Diz-56

какой компресор нужен для покраски машины?(не профессионально) марка его ТТХ (объем давление скорость накачки привод) :-))))

честно оценить твое творение я не смог ты все швы замазал и теперь ничего не видно к сожалению(((( ну а так в целом смотриться как просто хорошо промазанная машина :) а это хорошо!!!

посмотрел массы задние фонари не помогло залипает и всё!!! потом разобрал панельку прозвонил цепи - всё целое!!! и опять залипает и индикатор не горит на панельке(((плюнул на все стал собирать , собрал заработали поворотники (проверял минут 10 так и не залипли!!!) потом пару раз дернул аварийку и зароботал индикатор на панели приборов!!!парадокс!!!!поездию пару дней посмотрю что будет. мне кажется это аварийка тупит но вот в каком месте, поймать ее не могу(((((

сходил по сайту. правда там что то про точки и особенность кузовов в разных моделях одной серии ничего нет(((((а так в целом очень даже ни чего!!!!

повторный выжим всегда помогает только не в пробках когда закусывает))) после глушения передача выклучается хорошо. когда завожу выжимаю сцепление а в процессе езды делаю двойной выжим всегда так и в правду легче включать скоростя!!!

что смотреть контакты клевм?на предмет каких нарушений?

у меня проблема была с расходом в том что поршневая была *** и клапана из за нагара не плотно закрывались. перебрал мощей сражу прибавилось и экономию почувствовал. мне на 80 км смешаного цикла стало уходить 4-5 литров в день))))))против 7-ми)))))

++++1

масло меняют по пробегу или если сильно грязное и с чем то непонятным на твой взгляд.и фильтр в обяз. колодки по высоте накладок если стерлись. вся информация есть документации к машине или в руководстве по конкретной машине.

думаешь закусывает поршень?

спасибо буду искать!!))))))

подругому ни как ((((( смотри выше^^^^ у тебя пятерка? на поршнях и в правду кажется есть выемки если цепь перескочет чтоб поршень не расколоть и клапана погнуть!а вот на троишных движках токого нет!

Если у кого есть инфа про кузова семейства ВАЗ их габариты точки контроля размеры деталей и узлов... сбрасывайте сюда или если знаете где найти и скачать. переварил отцовскую машину и появилась тяга к знаниям :)

нет не замечал за ней такого просто плохо влкючается или удар идет. объясни про подшипник больше я не понял как он может повлиять на работу( это тот на котором маховик держится?)

проблема в следующем... выключаешь сцепление втыкаешь скорость а обратно не вынимается!!пока не выжмишь повторно или не заглушишь двигатель!!в побках очень не удобно(((( в чем может быть проблема кто нибудь с такой сталкивался?

проблема в следующем! поворотники после 2-3 повторений не моргают а горят просто, при этом индекатор гаснет! поменял релюшку и прозвонил цепь, подрулевые ничего не нахожу. а иногда вообще не горят!! похожая проблема и с вентилятором охлождения реле целое он тоже но не работает очень часто! к то нибудь с таким сталкивался когда нибудь? подскажите!!

у меня была похожая проблема после кап ремонта движка и головки.проблема оказалась в клапанах и частично в зажигании я его по книге выставлял и не мог завести долго пока сосед не объяснил что в книге пного написано по умному а мы люди простые!!!!ОНА ЗАВЕЛАСЬ С ПЕРВОГО РАЗА!!! начни с того что сними крышку головки и выстави метки на шкиве и блоке(самый длинный он только для клапанов!!), а верхний ГРМский должен тоже совпать если этого не произошло значит твоя причина в этом и была!выставляй заново покожение ГРМ и пробуй. если выставились метки сами то начинай регулировать клапана по парно (я не помню дословно порядок по этому посмотри в книге ). потом ПРОВЕРНИ КОЛЕНВАЛ КЛЮЧЕМ ДЛЯ ХРАПОВИКА ТАК ЧТОБЫ НА ВЕРХНЕЙ ЗВЕЗДОЧКЕ МЕТКА(ЯМКА) ПОВЕРНУЛАСЬ НА 90 ГРАДУСОВ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ И ВЫСТАВЛЯЙ СЛЕДУЮЩУЮ ПАРУ, ПОТОМ С НОВА НА 90 ГРАДУСОВ(МЕТКА НА ВЕРХНЕЙ ЗВЕЗДОЧКЕ НАШОДИТСЯ В НИЗУ) СЛЕДУЮЩИЕ ПАРЫ, ПОТОМ ЕЩЕ НА 90 И ВЫСТАВЛЯЙ ЗАЗОР.ВСЕ ТЫ ЗАКОНЧИЛ!! ТЕПЕРЬ ЗАГИГАНИЕ ставь.не одевая крышку выстави метки на коленвале по длинной метке и перхний по ямке(теперь они у тебя совпали) и ставь свое зажигание на первый цилиндр(я с без контактным не сталкивался). УДАЧИ В РАБОТЕ!!!!! :)

корочия не только в месте отслоения краски но и еще глубоко по краям скорее всего еще на пару сантимертов!!!!потому при зашкуривании пятно будет больше чем ты думаешь.я свою зачищал тупо болгаркой с диском из проволоки очень хорошо очищает.из балончиком лучше не красить у него давление бысто падает и краска будет ложиться не ровно получиться плохо и не ктасиво.рассмотри такой вариант если есть пылесос купи краслопульт низкого давления и краску нормальную, получиться качественнее а по деньгам примерно столько же.ведь краска в болоне и краска в банке у них цены заметно разняться. все)))))

а я когда свой откапиталил у меня первые выезды грелся мотор один раз даже чуть вскипнил но теперь все нормально тепература редко до 85 доходит даже сейчас!!!!

привет любители автомобилей! меня завут денис я из воронежа, машина ВАЗ 2106. в последний год далеко шагнул от разряда ""машина-что ЭТО" , к разряду "ЭТО - машина"" :) перебрал матор подввеску переварил пороги часть ланжеронов навесы скальп! понравилось и я подсел это для меня теперь - ЛЮБИМОЕ УВЛЕЧЕНИЕ!!!! моя мечта собрать раллейный автомобиль и участвовать в ралли