Sanyabon

:) Первый раз слышу это на какой панеле????

Может у меня реле не такое!Если судить по креплению реле то неправельно контакты подключил, а если по контактам то вроди правельно!Проверь чтобы было всё по схеме какую выкладывал Олег

Можно поподробнее???? :)

делать мне больше нечего как когото дразнить!Спросил, получил ответ!Вот и усё!!! :) А ты что меня пугаешь???? :)

+1

Мне не нужно чтобы привключении зажигания что либо включалось!Мне нужно чтобы когда я его выключил и забыл выключить габариты они автоматом выключились!

Можеш ссылку на схемку кинуть???

Вопрос к нашим электрикам!!!Возможно ли зделать автоматическое выключение габаритов после выключения зажигания через определённое время???? :) Вопрос возник так как эта функция существует даже в недорогих иномарках (например в Шевроле Авео) и доволи удобная вещь!

А в сигналке задержка не выставляетса????И нужна вежливая подсветка???

Для проверки напряжения нам понадобится собственно тестер и иголка. Иголку вставляем в фишку ДМРВ, в жёлтый провод, причём вставляем до упора(1),включаем зажигание.Плюс берём от неё, минус от АКБ(2).Желательно, чтобы оно было от 0.996 до 1.035В, если оно больше,либо вы сами пришли, к выводу, что все проблемы из-за ДМРВ, можно почистить. Даже если напряжение больше нормы,но машина ничем своё недовольство не выдаёт, катайтесь дальше, это лишь один из способов диагностики, но всесторонне оценить состояние ДМРВ нам не удастся. Отсоединяем фишку, ослабляем хомут(3), отворачиваем 2 болта(4). Снимаем ДМРВ. После этого отворачиваем два самореза(5), если нет специальной насадки, можно пассатижами. Вынимаем пластину с измерительным элементом, состояшим из резистора(6). Берём аэрозольный очиститель карбюратора с трубочкой, и загинаем её зажжённой спичкой под 45градусов - так удобнее будет прочищать. После этого пшикаем в отверстия пластины, а также на сам резистор(7).Ни в коем случае нельзя прочищать резистор всякими тампонами, тряпочками, а также сжатым воздухом - его показания могут неприемлемо измениться!!!Прочистить можно несколько раз. После этого даём высохнуть и всё собираем в обратном порядке.Если симпктомы прошли, да ещё и напряжение нормализовалось, будем ездить дальше, если нет больному одна дорога - в морг. Может кому поможет!!!!При проверке у меня показатели више, и чистка не помогла, хотя в поведении ни как не проявляетса!

:) Как ты себе это представляешь?? :) Если зделать всё правельно по инструкции ничего конфликтовать не бдут! или 3. отключить на имобилайзере задержку света методом перекусывания провода! :)

:) +1

Странно что быстро горят!! :) Может контакт плохой???Какой резистор ставил???

Проверь есть ли подсветка бордачка??!!!Если нету то под торпедой с водительской стороны есть 3 реле прикрученые на шпильках, одно из них реле зажигания попробуй его заменить методом тыка!Просто не знаю какое с 3 есть это реле, у меня может быть не так потому что делал шумку и всё снимал, мог не так поставить как стояло!Мне обжим контактов помог!

+1 Дай безопаснее!

Скорее всего не правельно понял!+1

Я єто разеснение уже давно прошол!!!! :) А кто и что смешал, я не знаю, но не я точно!Я отвечаю на поставленый вопрос, а вопрос был про активатор (тот которій стависа в дверь), а какого ты тут саленоид припутал ХЗ.Перечитай посты высше и поймёшь очём идёт речь! :)

Ну в кое в чём ты прав а кое вчем нет!Програмно да Январь рулит, но и от Боша мажно добитса не плохих результатов! цИТАТА Январь 7.2 - функциональный аналог блока Bosch M7.9.7, "параллельная" (или альтернативная, кому как нравится) с М7.9.7 отечественная разработка фирмы "Итэлма". Январь 7.2 внешне похож на M7.9.7 - собран в аналогичном корпусе и с таким же разъемом, его можно без всяких переделок использовать на проводке Bosch M7.9.7 с использованием того же набора датчиков и исполнительных механизмов. В ЭБУ используется процесcор Siemens Infenion C-509 (такой же, как в ЭБУ Январь 5, VS). ПО блока является дальнейшим развитием ПО Январь 5, с улучшениями и дополнениями (хотя это вопрос спорный) А по поводу замены 09 прошивки тоя ставил тюнингованые B103NQ12, но лутше понравилась B103EQ19 хоть она и на базе 09! :) Думаю спорить неочем так как ты сказал всё уже написано до нас! Так что если есть возможность то меняй на Январь можно осуществить больше "приколов", а если нет, то доводить бош до ума, и тоже добитса не плохого результата!Правда не такого как от Января! :) :) nokian просто ты так расписал что Бош полное гав.. Не стоит его так не дооценивать!А на щёт того что январь рулит то с тобой об этом не спорю!

Ну получаетса так что и доказую твою точку зрения!! :)

Тут ты немного не прав!Так как Январь это тот же самый бош ( Аналог), только с большим обёмом памяти!На щёт задумчивости тоже не прав не какой он тугодум, просто он не поддержывает изменений некоторых алгоритмов, Одним словом читай чиптюнер :) Стоял 7.9.7 поставил 7.2 особых различий таких что прям большая разница кроме 2-х режимов нет!А на щёт экономии и динамики дак ето всё реализовано програмно!

В принцепе на салиноид реле не помешалоб, а на активатор оно там не нужно!А на щёт открывания со второго раза, то у меня это встречалось без реле, после поставил реле сёравно встречаетса!И нащёт замыканий и обплавов кнопки за 2 года пользывания (реле только на сигналку) ничего подобного не случилось. Да и сколько людей столько и мнений!Ты щас пишешь что нужно ставить ( вроди ты как и електрик хотя хз какой) Не в обиду сказано!Просто с моей проблемой нечего путнего в ответе не увиде кроме МБ, а вот в старой теме Другой медер Серёга писал что оно (реле) там и нафиг не нужно!Вот и кому верить??А ??? :)

Ану, просвети зачем на этой схеме реле??? :) http://lada-forum.ru/index.php?act=attach&...ost&id=8875

Конечьно можно!!!!На него нельзя поставить 2 режима, а прошить без проблем!

Да гав.. єто всё!!!Поставил такой год назад, дак он цука с наружи целый, а в нутри походу выгорел весь и деринчит как незнать что!!!! :) Лутше не брать! :)

+1 :)