ваз2103

Нет. Только не надо его разбирать :) Это реле поворотов, пищалки там нет, оно только щелкает. Пищалка должна быть где-то рядом, потому что ее обычно подключают параллельно к этому рэле.

Ну скорее всего она под панелью приборов. Как выглядит: у меня круглая такая черная коробочка, сантиметров пять. Под панелью кроме кучи проводов и релешек ничего нет, так что найти ее несложно.

А какое сопротивление должно быть на клеммах в норме? (примерно) А то может просто аккумулятор сильно разрядился? (машина с прошлой осени не эксплуатировалась) Так-то без нагрузки 12 вольт есть, а вот с нагрузкой я не проверял. Прошу не пинать меня за глупые вопросы :) а то я только начинающий автолюбитель ;)

ОК, проверю Да не, он почти новый, нарпуга есть.

Я не могу завестись. На клеммах короткое замыкание. Проверил на глаз проводку, вроде все нормально, нигде не коротит, изоляция целая, а сопротивление между клеммами всего 3 Ома. Что это может быть, где искать КоЗу?

Может и не совпадение. Если меняли лампочки, лазили в приборную панель, может быть замкнулось что-то или проводок пищалки оторвался. У меня такое было. Вытащите пищалку, проверьте транзисторы, может сгорели (я сам радиолюбитель, могу помочь в этом вопросе)

http://in-drive.ru/humour/3705-10-novykh-v...ushhikh-na.html

Ну щас скачаем...

Что, прямо уж такой офигенный?

У меня такая же фигня, между клеммами 3 Ома. Машина вообще на аккумулятор не реагирует, даже ни одна лампочка не горит. Так посмотрел, вроде кз нет. Уж не знаю что делать, проводку что ли менять?

А я патриот Что японский, купил и катайся сколько хочешь. А вот советский мопед это тема! Ниче вы не понимаете ;) Неделю ездишь, три дня ремонтируешься, кайф!

Хочу купить мопед. До получения прав на машину осталось 11 месяцев(скорей бы :) ), пока хотел на мопеде поездить. С большим трудом нашел чувака, за килорубль отдает. Вообще у нас советские мопеды - редкость, хрен найдешь. Так вот, что за мопед дельта? Стоит брать, нет? Я вот знаю есть китайская дельта, они до сих пор продаютя, но этот вроде советский. В понедельник поеду смотреть. Кто что посоветует, может у кого нибудь был такой?

Так я и сделаю (поставлю шаровой кран) летом печка нафиг не нужна а потом видно будет. А еще лучше просто шанги соединю. Так ведь можно сделать?

Спасибо за помощь!

Спасибо, буду искать винт. Лучше я карбюратор сам настрою. Не денег жалко, просто охота научиться машину ремонтировать!

Придется ставить кран :) А с оборотами что делать? Как добавить? Что где подкрутить :) Наверное в карбюратор придется лезть? Извините за тупые вопросы - новичек в этом деле.

Сцепление. Только прокачать? Я думал там все намного сложнее. Ну ладно, попробую, СПАСИБО! Печка. По-моему крана нет ни в салоне, ни под капотом. Потому-что рычаг стоит в положении "холод". Знакомый "мастер" мне сказал, что просто напрямую подключил. А если шланг вытащить и заткнуть его? Можно так?

И еще вопрос: как устроена печка в салоне? В радиаторе вода или горячий воздух? Отдавали машину знакомому "на ремонт", этот м*дак кран вытащил и врубил шланг напрямую, т.е. печка всегда работает! Как ее вообще отключить?

Мужики, нужна помощь! Есть тройка 77-го года, в 90-ом был капремонт, после смерти деда простояла она в гараже 11 лет. Уже поменял все, что можно: вакуумник, тормозные шланги, карбюратор и еще много чего. Осталось отрегулировать сцепление и обороты двигателя, а то она глохнет на малых оборотах. С сцеплением такая фигня: добавляю немного газа, начинаю плавно отпускать сцепление, она глохнет. Опять завожу, добавляю газ (около 4000-5000 оборотов), плавно отпускаю сцепление, когда уже почти отпустил, она резко трогается :) Чё делать - не знаю :huh: Опыт по ремонту у меня не очень большой, поэтому прошу помочь!