kliakson

спс :) есть чем заняться.

Вот, уже ближе, а может подскажите тогда в каких местах должны стоять двухконтактные.

у меня нет дополнительного стоп-сигнала. да и вообще если разрыв цепи в стопах, то и лампа загоралась бы при торможении.

да сто раз уже вокруг машины ходил, ставил не диоды, а простые штатные лампочки.

Всем привет, вот такая пробла у меня получилась. А началось всё с того что я заменил перегоревшую лампочку в задних габаритах + попутно в задних противотуманных, а так же тормозах. Потом заметил что не горит прикуриватель, заменил на новой, но всёравно горит эта лампочка при включенных габаритах. Если машина не заведена, то она не горит. А/м 21099i европанель. Подскажите где искать проблему?

Ну чтож, раз с мозгами я ничего сделать не смог, а на улице зима началась. Движок не греется нифига из-за этого вентилятора, я решил сделать его в разрыв на кнопку в салоне. Мозги у меня стоят Bosch M1.5.4, кто прошивал такие, откликнитесь.

как перепрошить самому? кто-нить сам делал такое?

проводку прозванивали - обрыва нет. Я же говорю что приподключении к компу датчик температуры стоит в положении ВКЛ, а на всех других авто в положении ВЫКЛ.

кнопки больше нет, она была в разрыв одного провода к датчику, я сделал проводку как должно быть. Сейчас проблема в точ то вентилятор крутиться постоянно. Я понмаю что можно было бы сделать кнопку вразрыв вентилятора, но зачем надо было делать вразрыв датчика? Короче мне всёже больше рекомендуют перепрошить. Есть кабель подключения, а вот никак не могу найти программы для того что бы прошить мозги, или программу для корректировки данных компьютера.Мне и надо-то только вентилятор подправить, расход уменьшить (а то на холостом показывает 1л/час), обороты увеличить (опускаются до 500).

менял тот который с двумя контактами кверху.

1. Что такое ДЖОТ? 2. На что можно и лучше менять?

Я был на диагностике, висит одна текущая ошибка "Высокое напряжение датчика включения вентилятора" Вот и всё что они могли мне там сказать.

Я заменил датчик который на движке, но я думаю что дело всётаки не в датчиках, т.к. при подключении всегда висит текущая ошибка.

Ну вообщем я думаю что может проще будет поменять сами мозги полностью. У знакомого на разборке нашёл несколько вариантов тех самых машинных мозгов, но только они с разных машин (21013, 21014, 21015, 2111 и т.д.) с 21099 нету. У меня стоят Bosh? у него есть и бош и какие-то советкие. Вот возник такой вопрос, а можно ли просто заменить мозги? Ну так же как, например, поменять колесо. Не придётся ли что-то ещё достраивать, подстраивать и т.п.

Спс, почитаю)))

Кто сам перепрошивал? Где взять прошивку на авто?

Короче избавился от кнопки (она была в разрыв одного из проводов идущего к датчику) и один на массу. Т.е. сделал как должно быть по проводке. Вентилятор всёрано работал без перестанно. Тогда решил поменять сам датчик. Замена датчика ничем не помогла. Заметил такую фигню: при подключении мозгов к компу при проверке вентилятора охлаждения двигателя параметр стоит по умолчанию в пложении ВКЛ, а должен ВЫКЛ. Выключаешь через 30 сек. он снова перходит по умолчанию ВКЛ. Может это проблема в мозгах? Как перепрошить мозги и какие прошивки есть?

Сегодня чисто случайно в автомагазине увидел такие ручки. Попросил продавца дать одну и пошёл с ней к машине, чисто случайно цвет подошёл))). Ну я и купил. Стояли они 750 деревянных. Ради интереса попросил дать посмотреть некрашенные за 1280 деревянных. Искал разницу - нашёл. Разница была в упаковке, и больше ничего. Сегодня буду ставить.

Вечером проверил искру - искра есть на каждой свечке. Значит это не троит. Попробовал принудительно отключить вентилятор и погазовать. Ощущение что неправильная подача топлива((( и при работе у двигателя нехороший звук (неровный).

Ну вот, есть чем вечером занятся.

Попробую, а если провода врезается в общую ветку, где искать изъян тогда?

Не могу проверить, это надо же движок нагреть до высоких температур. Понятно что это может датчик полетел, но как тут всё связано с двигателем? Почему его троит когда отключаешь вентилятор.

У меня ВАЗ-21099 (инжектор), купил на той недели. Есть такая проблема: В салоне сделана кнопка принудительного включения вентилятора (по какой причине она там я не знаю), вентилятор всегда работает. Но если эту кнопку выключить - то вентилятор замолкает, а двигатель начинает троить.

Вот и мой фотоотчёт :)

И мне пришли, суперски, буду клеить. :) :)