Привет, случилась у меня такая неприятная история сегодня... Перестал открываться капот из кабины. Раньше такое было один раз - открывал снимая защиту... Но сегодня он с трудом открылся надавливая на капот с верху в области замка. После осмотра тросика и замка - все было нормально - я не смог вообще его закрыть. Солдатик не входил в отверстие замка и попадал на пружину. Изьяв пружину на ней были обнаружены выработки как от пропила ножовкой. Заменил пружину - 10р. Вошла как родная, но не та... пружина стоит прям посередине отверстия, хотя должна его огибать примерно 4-5 мм с правой стороны если стоять лицом к движку. Подогнули мы ее немного, вроде встала как должна, но не открывается капот нормально из кабины... Заранее для легкого открытия привязали кусок проволоки к пружине где трос сидит. Регулировали долго... Регулировка производится несколькими способами... 1 - регулировка солдатика - тот что на самой крышке капота с пружиной... регулируется как по высоте так и вправо, влево, вверх, вниз... один оборот солдатика вокруг своей оси опускает(поднимает) его на один мм. Вверху его стопорная гайка. 2 - регулировка резинок по высоте... Оказывается они придают эффект отстреливания капота при открывании вместе с пружиной солдатика... Если их много выкрутить, то капот не закроется или будет высоко по отношению к крыльям. 3 - способ варворский, но говорят и на АвтоВАЗе есть костоломы ;) надо немного утопить полку которая над радиатором... Появиться регулировка резинок правда небольшая... З.Ы. Проволочку страховочную не снимали пока не добились постоянного открывания/закрывания капота...
