Ethermind

Перестарался в закручивании - теперь прокручивается в обе стороны, мало того - бензин пускает. Как открутить??

Имеется ли у кого-нить схема печатной платы блока предохранителей? (сдвоенной платы)

Это хорошо! Но как ещё разобрать блок предохранителей?

А как залезть в обратную сторону приборки?

Окошко спидометра и т.д.

Спасибо! Буду пробовать! А как снимается блок предохранителей с реле? У меня одна сторона как будто чуть оплавлена, подозреваю что часть проблемы кроется там...

То ли перегорела часть контрольных ламп, то ли кто-то что-то накрутил - нада залезть в окошко. Но как? Что откручивать?

Набор замков стоит 5$ : )

И где же этот гена??

В руководстве написано, что если стрелка в белой зоне, значит не установился цикл заряд-разряд. Что это такое - без понятия.

Ну как - она пытается заглохнуть. Не работает постоянно. А рывками, казалось бы заглохнет, и опять, и масло помаргивает, и в конце концов глохнет с горем пополам.... Фиговинка под капотом какой-то вакуумный насос или типо того.

Проверил замок зажигания и провода. Причина всё равно не ясна. Выключал зажигание, потом выдёргивал от замка все провода - а машина продолжает тарахтеть. Кстати наблюдается интересный момент - тахометр в это время показывает порядка 4000 оборотов, хотя по двигателю слышно, что там и 500 не наберётся... Кстати почитайте: http://www.my-drive.ru/?p=441 Может подскажете что оттудова...

Я без ямы поменял.

Спасибо, посмотрю. Замок зажигания обычный 88 года выпуска : )

Сабж! Что делать? После изъятия ключа машина глохнет либо передачей, либо нажатием под капотом на какую-то шняжку, либо через минут 5 сама.

: ) Относительно моего... Проверял уровень кислоты? Может нужно долить дистиллированной воды... Ты его когда-нибудь заряжал специальным зарядным устройством до 100% ?

Насколько я понимаю - отличная АКБ : ) Вот у меня бывает стрелка на красной зоне - это да, *опа.... Похоже, что щётки улетели. Разборка проста. Поднимаешь домкратом одну сторону машины, откручиваешь в капоте гайку, которой регулируется натяжение, и снизу откручиваешь болт, которым держится сам генератор. Ой, сначала провода откручиваешь и один просто вынимаешь : ) На генераторе 4 симметричные гайки - раскручиваешь, ну и генератор растягивается на две половинки. Чтобы собрать, нужно открутить ещё и крепление щёток. По ходу поймёшь. Ну за час справишься : )

Только что из ямы. Оказалось в генераторе обмотка порвалась... : ) Поставил Bosh : )

Купил 2107 88гв. Последний владелец в машинах явно был не спец - ездил пока ездила, сдохла - в ремонт. Ибо сам он гонял машины из-за бугра. Столкнулся с аналогичной проблемой. Выехал вечером и просто включил фары. Через 5 минут отказали поворотники. Я думал, что реле сдохло или предохранитель. Но. Когда выключил фары, поворотники замигали. Я заподозрил неладное. Однако виду не подал. Еду дальше - вырубилось радио. Ещё 5 минут. Ближний свет постепенно гаснет до габаритных огней. Дальше еду в полутьме. Начинает дёргаться машина при нажатии на педаль газа. В итоге педаль газа вообще не реагирует на нажатие, огни потухли, машина заглохла и загорелась маслёнка. Приехали....

Дайте мануал по 2107 плз...