regionrus73

"Перевертыша" не было точно :) Машина всегда на виду была у меня. Человек живет в соседнем подъезде. Да и при покупке была произведена диагностика. По кузову ремонта не было точно.

Еще небольшой вопрос. А может ли такое быть из-за сайлентблоков подвески? Если да, то какие именно влияют на ровное положение автомобиля. Еще недавно заметил на яме, что сами реактивные тяги и остальное стоят одинаково как с левой так и с правой стороны. Ощущение что зазор разный именно между колесом и верхним стаканом где стоит опорный подшипник. Пружины совсем недавно ставил новые заводские, опорники "Сэви". И куда ставят проставки под опорные подшипники? Возможно ли что с одной стороны есть проставка а с другой нет?

Я второй хозяин. До этого была во владении у моего хорошего знакомого. Он вроде как такой проблемы не замечал да и я как купил 2.5 года назад у него тоже не заметил ничего странного.

У меня были. Вроде одинаковые с обеих сторон. Типа уплотнительных колец. Их не менял.

Доброго времени суток форумчане! Как-то поднимал эту тему, в поиск прошу не отправлять, так как перепробовал наверное уже все что можно. Хотелось бы услышать конкретного совета по проблеме, может быть что-то упустил из виду. Имеем автомобил ВАЗ 21093i 2004 года выпуска. С год назад заметил небольшой крен автомобиля на левую сторону. Решил "лечить" постепенно. Что было сделано за последнее время: замена задних стоек и задних пружин, замена передних стоек, опорных подшипников, шаровых, пружин. Ситуация не меняется. Отъездил зиму на 13 колесах (на лето ставлю 14), таже история. Сейчас потекла левая стойка. Придется опять менять пару передних. Заметил, что левую пробивает, когда правая нормально работает (еще до неисправности левой). Также когда менял опорные подшипники спереди левый был разбит и выдывлен из резинки немного. Видимый перекос сотавляет 1 см. на негруженой машине. Прошу совета по провдению дальнейших мероприятий. Может быть из-за того что езжу постоянно один и поставить на перед стойки пожестче? Возможен ли перекос из-за этого?

Да что на горячую, что на холодную - все одинаково. На холостых не колбасит, хотя вибрация вроде бы усилилась. Бортовика нет :(

Доброго времени суток форумчане! Решился поделиться проблемой и заодно послушать советов. Проблема следующего характера: авто стало странно заводиться (ВАЗ 2109 инжекторная). Симптомы следующие: двигатель заводится неровно и присутствуют сильные вибрации, т.е. иногда стартером приходится крутить секунд 5-10, иногда заводится сразу но так, что вибрация в момент завода такая, что весь сало трясет :), иногда заводится с перебоем, т.е. кручу стартер, затем завод, глохнет на доли секунды и опять завод. Раньше такой проблемы не наблюдалось и машины заводилась с пол оборота. Теперь вот такая проблема. Плавного завода не наблюдается вообще. Иногда присутствует какой-то еле различимый треск. Заранее благодарен за советы. Куда копать в первую очередь?

Доброго времени суток форумчане! Столкнулся с необъяснимой проблемой. Без вашей помощи не разберусь. Ситуация имеет долгий и затяжной характер :) Где-то с несколько месяцев назад заметил что машина имеет крен в левую сторону, т.е. левая сторона ниже чем правая. Заменил опорные подшипники стойки по кругу, передние пружины. Ситуация не меняется... Осталось заменить только задние пружины. Может ли быть такое что из-за просевшей задней левой пружины правая часть морды приподнимается? Так сказать по диагонали. Что вообще влияет на ровное положение кузова в целом? Может быт не туда гляжу и нужно заменить что-то еще?

Инжектор. Как насос качает слышно. И наоборот после длительной стоянки такого вроде еще не было. Бывает частенько после езды и остановки на минут 5-20. Хотя может быть это просто совпадение....

