kardan00

Тезка привет))))).Отрегулировал шток?

рЕЗИНА 60?ДИСКИ 15?

Только опору нужно ставить через проставку или пластину гнутую.Что вибрации на холостых не было.

А у меня на оборот.Задница ниже чем передок)))).(не вожу груз в авто,даи по полной гружу очень редко) За чем чикать купи заниженые.они не так уж и дорого стоят.У тебя колеса на 14 стоят.Сколько от диска до арки спереди и сзади?

На скока хочешь занизить,я ставил пружины -3см,стойки-3см,опустилась совсем на чуть чуть.Ставь - 5

Чувствуется разница по сравнению со штатной?

В Москве не разу не видел.тогда проще тебе).А ты балку Калиновскую ставил?себе

В магазинах не раз видел их.только там резинки простые,я просто не понимаю в чем их смысл ?????то что поперечина усилена????что она дает.?

Все привет......на конец то я их поменя,эти гадкие резинки.BacH спасибо фотки подсобили.Хотя IGAV прав--Правда проделав всю работу дружно пришли к выводу,что достать колодцы можно было и не снимая клапанную крышку и впускной коллектор- диаметр отверстиы в клапвнной крышке позволяет. САм в этом процессе работы убедился.Знал бы поменял мин за 40 ,а так 3 часа провозился.

Серж привет.ставь полиуретан)).почувствуешь разницу.многие говорят фигня это не так.Подвеска тише становиться и по острее руль.Сам на майских праздниках тряс передок.Только беда в том что яйца с полиуретановыми резинками не продаются.придеться брать ,старые выпресовывать старые резинки и загонять новые.Я все делал в тисках,без пресса(правда тиски огромные были)На мучился пипец)))).пока все втулки выпрессовал ,потом новые вгонял.Особенно ромашки "замерзли".

Привет.может шланг треснутый????

Ну блин)))))))как так прокачивали что все диски в тормозухе))))))))))?????

Натяни для начала ручник)))).педалька станет поживее и тормоза по лучше.ручником выводиться зазор межу колодками и барабанами,а когда он большой ,ты нажимаешь педаль и она попути наимешьго сопротивления )).А почему у тебя диски в тормозухе????прокачивали так что все диски забрызгали?хотя пару разтормознуть надо нормально что бы диски просохли от тормозухи(хотя не знаю вьедается она в колодки или нет).

Привет сосед))).У меня тоже есть не большой люфт.......я хочу попробовать лягушкой ход отрегулировать(им к стати и регулируется свободный ход педали) и штоком на главным(только со штоком будь аккуратнее и осторожно лишнего вывернишь и пипец как нагреются тормоза все расшириться и они у тебя будут подтормаживать,лично сам один раз так попал когда еще была девятка. на майски праздниках займусь на своей этим вопросом,посмотри по книге скока шток должен выпирать.а у тебя ручник отрегулирован???????. вот почитай ссылочки http://tatauto.ru/news/2004/02/03/205.html Хочешь сказать что со 140 км тормозить стало не приятнее с Торг Машем))))? Я еще наконец то на тех выходных колодки ,диски,барабаны поставил новые.Передок-диски АТЕ(простые не POWER) колодки Allied Nippon ,зад барабаны стоковые и колодки Lukas.

Смотря что ты хочешь от подвески?комфорт или спорт)?

Серж.прав.У меня такая же проблема с заменой ремня.Тока у меня не ГУР стоит, а кондей заводской.Что бы поменять ремень ,надо приподнимать движок,раскручивать опору,нижнею опору(гитара)Я сам это сдела за один час.раскрутил правую опору вытащил центральный болт,гитару раскрути,приподнял движку домкратом(поднимал штатным томкратом за защиту,между подоном и защитой положил брусок, в это место подсунул домкрат и все),снял ремень через эту щель и все.Обратно в такой же последовательности

Бери АТЕ ,не пожалеешь.он такой весь светленький блестит)))).не как наши родные ,которые через пару недель ржавчиной покрываюся.В мае еще передние торм.диски и колодки буду на АТЕ менять.Отпишусь потом, как в сборке(ВУ ТоргМАш,ГТЦ АТЕ,торм.диски и колодки АТЕ)они работают.

