Даня

Короче убрался в поребрик, сильно, даже кузов повело, но речь не об этом. А о том, что после того, как машинку привезли на эвакуаторе домой, я зглянул под капот и увидел там такую картину: правый (по ходу движения) внутренний пыльник ШРУСа (он как бы гормошкой) так вот эта гармошка вся сложена, как бы сплющена. Удар был как раз в правое колесо и как раз по направлению к коробке. Вот и думай, толи шрус вошел в коробку по самые гланды, толи труба вошла в шрус, ни от одного ни от другого мне не легче. А вопрос в том, мог ли ШРУС войти в коробку и если да, то сильно он там мог навредить?

Это не могут быть шрусы? хотя при выкрученных колесах все глухо... Да! Забыл сказать, стук появился после замены коробки... может поможет и биение на скорости больше 100 - после замены колес, подозревая их делал балансировку, но эффекта ноль. Развал? незнаю, на старых колесах было все нормально, при перестановке колес, как мне известно развал делать не нужно....

Наверно в этот раздел. Вобщем проблемы две: Первая - при скорости более 100-120 км в час, начинается сильная вибрация по всей машине, она отражается и по кузову и в салоне, в салоне торпеда вообще ходуном ходит, при скорости более 140 амплитуда ее прыганья доходит аж по 5 см в верх и вниз, дальше я побоялся разгоняться, боюсь, что магнитола выпрыгнет, также тряска очень сильно передается на руль Вторая - при торможении, когда стрелка проходит где-то отметку 40км\ч под моторным отсеком слышится какой-то стук, как будто что-то по чему-то быет, намотавшись на вал (образно говоря) потому, что стук становится все реже с уменьшением скорости, и на 30 уже пропадает

Когда я купил машину, там вообще было все оборвано и из бачка омывателя через моторчик шланг сразу шел под капот, а сзади была дырка вместо писалки. А рядом кронштейн под 3 клапана, и все шланки как будто ножницами со злости порезали... С горем пополам разобрался как все должно быть штатно и подключил, отрыл конец заднего шланга под потолком, теперь из бочка омывателя через насос на 2 клапана, а от них уже на перед и на зад. П.с. Косу омывателя менял т.к. отходил гдето контакт на моторчик дворников и небыло "+" на задний клапан омывателя. Реле стеклоочистителя и стеклоомывателя тоже менял по той же причине, думая что дело в нем Короче говоря дело не в подрулевом\реле\проводах\правильности подключения. А в чем тогда?

А у меня все наоборот: омываю заднее, а заодно льет и на переднее, проблема не в подрулевом - такое было и со старым и с новым