Screamer

А зачем тебе волговские? Поставь себе дуделку с компрессором и радуйся.

Раньше(до зимы) не врал. Ну так можно чё-нибудь сделать, а то замучался таскать АКБ туда-сюда.

Да, на термостате менял. Если я поставлю 100, то тогда стрелка температуры будет в красной зоне в момент включения карлсона-не пойму тогда что врёт датчик или стрелка.

На форуме искал, но всё только частично похоже на мою проблему. Собственно проблема. Раньше карлсон включался когда стрелка показания температуры охлаждающей жидкости чуть-чуть превышала показание 90. Зимой у меня карлсон стал срабатывать гораздо позже чем обычно-когда стрелка была в красной зоне. Вышел из положения тем что по БК выставил температуру срабатывания 92 градуса-соответственно охлаждаллось до 87 и карлсон выключался. Всё было замечательно, но теперь карлсон хоть и включается на 92, но до 87 охлаждает порядка 10-15 минут(на ХХ)!!! При чём с 92 до 89 или 88 охлаждается гораздо быстрее чем с 89 до 87. Вместе с этим заметил что батарея разряжается очень быстро(2 дня.батарее около 2-х месяцев). Во время движения БК показывает напряжение от 12,8 до 13,8-скачет (включены фары, магнитола). Если включить ещё что-нибудь, то напряжение падает до 11,6-11,9. Может кто подскажет что это и как вылечить? Т.е. когда включается карлсон напрежение как раз падает до указанного. Если ещё в этот момент ещё что-нибудь включить, то ещё упадёт. На помпе температурный датчик менял-не помогло. Может конечно эти вещи и не связаны, но уж больно напрягает то что напряжение ТАК падает. Генератор относительно новый. Может в генераторе чего заменить? Или что ещё можно сделать? Если это важно, то у меня ВАЗ 21124.

У него клиренс 145!!! У двенашки и то больше!

Народ, может кто подскажет... Вобщем ситуация такая: есть 12-ка, сейчас хочу её продавать и соответственно хочу чего-нибудь новое взять(именно новое, а не поддержаное). Остановился на: Suzuki Ignis, Ford Fusion, Ford Fokus 2 хетчбек. Так вот вопрос-что лучше? Машина нужна для повседневного использования(езжу по моск. обл.), летом на рыбалку(бездорожье-в пределах разумного, где 12-ка проползает), ростом я 186см-соответственно если сиденье отодвинуто, то сзади меня сидеть проблемотично. Говорят что клиренс у Фокуса совсем маленький, Фьюжн кувыркучий, а Suzuki не для наших дорог-всё греметь сразу начинает. Может уже кто с талкивался с таким выбором? Может кто чего подскажет? Или может впределах 400 т.р. может кто ещё какую машинку знает? P.S. Ниву Шевроле и трёх дверки не предлагать.

Сдаётся мне, это была, комедия... :D

Бугага! Какая лажа! Мне гаец тож самое сказал-у меня затонирована в зеркало,но от серидины к верху(а видел и к низу). Пытался светить, да и солнце светило на эту тонировку... не отражает она так чтоб в глаза било-чушь! Вопрос другой-могут ли гайцы штрафовать за неё не меряя её прибором на пропускную способность?! Или у них зеркальная по другим пунктам правил проходит? Да, и ещё, где-то слышал что за зеркалку могут штрафовать только на стационарных постах-правда ли это?