Димбасик

Я вчера разобрался. Действительно соединил выводы новоиспеченного диода с контактами "В" и "5" кнопки, но вот незадача...окошко полоски в кнопке не просвечивается))) Ща пойду поищу либо нового образца кнопку, либо чтобы хотя бы заглушка вытаскивалась. По поводу замены диодов штатных на синие. Я сделал...дождался темноты...прокатился и охренел...во-первых слепят, во-вторых может чё-то со зрением у меня но когда смотришь на кнопку она двоиться начинает и не имеет четкого контура. Вставил всё назад. Синим оставил только 5 кнопок стеклоподъемников и 2 кнопки подогрева 5 точки))) Спасибо тебе Сергей за советы!

скажи пожалуйста как ты сделал, чтобы желтая шкала при включении ближнего света загоралась? надо полагать, что само обозначение ближнего света фар тоже горит ка и остальные светло-голубым? Я правильно понял как нужно сделать загорание желтой полоски при включении ближнего света фар?: на задней стороне кнопки соединить 2 безымянных отрезанных вывода предназначенных для загорания полоски (тот что напротив В соединить с В, а тот что на против А соединить с 5 или 6 контактом?)

премного благодарен! спасибо зп исчерпывающуую инфу, седня попробую!

у меня тоже самое. моторчик нахавался воды, вода вытеснила смазку. тока замена похоже, рублей 600 моторчик стоит. у меня тоже вопрос к знатокам - где провода от него отсоединяются, чтобы вытащить из-под капота? конкретно ВАЗ2115

ну как всегда Вы были все в корне не правы))) залипли щетки в электродвигателе стеклоподъемника. за 1 час и 400 рублей электрик из солнечной Армении мне все поправил))) Всем спасибо тема закрыта.

спасибо товарищи! короче снимать похоже...а я не умею))) мне тоже кажется что это с движком что-то...нужен спец)

Всем доброг времени суток! У меня возникла такая проблема: стеклоподъемник водительской двери стал иногда полностью не работать и связано это, как ни странно, с температурой воздуха. Чем жарче тем больше шансы не отрыть окно нах)) Одной рукой давлю на кнопку открытия, другой долблю по двери - тогда вроде бы начинает работать, но не всегда и не на долго. Утром же выезжая из гаража ваще никаких проблем нет. Какой движок там понятиян не имею, шел с завода, контакты на кнопке и клеммах вроде не окислины и в норме. Может кто сталкивался и подскажет выкидывать двигло или все же ковыряться в проводке? Заранее благодарен

ну если руки крюки то конечно

штука эта нужная и необходимая. не надо тока ключи терять. ни дети не заведут ни наркоманы по-быстренькому не угонят)))

400 рублей или такой гемор!!!))) я выбираю 500 рублей. кстати, одной моей знакомой "блондинке за рулем" поменяли за 1500, но там возьни много было (инжектор)

в книгах не написано где они крепятся. ваще есть желание открутить его отрезать провода и соединить уже с новым вентилятором колодками обычными, но не хочется чё-та)))

всем привет! возникла трабла! нужно снять и заменить вентилятор отопителя ВАЗ2115 в связи с чем вопрос: КАК ОТКЛЮЧИТЬ ПЛЮСОВОЙ И МАССЫ ПРОВОДА ВЕНТИЛЯТОРА? ГДЕ ИМЕННО ПОД ТОРПЕДОЙ ОНИ ПРИКРУЧЕНЫ ИЛИ ВСТАВЛЕНЫ?

друг покрасил. краска местами облезла. стал серо-буро-козявчатым. я не рискнул

я не могу в толк взять поведение этой хрени. когда я не подносил черный ключ она на него класть хотела! заводилась все дела! но через 10 минут срабатывала сигналака и на меня смотрели все как на потерпевшего. но при утери последнего черного ключа она и орать перестала. мистика да и только. нах он мне тогда? защиты никакой!!!