Ну мы с тобой почти соседи.Я с Пензенской области)))).По крафту не скажу.А по пиленги могу только по колодкам и томр. дисках сказать.Колодки нормальные ,тока мягкие и плывут(когда греются)а диски очень быстро изнашиваюся.У меня стоя спорт.пиленга(проточка,перфорированые).за 30000 км.очень сильно износились(проточка вся стерлась). С ГТЦ лучше не экспереминтировать)))))возьми Лукас или АТЕ.Проверено))))))

Сам менял.делов на час(с парой перекуров)))).Я в субботу поменял вакумник.а воскресение ГТЦ(смотри выше, писал почему так получилось).Вакумник менять-снимаешь жабо(если не снимешь,то не вынишь вакумник,он прикручен к торм. педальному узлу),в салоне откручиваешь 4 гайки(они крепят вакумник вместе с торм. педалью,откручиваешь под капотом две гайки которые крепят ГТЦ к вакумнику,ГТЦ осторожно отодвигаешь в сторонку(не замни торм. трубки)и все, аккуратно вытаскиваешь педальный узел с вакумником...От педального узла откручиваешь вакумник,вынимаешь шплинт(крепит педаль к штоку).Ставишь новый вакумник и собираешь в обратной последовательности.И наслаждаешься мягкой и информативной педалькой)))).Я правда больше с колдуном е.....я,регулировал его.Если решишь вакумник вместе ГТЦ менять,то тоже ни чего сложного,тока потом тормоза надо будет прокачать. Если хочешь в сервисе ,то у "тюнинг спорт"(это где я вакумник покупал)есть свой сервис.-http://tuningsport.ru/offers.html. Приемлемые цены.Решай)))))

ААААА.извини .перепутал. они не чем не отличаются, что 08 что 10.это у приоры уже другой.Брал на Кетчерской за 1100.думаю можно по дешевле найти.Проверит его по моему ни как нельза.пока не поставишь. А как они 10 на 08 ставять шток меняют?

Не у 2110-2112 свой вакумник.отличается от 2108-2115 разной длиной штока)))).Пружину не выкидывали ни чего не доделывал(тока новый ГТЦ АТЕ поставил).на установку ушел 1 час с перекуром. Сказали если(это я про магазин)не будет работать приноси)))),обьменяем.На фото обрати внимание в чем разница 10 и 08 вакумника http://tuningsport.ru/market/index.php?cPath=18_71

На фиг тебе задние тормозные диски и гидро ручник)))).поставь барабаны ате и колодки ате.колдун отрегулируе и все.наслаждайся.жопа легкая.барабанов за глаза.ты что постояно валишь 180 и тормозишь как на ралли)))

Нашел вы инете как думаете??? ВОт что по этому поводу писали, не помню кто правда, но автору респект: "Снимаешь крышку пластмассовую, вынимаешь из свечного отверстия херню по которой идет напряжение(не знаю как ее назвать)..., затем убираешь масло, все протираешь, отвертываешь свечку..., остатки масла уходят в отверстие, перед тобой тонкостенный колодец-втулка, аккуратно, отверточкой по верхнему краю развальцовываешь, примерно на 0,5 мм, по кругу..., диаметр трубочки становится меньше свечного отверстия..., пока занимаешься развальцовкой она немного смещается, и появляется возможность ее зацепить плоскогубцами..., чуток потянул, она выходит из свечного отверстия в месте с двумя колечками уплотнителя на внутренней стороне, меняешь кольца, и в обратном порядке все устанавливаешь на место..., когда ставишь на место сильно не дави и старайся соблюдать сносность, иначе можешь новое колечко повредить..., установил, чуток завальцевал, и все..., у меня ушло на все это где-то 20 минут..., единственно что, я не менял кольца на новые, а под старые чуток герметика подложил,... подсушил и старое колечко установил на место..., проехал после этой процедуры более 20 тыс км, пока масла нет..." Дoбавить кoммeнтарий

Привет Тезка,я тоже думаю пастель не надо снимать.Это считай пол головы нужно разобрать.Если их специальной приспособой дергают без разбора(это я про колодца).так за чем пастель снимать.На майских праздниках попробую ))))).отпишусь потом.Где бы вот сьемник найти для этих дел.много раз в авто магазинах спрашивал,продавцы смотрели на меня как на сумашедшего.Или сьемник на самом деле есть или это миф?????))))

Добрый день.Парни подскажите кто сам менял уплотнительные кольца на свечных колодцах.???двигатель 1.5 ,на 1.6 колодца литые повезло им.На форуме полазил так не кто на эту тему и не отписал по нормальному.То масла попадет на свечи сгорит катушка,проводка и т.д..У меня 2,3,4 колодец)))))свечи тонут в масле))))езжу уже так год.надоело каждый месяц все смачивать и чистить. Надо ли снимать крышку клапаную? или можно как нить так поменять?????.