Bishop

А что может быть с метками? :unsure:

Парни! Подскажите, чего с ней еще делать? Капиталил движку в октябре после пробега 250000. В морозы заводилась нормально, НО тек бензин через уплотнительные резинки форсунок и горел дымом на выпускном коллекторе, разве что не вспыхнул... В общем на диагностике забраковали форсунки - поменял форсунки (2000р.), заодно высоковольтники слон (400р), умирающий дмрв - поменял (1700р). В сервисе делал диагностику, менял все сам. В общем так, зарядив 4100 я получил незаводящийся автомоболь. Она на свежевкрученных свечах робко пытается схватить, но через пару секунд глохнет и большен на этих свечах можно не пытаться - редкие хлопки. Меняем свечи таже картина. Свечи залиты бензином. Что еще нужно глянуть? Демпфер? Датчик детонации? Модуль?

А мозги перешивать не пробовали? Мож прошивка слетела? Иль предыдущий хозяин какую-то кривую залил?

А уменя стояли в 10 от шнивы (уже купил такую), но я их потом выкинул и купил обычные 08. 1. Даже при спортивном руле неудобно (хотя длина пальцев будь здоров :) ). 2. Дальний хрен включишь (упираются в накладку старой панели), про поворотники в режиме дальний молчу. Короче не понравилось...

Доброго времени суток! Проблема следующая: хронически низкое бортовое напряжение (11,3В) на ВАЗ 21102 02 года. Отсюда все вытекающие: фары толком не светят, все глючит и живет своей жизнью. :) Объехал много электриков, но никто ничего умнее чем: "зачисть контакты" не сказал и делать не взялся... Один правда возился дня два и вроде бы помогло, но не надолго. Сказал что пропаивал панель. Я вот сейчас снял и разобрал, прозвонил и пропаял панель (у меня старая с однострочным дисплейчиком пробега). Все заработало, появилось напряжение на проводе возбуждения генератора, лампочка стабильно работает (раньше от случая к случаю загоралась при повороте ключа), НО 6,1 В!!! Спросил у знакомого, так он говорит, что нужно 12 В. Так скольно нужно-то?

не знаю насколько может относиться к твоему случаю, но тем не менее... на моей 21063 после 10 мин работы шкалили все датчики. гаражники подсказали, что "массы" не хватает. на 21063 эти "массы" соединены "косичками" и вроде все они были на месте, но при проверке - они не прозванивались (окислились). поменял и вроде все...

А как это отразится на ресурсе двигателя?

День добрый, парни! Хочу проконсультироваться по переделке движка. У меня ВАЗ 21063 с 011 движком. От батиной 21011 остался двиг тож 011 с документами. Батин двиг не заводился с 90 года, т.е. в любом случае - вскрытие... :) Знакомый мастер как-то сказал, что именно из 011 можно сделать "ракету" заменой коленвала на 21213 и поставить укороченные шатуны (не помню, говорил ли что-нибудь про поршни). Вопрос: Гонит иль правда? Хотелось бы услышать советы и разъяснения. Заранее спасибо!

Вообще считаю, что выбирать надо отечественную машину. Смысл в том, что запчасти доставать проблем нет. Ремонтируются просто (но правда ненадолго :) ). У меня на содержание 21063 1990 года уходит примерно 2000-3000 т.р. в год и это при наших дорогах! Но, правда, все делаю сам принципиально... Ну не верю я, что машина может не ломаться. Откуда тогда как грибы растут магазины "Запчасти для иномарок под заказ"?