Makar Chudra

Надо же когда-то начинать

Вот насчет перебрать. Самому перебрать - реальная задача? Может есть какие-нибудь руководства с картинками, как собрать-разобрать, как диагностировать, что в самой коробке нужно менять?

вот файлы там в районе поясницы изнутри какой-то упор есть, насколько можно судить по фотографии кстати, UNPaero - 1250р на сайте у них

о, спасибо дороговато конечно

в принципе может и подойти Откуда фотки? Как называется накидка?

На чехлах этикетки никакой нет? Как они называются? С фотографией было бы вообще супер

Боковая тоже есть, и в чехлах, и в сиденье, но вопрос не о ней Я писал о ПОЯСНИЧНОМ подпоре

В последние несколько месяцев пришлось много ездить, в результате очень остро встал вопрос, что отсутствие поясничного подпора в штатных креслах самары - большущий минус и его срочно нужно исправлять. Кто-то уже занимался этим вопросом? Какие существуют способы?

Но учти, что момент и 88-й хорошо держат ткань на плоскости, но края ткани, если её натягивать, держат уже не так чтобы супер. Я использую мебельный степлер вместе с 88-м клеем.

момент, 88-й

В общем ситуация поменялась. Сам я эту полку делать не стал - нашел человека, который мне их делать будет. Первые экземпляры готовы. Один из них стоит у меня в машине. Фотографии - здесь. Конструкцию в принципе придумывал я, поэтому могу ответить на вопросы, если у кого они есть.

В общем закупился материалами, делаю сам, с подсветкой багажника. материалов хватит на 3 комплекта - один себе, 2 на продажу, если кому надо. отчет будет позже

Хочу поставить отдельную кнопку на обогрев зеркал, но нигде не видел такую кнопку. Может кто знает где можно приобрести?

если усилия сжатия одинаковые, то почему на родных амортизаторах машина едет намного мягче, чем на билштайнах? В качестве примера : на трассе М2 от Москвы до Тулы есть участки, на которых стыки бетонных плит имеют перепады высот в несколько сантиметров. Стыки эти встречаются через каждые несколько метров. Так вот, когда я ездил по этому участку с билштайнами сзади на скорости 80-120 жену и ребенка на заднем сиденье аж подбрасывало на каждом стыке. На родных задних амортизаторах эти стыки практически не чувствуются. Откуда такая разница в поведении если вроде как по параметрам амортизаторы мало отличаюся друг от друга? Опоры СЭВИ-Спорт не купил, потому что стоят они 900р за штуку против 395р за родные тольятинские. переплачивать больше чем в 2 раза за пару опор - я посчитал что это перебор.

Итак, дело идет все же к покупке новых задних стоек, посему хотелось бы найти информацию по усилиям на сжатие и на отбой для разных стоек. Пока езжу на родных задних, при том что передние Bilstein B2, и как-то несбалансированно получается, когда передние стойки гасят колебания быстро и уверенно (усилия на сжатие там если и больше родных, то ненамного, а на отбой - усилие заметно больше родных), а родные задние стойки все же более мягкие на отбой, хотелось бы пожестче, но чтобы на сжатие несильно от родных отличались, чтобы не получилось опять как с задними Bilstein B2,у которых не только отбой, но и сжатие намного жестче родных, что привело к "табуреточной" задней подвеске. Все вышеперечисленные оценки субъективные, никакими точными замерами я конечно же не занимался. Каябу ставить не хочу - говорят что они тоже жестки, может кто что знает про Sachs? И еще одна мысль в качестве наблюдения : опоры передних стоек кончились не проехав и 20тыс, половину из этого временив паре с билштайнами, они правда либо родные ВАзовские, либо близки к ним по цене и конструкции. Вполне логично было бы предположить, что к более жестким стойкам нужны и более выносливые опоры, но при этом АСОМИ и SS20 ствить не хочу - дорого. Справятся ли с данной задачей СЭВИ-СПОРТ? Или может что еще посоветуете?