oio

Точно такая же хрень :) Чёт частые случаи смотрю.. и что самое интересное, никто адекватного ответа не даст. А можно ламерский вопрос.. ты говоришь, что КРАТКОВРЕМЕННО пережимаешь.. это как.. заводишь, открываешь капот, несколько секунд пережимаешь шланг слива топлива, потом отжимаешь.. и едешь? Так оно?

Если честно.. сомневаюсь что виноваты PXX или ДПДЗ.. ибо на холостом ходу работает идеально.. надимаю газ.. резко повышаются обороты.. все равномерно.. Тут именно на ходу где-то собака зарыта.((

Ну я немного некорректно выразился, прости. Имел ввиду недостаток приемистости после переключения передачи, то есть после того, как переключился, начинаю давить на газ как положено.. и машина, грубо говоря тупит.. мееедленно разгоняется.. а то и вобще просто равномерно едет.. как будто мощности нет. Как только газ в пол, сразу начинает интенсивно ускоряться. Вобщем эффект заметен между верхним и нижним положением дроссельнйо заслонки. Вобщем судя по вышесказанному.. есть два вопроса. Как проверить дачик давления топлива и датчик дроссельнйо заслонки в домашних условиях :) Если возможно конечно.. про датчик давления вроде слышал, что коллекторную трубку нужно снять с датчика.. хотя хз.

Вобщем ситуация такая.. при переключении передач, например с 1-й на 2-ю происходит провал в скорости.. машина тошнотно начинает набирать скорость.. все на светофоре обходят.. Но стоит мне только вдавить педаль газа в пол, как машина начинает резко набирать скорость - приемистость появляется! Было замечено, что на холодном движке более уверено идет. Ах да, больше 120 сложно разогнать в гору, возможно только если тапок в пол надавить.) Склонился бы к замене сцепления, но при езде под нагрузкой (в гору) обороты по тахометру обороты вроде в норме, хотя и чувствуется, что движок просится переключить.. Что было сделано: 1) диагностика, проблем не найдено; 2) замена топливных фильтров (тонкой и грубой очистки); 3) замена свеч; 4) замена воздушного фильтра. Машинго: ВАЗ 2111i Спасибо.