Alekcey№1

Майфун какой?

А куда заехать? Я в Сызрань частенько мотаюсь, передал бы.

Прикалываешься??? :) Pioneer-50 - етож телевизор! :) На какую сумму расчитываешь?

Прошиву в топку!

Штаны - выпуск. Это ты о чем? Выпускной коллектор - железо! Какой пластик??? Там температура огого! Впускной - пластик! Я так понимаю, ты про впускной. Но газ в него поступает уже подогретый, так как через газовый редуктор циркулирует горяченький антифриз! Ни о каких -30 не может быть и речи!

А ты про впускные! Почему :) ето их разорвет?, если всё нормально работает!

Это конечно классно. Но это стоит дороже двадцатки + 4 дырки в головке, нах не надо. А какие плюсы? Мож кто что-нить вразумительное скажет.

Попробуй здесь...

4 поколение??? Типа ещё ряд форсунок? Смысл? А что штанам-то будет, они ж железные? Или ты про мои штаны?

у товарища такая же фигня была! тока ещё машина тупая была. поставил прошиву от каково-то Паульса (в инете можно заказать), теперь нарадоваться не может! :) :) :) :) :)

Наконец-то поставил газ на свою машинку! Как это было: Оказалось ЭСУД евро3 не хочет питаться газом! В итоге поставили мозк от другой машинки и отцепили оба датчика кислорода и датчик неровной дороги. Новые мозги не простые, а с коммерческой двойной прошивой (на бенз одна, на газ другая). Редуктор разместился оч удобно. Без проблем можно сливать отстойник. В багажнике... если не возить с собой запаску, скажем почти ничего не изменилось. Единственный баг :) был с всасывающим патрубком воздушного фильтра!!! На скорости >>90 км\ч в нем создавалось разряжение и двигатель на ХХ глох! мучался неделю, потом добрые люди подсказали, что дело именно в нем. Модернизировал, воткнул в патрубок гофру от 2110 и загнул её против ветра. Впечатления после 3000км: Позитивные: :) -расход Самара/трасса(hard) 10л/100км; -динамика на бензине намного лучше, чем прежде! Супер! :) Расход по БК на трассе ~7л/100км; -балона хватает на 430км! Негативные: -распрощался с иммобилайзером (зато появилась возможнось поставить автозапуск!); -слобовато тянет на газу после 100км/ч; -запаска занимает место в багажнике; -ну и конечно же капитальные вложения (ГБО -10300, замена мозгов -1000, прошивка -1500, гофра 2110 -120) Ставил в г.Сызрань (Самар. обл.) у "офиц." установщиков. :) Дали кучу сертификатов!

Поздравляю! Всегда пожалуйста.

А тебе нафига??? Если ты не в теме :) - их заказать можно, бесплатно.

Давно уже... :) Подробности...

Блок под задним сиденьем, где-нить тестер раздобудь и прозвони что не работает. № Цвет провода Назначение, адресация 1 - Вход внешнего датчика удара или объема (Не используется)* 2 Розово/Черный К выключателю блокировки дверей в блоке переключателей 3 Коричнево/Зеленый К-Line. К Кл.71 Контроллера ЭСУД, Кл. 18 АПС-6 4 Коричневый Соединяется с массой при закрывании двери водителя 5 Серый К элементу обогрева заднего стекла 6 Черный Масса 7 Розово/Белый К выключателю блокировки дверей в блоке переключателей 8 Желто/Голубой В комбинацию приборов, к индикатору АПС-6 9 Черно/Белый Соединяется с массой при открывании капота. C ВК подкапотной лампы 10 Два Бело/Красных Соединяется с массой при открывании задних дверей 11 Коричнево/Красный Соединяется с массой при открывании правой передней двери 12 - Выход 12V питания внешнего датчика (Не используется)* 13 - Не используется 14 Желтый Импульс +12V, закрывания всех дверей и багажника 15 Красно /Голубой К кл. 14 АПС-6 16 Голубой с Черным К левому указателю поворотов 17 Красно/Голубой Импульс +12V, открывания дверей пассажиров 18 Красно/Черный Импульс +12V, открывания двери водителя 19 Розово/Красный Импульс +12V, открывания замка багажника 20 Желто/Голубой К клемме «15», через предохранитель F 9 :) , в монтажном блоке 21 Серо/Черный "-" Реле звукового сигнала 22 Бело/Голубой Соединяется с массой при открывании двери водителя 23 Красный К постоянному плюсу через предохранитель F5, в монтажном блоке 24 Голубой К правому указателю поворота 25 Бело/Черный Соединяется с массой при открывании багажника

фонарь - снимать, накладку - не снимать. :) говорят оч трудоёмкая процедура!

Вообще-то на самодельщину похоже...

Не надо ничего паять! :) Находишь в мусе провод на котором появляется напряжение при включении ближнего света и вешаешь на него "соплю", которую тянешь до реле противотуманок. В итоге включил ближний - птф включились, выключил - птф выключились!

А ещё прикольней, что водитель УнитАЗИКА :) больше всех ВЫЁжИВАЛСЯ! Он вообще видел как его фары светят! PS: нацпроект! каждому водителю уазика по ксеноновой лампочке!... в глаз!

В идеале ничево! даже вонючку самому желательно не вешать :)

Сам забил на гарантию. Но товарищ мой самостоятельно музон инсталировал (без фанатизма: голова и 2 динамика) на штатную проводку вроде всё без проблем!

Во ты заморочился! как-будто ламповый усилок планируешь ставить!

у меня в 10-ке вообще ТНК минералка была в -30 не глохла. Может и стоит тебе поменять...

Смею предположить и там и там 24бит. Пионерчик посимпатичней +юсб.