TRAKTOR

+1 У меня такие же стоят. Там красный в дверь надо,а белый в карту двери

Спокойной ночи. Я тоже пойду в офф. Всем пока!

Посмотрим,посмотрим что там напрогнозировали

Подкорректировал бы и всё.Но тебе виднее

А зачем мой пост стёрли МОДЕРЫ? :blink: Просто подредактировать никак? :blink:

Спалил! :grin: Я наблюдаю Спасибо Лёш :blush2:

У меня так дуло раньше.Ничего сломано небыло.Лечиться проклейкой всех щелей и неплотностей в печке и самой панели

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=63685&st=0&p=789370entry789370"]ТЫЦ'> вот тебе для примера

Я себе недавно ради интереса купил БОШевские свечи 4-х контактные :grin: Обычно ездил или на А17ДВРМ или на НЖК. Поставил БОШ-разницы особо не заметил.Только чуть легче стала заводиться,но работать вроде стала жёстче. Посмотрим,хватит ли их до весны

Отличный цвет!

Мне нравяться OSRAM Night Breaker,но их больше чем на год обычно не хватает. А так http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=2782"]ВОТ'> большая тема про лампы.

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=11366"]ВОТ'> например.

Когда же фотки выложишь?

А самому никак? Тема с советами по решению данной проблемы в этом же разделе.

В поиск. Много уже где обсуждалось это. http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=11366"]ВОТ'> напирмер. И новые тяги не нужны будут.

Скорее всего реле-регулятор.Оно же "таблетка".

1. Наверное придётся в 2 домкрата.Один под кузов,а второй под балку подвески задней(поджимать её при необходимости). 2. Кастер только спереди регулируется. 3. Возможно.Я не проверял.Т.к. езжу с проставками. 4. Можно.

В год 20-25 тыс. наезжаю. Основной пробег получается когда на сессию в Москву каждый день мотаюсь(месяц в год),а это 200км. в оба конца.

Привет всем! ТУт имеются копьютерные гении?Или продвинутые юзеры? :grin: Тут у alex-carsfan проблемы с форумом.Не заходит на форум уже 2 день. Я чем мог помог. Может кто что подскажет ему. Можно ему в асю отписаться.

Может быть и так. Покатайся немного,если станет меньше парить и при этом тосол держаться на уровне-то всё ОК. P.S. С Лузаром замёрзнешь Но эта другая тема...

Картонку не ставлю никогда. Раньше одевал "намордник" на фальшрешётку радиатора.Особой разницы не заметил. А прошлой зимой вообще без него отъездил-и всё ОК было.

Как и обещал выкладывают отчёт о подключении. Но сначала я повесил на провода от форсунок маленькие штекеры (папа) а ответную часть(мама) подключил к проводке идущей на капот к форсункам. Фото Далее идём к машине и подключаем всё по этой схеме В цепь от плюса втыкаем предохранитель (5А вполне хватит).Также можно использовать отдельный кнопку на включение обогрева. Тут уж дело вкуса. Инсталляция. Так грела старая форсунка В качестве термометра использовал мультиметр.Какой-никакой но всё же :blush2: Подключаем элемент обогрева от волгофорсы и проверяем нагрев Далее ставим форсунки на место,подключаем проводку и проверяем нагрев. Так у меня подключена водительская форсунка и температура её нагрева после 30сек. ожидания и пассажирская форсунка Скажу сразу,температура на фото ниже,т.к. она мерилась внутри корпуса форсунки,а не самого нагревательного элемента. Далее регулируем струи по своему желанию и пользуемся :) P.S. Отдельное спасибо alex-carsfan за консультации и поддержку,а также электрошок за помощь в составлении схемы подключения и других вопросах.

Не вылетят,там же посадка с натягом. По крайней мере у меня пока не вылетают :rolleyes:

Спокойной ночи. Я тоже офф. Всем пока

А теперь 2 вариант. Для него понадобяться опять же волгофорсы.С них предварительно нужно срезать корпус как описывалось в предыдущем посте. Итак. Берём родную форсунку и отрезаем у неё штуцер по первый,в крайнем случае третий виток резьбы(иначе может нехватить резьбы для закрепления гайки) Делее 2 свёрлами диаметром 4мм и 5мм рассверливаем канал в форсунке на глубину 5-7 мм. Сначала 4мм сверлом ,затем 5мм Вставляем в канал нагревательный элемент от волгофорсы.Он входит с натягом. Затем отсоединям штекера от колодки подключения форсунки Далее можно отрезать штекера и зачистить концы проводов.Или можно оставить колодку,но для её подключения нужно найти ответную колодку.Так будет легче менять элемент обогрева. Так выглядит полуразобранная, и готовая к установке форсунка http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1111/20/d9b9e344a110.jpg.html] Установливается она так же как и родная. Сначала закрепляется форсунка,затем снизу подсоединяется корпус волгофорсы с термоэлементом внутри и установленным штуцером. Затра выложу результаты измерений температуры и схему подключения