MihVen

Всем привет! Вчера, разбирая блок отопителя, сломал задатчик температуры. Может кто подскажет можно ли его где-нибудь купить, а то весь блок в сборе неохота покупать. Маркировка на задатчике 36.3769. У меня двенашка 2005 года. Спасибо!

Я себе менял. Брал на авторынке где-то по 80р. за штуку. Старую сдернул, новую посадил. Главное пружинку, которая внутри резинки, не потерять

Согласен с тобой. Отнесу его - он кроме температуры и напруги вообще больше ничего не показывает, хотя должен. Днем уже там лазил. Сайт раньше запомнил. И остановился на таком же. А потом твой совет увидел :) БСК воткнул уже обратно :) И счастье вернулось :)

Так я ж говорю, что БК у меня здоровый. Что б его воткнуть надо и БСК и часы выкинуть. Но за совет спасибо )))

Он у меня такой же ширины, как магнитола. Вот на место БСК и часов его втыкаю. Так как быть? Как вариант засунуть его внутрь и подключить там. А потом, если будет пиликать, гадать о чем же он мне сообщает :) Хотя есть мысль попробовать поставить его на место пепельницы. Все равно в машине не курю. А БСК вещь полезная!

Всем привет!!! Вопрос такой - я вынул свой БСК (вместо него бортовой комп воткну), и после этого перестали работать концевики дверей. Соответственно свет не горит, сигналка обратно на охрану встает, если ключ не повернешь. Пока это единственный глюк. Может еще что-нить всплывет... В чем может быть проблема?

У меня такая же беда была. Нажимаешь на тормоз - обороты падают почти до нуля. Вакуумник был в норме. Поменял бензонасос (не помню по какой причине) и все стало ОК. Какая взаимосвязь я так и не понял.

Всем привет! Хочу рассказать о проблеме которая была у меня с генератором на ВАЗ-21124. Может кому и поможет... Только собрался продавать машину как она стала капризничать. Началось с того, что когда зоводишь, перестала гаснуть лампочка заряда. Дашь газу, она гаснет, гена начинает работать. Но все равно дает слабый заряд 13,1-13,2 В. Поменял ремень - не помогло. Отдал знакомому специалисту. Тот его разобрал, почистил. Ставлю на машину, а лампочка совсем гаснуть перестала. Снял второй раз, отдал тому же специалисту. Он все прозвонил и новый регулятор напряжения, и мост, и обмотки. Сказал, что мост как-то не совсем так работает (что-то там с вольтами не так). Поменял мост - опять та же ерунда. Нет заряда и все. Я проверил предохранитель, массу и на кузов , и в салоне у педали газа - все ОК. Я опять к специалисту. Он сказал, чтоб на этот раз я приехал на машине, а не просто с геной в руках. Типа, может проблема и не в нем уже. Все посмотрел, потыркал - оказалось все-таки в нем. Тут мой спец уже очень крепко задумался. И тут он высказал предположение, что ротор мог размагнитится. Это был последний шанс не снимать гену с машины. Я только снял регулятор напряжения и отсоединил аккумулятор. Он дал 12 В постоянного тока на медные кольца ротора, подержал секунд 10-15. Я все собрал, завел. Лампа горит. Я собрался ехать снимать гену. Проехал метров 10, как лампочка погасла. Мы давай мерять напругу. С включенным ближним дает 13,5 В, с выключенным 13,8. Нашей с ним радости не было предела. Так что имейте в виду - ГЕНЕРАТОР МОЖЕТ РАЗМАГНИТИТЬСЯ!!!