regionrus73

Больше никаких вариантов? Неужели все так плохо?

Доброго времени суток! Присутствует такая проблема. Недавно менял ВАЗовское сцепление на комплект Valeo (корзина, диск, выжимной). Проехал на нем совсем немного. Претензий никаких, сцепление очень плавное. Но с недавнего времени появилась небольшая проблема. При езде на 3 или четвертой передаче при выжиме сцепления чувствую что педаль немного подрагивает (дрожит мелкой дрожью), хотя больше нигде это не проявляется. И дрожь вроде небольшая но непонятная. Что это может быть? Сам комплект Valeo, неправильная установка или регулировка сцепления. Еще подтягивали ручник, меняли колодки по кругу тормозные и задние тормозные цилиндрики. Педали газа и тормоза в норме. При смене комплекта масло не менялось. Вытекло правда его немного. Может долить или заменить?

У самого девятка. Локеры не срезал. Сняты штатные брызговики. Задних брызговиков нет вообще. К передним локерам заклепочником приделал 2 обрезанных брызговика.

Боковина это где снимается с торпеды пластмаска где место под установку динамиков? Или под пластмассовыми накладками на пороги все это проходит?

Да про ближний то я в курсе :)

Спасибо что разъяснили. Будем снимать, смотреть чтотам. Отдельно эта штукови продается наверное если что... А то вдруг ее и в помине там не было.

Посмотрел сегодня кнопку, рядом с кнопкой никакого предохранителя не обнаружил. Провода уходят в правую часть торпеды. Это что же получается, торпеду снимать придется.... :( Неужели поближе разместить этот предохранитель не могли.... :(

Суть проблемы: установили передние противотуманные фары, а проводов в принципе так для подключения найти и не удалось. Слышал про комплект подключения... Что именно входит в комплект и можно ли сделать самому? Задние противотуманные фары не включаются. Лампочки менялись. С контактами вроде тоже все нормально... Теряюсь в догадках. Может реле есть какое или предохранитель отвечающий за это? Кстати на высокой торпеде слева от руля есть две кнопки противотуманок. Одна над другой расположены. Так вот верхняя включается с фиксацией нажатия и фиксируется во включенном состоянии, а нижняя нет. Она просто ходит от нажатия туда-сюда. Надеюсь на помощь!

Еще один вопрос :) Штырек этот на рейке ломается? Можно его заменить? Или всю рейку менять? А сам блок переключателей по рейке ходит? Может быть штырек просто не попадает в зацепление с переключателями?

Штырек на рулевой рейке или в блоке переключателей? Саморезы имелись ввиду от кожуха пластмассового который накрывает этот блок. Там пять саморезов. Осталось 2. Продают эти саморезы или подбирать. Может вместе с кожухом идут в комплекте?

Установили руль от 10 семейства обшитый кожей. Потерялось во первых несколько саморезов от кожуха переключателей. Есть ли эта облицовка в сборе с саморезами. Никак подобрать не получается.... Но самая основная проблема в том, что перестали отщелкиваться в исходное положение поворотники (т.е. рычаг поворотников). Что с ними может быть? Менять весь целиком блок?

Кстати может быть это постукивает крышка у блока диагностики снизу под бардачком? Как ее откручивать. Там 2 болта со стороны двери и один со стороны салона. Отверткой не подлезть, слишком мало места. Как вообще его снять? И над бардачком внутри торпеды неужели ничего нет? Может провода какие или еще что внутри?

Закрываются всегда железно и с ключа и с сигналки. Открываются все три кроме водительской опять же с сигналки. С ключа все железно. Что именно тянуть? Какие тяги?

C брызговиком вроде все нормально. Такое ощущение что звук именно из салона. При открытии стекла не громче и не меньше. Кстати что именно за тяга и струна в двери? Где именно можно посмотреть. Стучит только тогда когда вибрация приходится именно на правую часть торпеды. Кстати торпеда проклеена и салон шумоизолирован. Кстати шумно место установки магнитолы. Как можно этого избежать. В других местах ни сверчков ни потрескиваний. Зато магнитола с посадочным гнездом ходит как дуровая....

Еще небольшой вопрос. Где располпгается этот блок ЦЗ? В водительской двери? Но ведь с ключа все открывается и закрывается нормально, такое только с сигналки... С охраны снимается а закрывающий болт с пластиковой накладкой до конца вверх не поднимается... Может быть там подтянуть что-нибудь. Вдруг расслабилось. Кстати блок ЦЗ можно поменять самому или там заумное что? Электрики нужны?

Добрый день! Замучался уже с одной проблемой. Внезапно появился странный стук в правой крайней части торпеды( по крайней мере так кажется). Постукивание периодичное и хаотичное. Такое ощущение, что в металлическую коробочку засунули болт и потрясывают. :) или стук металла по стеклу негоромкий. Мнималась обшивка правой двери, снимался пластмассовый кожух у зеркала боеового. Все там нормально. Ничего нигде не пооткручивалось. Такое ощущение либо около правой части лобового стекла или над перчаточным ящиком где-то внутри. Торпеду снимать придется все-таки наверное.... Может быть есть какие-то соображения на данный счет?

Добрый день! Нужна помощь в плане электрики. Постоянно горят 2 лампы на приборной панели (те что оранжево-желтые). Уровень ОЖ и масла. Недавно менялся бачок ОЖ и все патрубки. Лампочка вроде бы не горела а теперь опять постоянно. Карлосон вроде работает нормально, ОЖ ниоткуда не протекает. Заметил странность: если тосол залит повыше максимума то лампочка как правило не горит. Если чуть ниже максимума, то горит 100%. Менять датчик ОЖ? Тот что с поплавком? Насчет масла это вообще история. Она то горит, то не горит. Вроде на холодную не горит как правило, но после езды минут 5 начинает гореть. Уровень на максимуме. Наверное придется менять датчик масла... Также периодически загорается лампа неисправности освещения. Может когда нажимаю на тормоз стопари ошибку вызывают. Тоже весь в сомнениях. Также купил комплект предохранителей и лампочек в задние блок фары. Все чтоли их поменять разом. Надеюсь ничего плохого в этом нет... Трещит реле поворотников. Побрызгал ВЕДешкой. Прошло вроде пока, но реле все равно придется менять. Кстати видел релюшки в металлических корпусах и пластиковых (те что черные). Есть между ними какая-либо разница? С недавнего времени ЦЗ срабатывает на открытие через раз. И только на холодную. Если машина стоит на улице под солнцем и нагревается, то все норм. Если в прохладном месте всю ночь, то 100% окроется раза с 4-5. Притом ключем ЦЗ открывается с водительской двери железно. Что можете посоветовать в этом случае? Машина ВАЗ 21093 2004 г.в.