tc_21074

И что это за саб будет?...Для саба зачастую пол багажника то мала.А под седлом максимум с десяток(и то маловероятно) литров наберёться.Активный уселитель-это вариант для ленивых, отдельный саб и усилок всегда лучьше+хорошие провода и кондёр, а то усилок с сабом увошкают аккумулятор.

Такая схема не влечёт за собой быструю разрядку аккумулятора? + эсп вроде как очень мощьный потребитель, это не как не отразиться на работе других устройств? А как коммутировал: скрутки, спейки или ...? А клеммы менял?

Хочу добавить к штатной проводке пару-тройку проводов для подключения дополнительных потребителей. Проблема возникла, когда купил магнитолу, не смог придумать, как проложить для неё питание, подключил на + прикуривателя, тк им не пользуюсь, но это решение мне не нравиться. Хотелось бы сделать по уму, с предохранителями, идеальный вариант сделать через штатный блок предохранителей. Но вот как это сделать? Подскажите, пожалуйста, решение или дайте ссылку, где можно почитать по данной теме.

Круглая и припаяна к щёткам. Правда последняя релюха была какойто халкурной работы вся пластмассовая и спайки ужасные, до этого покупал, куда качественнее делали, теперь таких в магазинах невижу.

Да генератор такой, щётки вместе с таблеткой. Подкова эта именуется ещё как диодный мост? Что сним можно сделать? Только заменить?... А чем может быть вызвана такая проблема?...хотелось бы искоренить зло на корню :)

Такая же беда, менял и реле(уже три поменял) и конденсатор, 1000 км проезжаешь и пановой...напряжение скачет особенно чувствительно(от 12 до 15) на прогреве машины...на ходу тоже скачет, но нетак сильно и непостоянно, иногда начнёт стрелка заряда беситься: включаешь ближний, проедешь чуток, выключаешь и дальше едешь нормально. Проблема начала проявляться после установки сигнализации, знакомый её какраз винит, а может это просто случайное стечение и невиновата сигналка. Почитал книжку, толкового решения не нашёл. Подскажите где копать, а то в выходные опять релюху менять, боюсь комулятор навернуть...надоело её как-то каждую тысчу менять :(.

Разница в звучании магнитол этого диапазона цен минимальная...смотри другие их "качества".У пролежней мне не понравилось, что она очень долго читает диски. Сам выбрал Mystery MCD-677MP (на фото она выглядит лучьше чем в жизни), не удобная работа с mp3 дисками, работа с папками проходит с пульта ДУ. как делать подиумы тут

Приветствую! Началось всё с пропажи холостого хода, обороты упали почти до 0 но машина не глохла, доехал до горожа снял карбюратор и как по инстракции(книге) разобрал и в бензинцик всё, на следующий день обтёр и продул(ротом,т.к. ни компрессора ни насоса нету)…собрал(лишних деталей не осталось :)) и поехал на дачу, чарез 10-15 км появились не большие провалы на малых оборотах, но доехал нормально. На следующий день завелась нормально и холостые ровно держала…прогрел, поехал и тут началось, короче еле до гаража добрался на подсосе. Подскажите, пожалуйста, где копать?

А установка двух фильтров, что может засобой повлечь положительного/отрицательного ? (до и после насоса)

Неподскажите какой уних зазор?