Здравствуйте! Хотелось бы с Вашей помощью решить одну проблему. С недавнего времни машина стала плохо заводиться. Была произведена замена высоковольтных проводов, свечей - никакой разницы. При этом характер неисправности такой: иногда заводится с пол-оборота, иногда немного приходится покрутить стартер, иногда крутить приходится подольше и двигатель заводится но обороты плавают в районе 500-700 и двигатель работает нестабильно короткое время а потом глохнет. При этом на приборке никаких ошибок не загорается, БК нет. Что самое интересное после такого нестабильного завода тут же машина нормально заводится. Т.е. она либо заводится нормально сразу, либо немного приходится крутить стартер, либо крутить долго, потом глохнет, затем нормально заводится. Что можете посоветовать в данной ситуации. Заранее благодарен за любую помощь!

А кто может быть скажет, что будет если на инжекторный двиг 1.5 поставить свечи с зазором 0.8? Интересно просто как это отразится на двигателе и всем остальном.

Была точно такая же проблема. В итоге начали приподнимать на домкрате левую сторону, слушали у опорного подшипника. Скрежет раздавался из стойки. Заменил стойку (патрон) - проблема исчезла.

В том то и дело что на прямой на скорости и на скоростнфх поворотах ничго не хрустит, гремит. Только при троганье или остановке плавной в самом начале разгона или торможения ну и когда задок разгружается на стоячую. Пробовал сегодня подтянуть за левое крыло вверх хруста нет. Полтергейст какой-то. Из механики слева осталось только поменять пружину, стойку и опорный подшипник. Ну и растяжки, краб, подтянуть, хотя они вроде-бы как затянуты. Полтергейст :) Началось внезапно кстати резко и без предпосылок.

Да вроде бы как-будто по снегу идешь в валенках. Только это не скрип резины об резину или еще-что то типа того. Все под днищем затянуто. По крайней мере так сказали на сервисе.

Доброго времени суток форумчане! Столкнулся со следкющей проблемой: недавно поменял с обоих сторон рулевые наконечники, шаровые опоры. Резина новая, колодки тоже. Стал с недавнего времени замечать глухой скрежет слева при разгоне и торможении. Снял колесо, посмотрел тормозной диск, колодки - все нормально. Притом хруст или глухой скрежет (не знаю даже как его описать) появляется также когда задняя часть машины разгружается (например выходят два пассажира сзади). Недавно также думал покачать машину - все нормально. На станции сказали что опорные и стойки с амортами в норме. Такой же звук кстати возникает если взяться за левое крыло и попробовать приподнять машину вверх. Заранее благодарен за помощь!

Доброго времени суток форумчане. От прошлого владельца (ВАЗ 21093) остались динамики в передних дверях (MAC AUDIO 16). Сеточки от них потерялись (те, что металлические декоративные). Можно ли их приобрести отдельно? Покупать новые динамики не хочется, эти работают замечательно, но с сеточками вид был бы получше. Подиумы поставить тоже не могу так как динамики крупные и отверстие под них приличное вырезано да и саморезы в обшивку и металл дверной вкручены, боюсь что подиум все это безобразие дырявчатое не закроет. Заранее благодарен за ответ!

Доброго времени суток форумчане! Возникла определенная проблема, не знаю где и копать. Совсем недавно появился странный глухой скрежет в левом колесе. Наконечники все равно надо было менять, поэтому решил все комплексно. Поменял наконечники, шаровые опоры. Стойки и подшипники нормальные. Колодки "Ferodo" менял по кругу месяц назад. Звук остался. Притом звук проявляется, когда машина едет очень медленно или катится и нажимается тормоз в самом конце остановки и после троганья. На скорости звука нет, только при разгоне и торможении.... Помогите советом, что же это может быть. Думал на гранаты но с вывернутым рулем и включенной задней все нормально хруста нет. Только при подтормаживании и разгоне.

Помогите чем можете!! :) Ситуация такова. Панель (высокая) проклеена вся за исключением щитка приборов и посадочного места магнитолы. Проклеивал не я. Снимая магнитолу заметил, что крепление магнитолы внутреннее разболталось полностью. Как снять этот козырек с приборки и среднюю часть. Боюсь сломать что-нибудь и как уплотнить посадочное место магнитолы, а то скрип от нее раздражает. Замучался совсем уже. Читал мануалы, но может быть кто-нибудь популярнее объяснит. Есть ли подводные кани какие-нибудь??? Заранее благодарен за ответ!