а можно купить ключи черные заново? чё-то я обзвонил сервисы никто не торгует только на калину и приорой другой батвой №6 кажись

а я ваще все ключи растерял остался только красный от него. и не знаю чё и делать, езжу пока не орет сигналкой вроде и движок не тушит, мигает мне прям в глаз всё время, но долго ли это продолжится и где брать новые черные ключи???

Всем привет и всем доброго времен суток! У меня друг хватается за голову вместе с горе-мастерами, которые пытались подделать ему ходовую... Дело вот в чем: Купив пятнашку она покатался пару-тройку недель обнаружил что машина стала греметь и решил поменять амортизаторы на передних стойках. Списал все на весенние ямы и привыкание к машине и дорогам (до этого он был пешеходом). Там стояли билштайны он поставил такие же, только десяточные опорники ему горе-мастера заменили на восьмерошные а чашки заменить не догодалить в связи с чем морда чуть ушла вниз при задранной жопе (домик на третьей верхней дырке). Но все было нормально...пару недель...потом машина загремела...клянется что ни в одной яме не был...потом забил вообще на всё это хозяйство и тыщ 20 в течении полугода так и гремел пока не решился на кординальный шаг - замена всех 4 амортизаторов. На перед (по моему совету) он купил Каябу KYB, на зад - родные скопьвские...Я был в его машине..."ну почти тойота", все плавно, ровно ни шума ни тряса в салоне...Прошло ровно 2 недели...такое ощущение что он по прахоте катался безбожно неделю. Всё гремит, всё тарахтит - это просто кошмар какой-то. Он думал может у него глюки, нет, я сам садился проверял - ощущение буд-то кто подменил стойки на пробитые))) Человек в полном тупике. Не знает что ему делать. Кто знает почему вылетают стойки? Связано ли это с задранной жопой? Ездит он аккуратно, 100% гарантировать не могу, но мне кажется он не виноват в произошедшем. Человек хочет чтобы машина была машиной а не телегой, но она почему-то упорно сопротивляется. Еще раз напомню вылетели масло перед и зад (опорники восьмерки, чашки восьмерки - после морда клюнула вниз), до этого только перед масло. Очень нужен ценный совет! Заранее благодарен!

обнулить конечно можно, но думаю это ничего не даст. во всяком случае спасибо всем за полезную инфу, думаю ее хватит длля того чтобы решить проблему.

Gamma GF415T бортовик. не штатный. при выставлении меньшей температуры просто орет как резанный "Высокая температура охлаждающей жидкости" вентилятор молчит :)

еще один вопрос в тему: температура включения вентилятора прошивается жестко в контроллере или обеспечивается механикой датчика( что подразумевает и наличие других датчиков на более низкую температуру)? На БК она не выставляется

спасибо за помощь. нашел оба. осталось узнать какой брешет... :)

раньше разницы в их показаниях не было. подскажи с какого датчика и где он находится подаются значения на штатный указатель температуры ОЖ

Привет всем! У меня возникла вот какая проблема: Значения тепмературы охлаждающей жидкости на бортовом компьютере и на показании стрелки штатноко указателя разнятся в среднем градусов на 5. Вентилятор включается при достижении на бортовом компе значения в 105 градусов, штатная же стрелка в этот момент показывает уже 110 градусов а иногда вплотную приближается к красной зоне. судя по всему значения берутся с одного датчика у термостата или я что-то путаю? Прошу проконсультировать сведующих в этом вопросе людей. Компьютер Gamma GF415T. В последнее время всё чаще комп выдает "Нет связи с ЭБУ" и вместо температуры пишет прочерк, но это только при пуске. Перезапуск двигателя снимает эту проблему.Использую антифриз зеленого цвета, течи в системе нет, крышка расширительного бочка работает, бочек не течет, радиатор отопителя в норме. Прошу откликнуться только сведующих в этом вопросе людей. Делитанские предположения и гипотезы прошу в данном топике не излогать.

на сервисе с помощью рамки сколько же по-твоему тогда компрессия должна быть?))

давление в топливной системе в норме