unnamed

Esso 10w40 semisyntetic

Если зимой на них ездиь не будешь то всё будет норм, т.к зимой соли и растворы влияют на хром, а летом всё нормально будет. Да и вобще если чесно не вижу смысла ездить зимой на литье.

Я облодатель 21099, на форум попал случайно через поисковик) нашёл много ответов на вопросы) теперь сижу тут постоянно, а тут есть кто нибудь из Белоруссии?)

неделю уже ломаю голову:(

На зиму литьё не ставят, во первых ямок не видно погнёшь, как правило диск литой шире чем штамповку покупают, на зиму нужена поменьше(поуже) резина, и изза солей будет портится покрытие

Фары будут не светить а светиться вот почему, всё что выше 5000-6000 в чуть влажную погоду уже нихрена не видно

Если диски 14 то резина 185/60/14

Есть смысл на неё переходить когда у тебя диски хотябы R17 нормальная посадка, нормальный двигатель иначе ты долго будешь машину разгонять, да и вобще не вижу смысла ставить на наших дорогах такую резину на ваз, т.к чтобы всё нормально было надо расширить арки, т.к дороги плохие нужна с отбойниками резина иначе при первой удачной ямке прорежешь покрышку диском. Право твой если есть деньги то можно ставить. Подвеска долго не проживёт.

Если брать по оптимальности то лутше R14 для ваза нету, всё что выше увеличит расход, увеличит разгон, и т.д Да конечно R15 намного лутше держат дорогу в поворотах да и на прямой вопросов нету, но R15 уже трут У меня стоят R14 вынос дисков 6 и то если я до конца выверну у меня еле еле трут, на трассе держат идеально не сравнить с R13 Можно конечно ставить и 16 и 17 да и 18 можно всунуть, другой вопрос нужная низкопрофильная, чтобы было всё нормально расширить арки, да и движок поменять потомучто разгон далеко от идеала будет, да и низкопрофильная не для наших дорог, имхо если деньги позволяют можно ставить и R17

Подскажите что за проблема, когда машина холодная педаль сцепления нажимается мягенько всё как положено, как только проедешь минут 20-30 машина прогреется, педаль сцепления начинает туго нажиматься что может быть за проблема подскажите?

А я уж стал волноваться смотрю отзывов нету, думаю неужели никто не ездит на такой) так когда выбирал вроде резина именитая и не из дешёвых ) впринципе сам очень доволен.

Полностью согласен, ну уж очень взводит когда какая нибудь не спешащая никуда дама тянется в левой полосе, тормазя весь поток а потом перестраивается пол дня уж очень задевает из-за такого вроде де бы просто едет начинаешь сам стараться как то обогнать на нервах потому что уже тянешься за ней долго создавая и себе и др аварийную обстановку, а по поводу парковок во дворе так вобще можно две машины поставить где стала одна дама:) не все конечно такие но всё же не без них)) не хотел обидеть женскую половину)

Какие лучше лампы купить в дальний свет цоколь у меня на дальний H3 (чтобы именно хорошо светили а не для понтов, грубо говоря лучше желтее но я ярче чем белее но хуже) на ближних ксенон Подскажите плз -Заранее благодарен.

Какие отзывы о резине Yokohama (C-Drive) как вобще нормальная?

А Yokohama как вобще нормальная резина?

Идеально линзованую оптику так будет лутше настроить и меньше слепить будет, а вобще я видел и 14 - 15 с родной оптикой и ксеноном вроде нормально не слепило, попробуй или заменить стекло которое без рассеивателя или как ктото писал сошлифовать его.

Ставил я себе такие лампочки по началу норм красиво светят, но где-то через годик поначалу начала моргать в салоне по видимуму чтото там перегорело, потом вродь перестало, потом опять начало потом стало вобще как стробоскоп:) в итоге поставил стандартную. В подсветке номера всё норм было но прошло ещё пару месяцев и началась такая проблема! было даже такое что остановил гаишник и спрашивает ты что стробоскоп поставил:) кароче теперь не знаю стоит менять или вставить стандартные, мой знакомый просто взял 12в диоды и припоял туда проблем нету.

Самый оптимальный вариант в ПТФ 4300к в ближний не больше 6000к лучше 5000 по заводу вобще в ближний тоже 4300 ставят, если всё с умом настроено то будет светить что и дальний редко где понадобится

Не всё так просто, с ближнего кожух элементарно снимается, на дальний там вобще не понятно как закрыто полностью всё нет кожуха а просто закрыто и не какие защёлок нету, и как там снять не понятно поэтому и спрашиваю

Я и собираюсь ставить ксенон на ближний, вопрос в другом, какого цоколя лампы на дальний, и как их оттуда достать и отрегулировать? ну просто зашёл на вкладку твоего авто и смотрю а там оптика про спорт:)

Определённо Hella, я по глупости или по неопытности поставил про спорт, скажем пока особых проблем не было всё работает, но возникли проблемы с регулировкой дальнего света, а с ближним пока всё норм.

Жёлтое стекло бонально заменяет жёлтую лампу, тем самым снижая кпд, лучше птф с белым стеклом и туда лампу которая светит жёлтым идеально если ксенон 4300К

Ну насчёт стоковой я сразу думал, но потом понял что для ксенона это ещё хуже, т.к люди сразу сказал ставить надо би ксенон, объяснили что отрожатель начинает выгорать или плавится, поскольку стоит не линза и в стоковых фарах рассеиватель не предусмотрен для ксенона то получается ещё хуже да и уж очень много марозов би-ксенон в вазах, а про ближний свет в про спорт меня вполне устраивает, он регулируется по высоте нормально, и никого не слепит это точно я проверял, проблемы у меня как отрегулировать дальний и как в нём заменить лампу с ближнего. Да и как я понял у тебя у самого про-спорт стоит :)

Купил себе оптику про-спорт, честно говоря светится а не светит, внешне красиво но освещает не очень, заменил ближний свет на лампы philips Crystal vision свет стал лучше, кое как я их отрегулировал, сейчас впринципе доволен ближним светом, но что делать с дальним, решил ставить в ближний ксенон а => с ближнего перекинуть лампочку philips на дальний, возник вопрос как достать лампочки дальнего света? может кто с этим сталкивался и ещё вопрос возможно ли как отрегулировать дальний свет?:) потомучто ближний там всё понятно но с дальним я вобще не полнял регулируется ли он, светит как ближний нужно поднять подскажите как! Заранее благодарен. Да и на дальний свет цоколь h7 или h1 ?