SevereAngel

спасибо, попробую позже, но не могу теоретически понять почему он втягивается, и не отпускается...

вот он на рисунке показн еле нашёл

электропневмоклапан- он наверно так называется....

Вобщем во время дождя.....мата из моей машины было море.....жму рецеркуляцию- потеют, отжимаю- тоже самое, окна на распашку - плевать, всё потеет.... бедный обогрев стекла несправляется.... купил стяжку а то гаи смотрит косо....)) сегодня разобрал всё это дело а там вот такая штука- нажимаешь кнопку(рецеркуляции) заслонка закрывается, реле втягивается, отжимаешь а она не отпускается, шланг снимаешь, она открывается.... от неё (клапан управления заслонкой рециркуляции) шланг идёт к какойто хрени..... я так понимаю её и надо мне менять, или что то другое? кто сталкивался с этим дайте совет что меняли...

Каждый решает по своему.... лично я больше не поставлю сигналку с автозапуском.... причина тому проблемы с автозапуском после некоторого времени...... предохранитель полетит и пока его не отыщеш и не заменишь (а ставится блок не на виду) стартёр не заработатет..... а так решать конечно вам...

Сегодня разобрал мотор.... там где клема всё норм а там где бегунок .... полная ...ОПА, всё заржавело и похоже не замыкает ту пластину..... похоже придётся новый брать... жаба душит 800 р отдать

Вот в принцыпе и ответ на все вопросы .... Пришел с АВТОВАЗа: Здравствуйте, ........... Андрей! В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос: 18.04.08 "Здравствуйте, такой к вам вопрос - у меня ВАЗ 21100 1998 года, что необходимо для полноценной работы функции "не пристегнутого" ремня. " 24.04.08 "Добрый день, .......... Андрей! Данная функция активируется только на автомобилях с подушками безопасности." Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро. Александр ............. закройте тему вопрос исчерпан...

Вот вам всё про ксенон... после прочтения врят ли могут остаться вопросы.... __________.doc

я себе поставил VALIO? правда и старые не скрипели, зато у меня другая беда, перебрал все возможные реле (родные от блока, обычные, программируемые) и вот что получается 1 вариан: I постоянное вращение II аналогично I III чуть быстрее причём где выключиш там и останутся....((( неудобно и нет прерывистого режима .. 2 вариант I положение щёток сначала в 30 градусов, пауза затем в 90 градусов пауза, и обратно..... затем снова повтор II и III режим норм 3 вариант I положение.... ещё хуже чем у варианта 2 II и III режим норм если побрызгать то дворники работают тока пока нажимаеш.... отпустил всё встало..... писец что делать то... менять блок предохранителей??? врятли в нём беда.... мотор ??? кто сталкивался подскажите....

Я вот тоже сломал голову какой стваить... у меня 21100 с 8 клапанным двиглом и карбом.... а большинство из них идёт на инжектор..... может кто подскажет какой выбрать на карб и 8 клапанов и вот ещё забыл про этот

Я вот тоже сломал голову какой стваить... у меня 21100 с 8 клапанным двиглом и карбом.... а большинство из них идёт на инжектор.....

Есть такая весч на современных когда заводишь без ключа, то на машине нельзя ехать.... глохнет...У тебя похоже, но так как говоришь что сигналка старая, просто смени её и не мучайся. Так как врятли что то другое может быть. Сигналки стоят сейчас не так дорого. 2 вариант отключить полностью сигналку (Лучше толковыми руками) и попробовать без неё.. тут сразу будет всё ясно Про АКБ если ты заведешь машину и отсоедениш его то она будет работать...)) так что нет его смысла менять пока он рабочий

Вот накопал ещё немного о ксеноне, много вопросов пропало сразу. лично я остановился на 5000К.... __________.doc

спасиб всё собираюсь к толковому электрику приехать..... он точно скажет где это по прводке.

так и не нашол...

да такое и у меня, может просто от старости уже... ведь машине 10 лет и ничего не менялось......Над будет попробовать доматать

Вобщем вс ёнормуль.... из за клемы шло разряжение...

ехай с ближним.... тогда и моргать сможеш если будет "БИ" стоять

Подскажите а то мнений много.... Нулевик на 8-ми клапанный движок 21083 (такой стоит на 21100 у мну), есть ли смысл ставить, если да то что увеличится а что уменьшится...?

:) я на первое время протянул провод через то место где трос сцепления проходит.... там резинку чуть отодвигаешь и пространства немерено.. и пол машины не пришлось разбирать... терь думаю где провода вентилятора тянуть

да всё руки не доходят.... Вот клемы сегодня заменил на самозажимающиеся... завтра узнаю результат... если не сел значит в клеме была беда....болталась....

Поставил на свою голову усилок....старенький простеньки, 2-х канальный (хотя результатом оч доволен...), но появилось одно НО....с утра прихожу, а акб сдох.... преде этим авто заводилось и парковалось.... Всё вроде правильно подключено, усилок включается вместе с магнитоллой, возможна ли утечка из-за усилителя....... или как лучше сделать чтоб не вытаскивать постоянно предохранитель.

Спасиб на неделе пойщю...

блин неужели никто с этим не сталкивался.... :(

подскажите а где брали полочки?? И по каким ценам?