Так я их вверх дерагал, они не снимаются!!! Побоялся сильнее, может сломаю чего. Крепежа никакого у них специального никакого нет?

Замаялся уже с противотуманками.... Машина 21093. Задние отказываются работать... Не могу найти предохранитель. Все перелопатил а его нет. Чудеса просто. Еще при движении задним ходом или включении габаритов загорается контрольная лампа на приборке, типа лампа неисправна. Лампы все горят, все заменял. Осталась мысль поменять задние блок фары полностью. Что же делать с противотуманками???? Похожая ситуация с передними. Провода все есть под капотом изначально. Кнопка есть, релюшку менял. Не загораются. На кузов провод идет, нормально закреплен, а вод плюсовой как проверить. И где еще можно покопать? Еще проблема со светом в салоне. Подсветка не всех кнопок работает. Не горяд подогрев сидений и аварийка. У печки горит 1 лампа. Наверное нужно заменить еще одну???? Как меняются эти лампочки??? И какие вообще еще должны гореть? Можно ли их поменять на светодиоды? Заранее благодарен за ответ!

Доброго времени суток форумчане. Нашел несколько похожих тем, но мою проблему не могу решить в корне. Суть такова. При езде по неровностям стучат задние подголовники. Снимать пробовал, но не получилось. Чехлов нет. Сиденья заводские. Есть там пистоны пластмассовые. Как их снимать? Как устранить дребезг? МОжет подкрутить надо еще что-то там? Заранее благодарен за ответ.

Доброго времени суток форумчане! Как-то поднимал похожую тему, но сейчас уже ситуация совсем иная. Совсем недавно решил поменять сцепление в сборе. ВАЗовскому уже кранты приходили, это как раз и подтвердилось при замене. Купил Valeo, все поставили. Сначала все было просто замечательно. Километров через 300 заметил небольшое дребезжание педали сцепления при высоких скоростях. На само переключение передач и сцепление никак не влияло. Забил, думал временно. Теперь ситуация принимает совсем другой оборот. Как-то стоял долгое время в пробке и заметил странную вещь. Педалька начала хрустеть при выжиме. Т.е двигается она не плавно а рывками и скрип соответствующий раздается. Понемного-понемногу это приняло угрожающий эффект. Т.е. если машина стоит в гараже в покое всю ночь то с утра все вроде-бы нормально. Проехав километров с 5-10 ситуация начинает ухудшаться. Сначало понемногу, затем уже чем дальше едешь, тем сильнее этот скрежет и рывки педали. На переключение и работу сцепления опять же никак не влияет. Еще кстати во влажную мокрую погоду этот скрежет уменьшается вроде или исчезает совсем. Порекомендовали поменять тросик сцепления, но в нем ли дело? Заранее благодарен за ответ...

Снова проблемы. Дрожь вроде-бы пропала. Появился характерный хруст при выжиме сцеления именно в педали. На переключении никак не сказывается. Хрустит на горячую. На холодную почти без хруста. Странный звук как-будто педаль не плавно пердвигается а рывками и поэтому хрустит.

В процессе эксплуатации возникла следующая проблема. С недавнего времени перестал подниматься правый стеклоподъемник. Т.е. он поднимается до середины а потом только с помощью руки :). Упирался в резиновый уплотнитель тот что с края двери. Поменяли стеклоподъемник. Прошло некоторе время и опять тоже самое. Попробовал отрегулировать сам. Немного отодвинул его от резинового уплотнителя. Вроде все нормально но с угла появилась небольшая дырка между стеклом и уплотнителем (уплонитель тот что вертикально по окну проложен ближе к задней двери). Потом его уже начало заваливать сверху ближе к переду машины. С левой дверью все норм. Как же правильно отрегулировать его чтобы плавно ходил и ни во что не упирался? Еще одна беда недавно случилась. Иногда на кнопку волобще не реагирует.

Маховик не смотрел, хотя на холостом ходу, задней, первой, второй все отлично. Только на скорости и то не всегда. Может действительно притирается...