, возникших, потому что койчего не догоняю: 1) Как я понимаю в нашем случае (когда в фаре всего одна лампа) просто ксенон будет работать только как ближний, т.е. дальнего света не будет, для этого нужно устанавливать би-ксенон, так?? 2) Би-ксенон, это когда одна лампа может гореть как-бы в полнакала для ближнего и в полную силу для дальнего, так? 3) Но какже использовать в таком случае дельний свет (моргать) ведь лампе нужно прогреться, а получается, что она будет загораться и тут же гаснуть, они на это рассчитаны или как? 4)Эти лампы не греют так как галогенки, поэтому никаких проблем с плавлением фары не будет? И наконец, хочу поделиться своими рассуждениями по поводу незаконности и слепящего эффекта: Я много раз слышал, что установка ксенона запрещена при отсутствии светоцентрирующей линзы и автокорректора (может быть в будущем), но на дорогах полным полно иномарок, в которых нету ни того, ни другого, а тем не менее ксенон стоит. Тыщу раз видел в городе классику с ксеноном, но чаще случается так, что именно иномарка сзади слепит светом(легковые и тем более внедорожники). Так почему им можно, а мне нет?? Можете меня осуждать, но я хочу себе ксенон)) Приложив при этом максимум усилий, чтобы сохранить у окружающих хорошее зрение))