VazCoupe

А пыльник родной оставил?

Если кошелек от денег не рвется, то начинать лучше с КПП:ряд и пару выберешь под себя.На ресурс ДВС не повлияет, а вот манера разгона авто изменится. Захочется вскоре большего, то далее идет установка распредвалов с дальнейшими бесконечными доработками и вливаниями средств из кошелька. А установка ФНС, большего дросселя, ресивера и выпуска на стандартном двигле мало чего даст-разгонятся будет порезвее стока, но не по затраченным средствам на данные девайсы. При установке ФНС лучше не скупиться, т.к. он пропускает много пыли. У меня проспортовский стоял (хотя мож подделка какая-то), так после него вся дроссельная заслонка быля облеплена всякой хренью. Взглядов на доработку авто - сотни, и каждый все-равно начинает свой путь по-своему. Так что ни один совет не может быть аксиомой по доработке ;)

При "домашней" дополнительной обработке антикором не новой машины ОЧЕНЬ важно хорошо отмыть всю поверхность колесных арок и днище от грязи и просушить. А то получается, если наносить антикор поверх грязи(ее слой может быть и совсем незначительным), то влага остается запертой между слоями со всеми вытекающими последствиями. Еще вариант, что дополнительный слой антикора клали также на местами не очень хорошо отмытую поверхность, т.е в одном месте он прилип хорошо, а другом-не очень. Там где антикор прилег фигово, он может начать отрываться от поверхности, потянув за собой заводскую обработку и оголяя металл кузова.

Я себе сам полностью шумку и вибро клеил. Вибро лучше всего STP материал брать(но он и чуть подороже чем остальные будет).Единственный минус STP-его резать надо на куски,т.к. он листами продается, а не в рулоне. По ценам: вибро на всю машину 4-5 тыс. где-то будет без учета крыши,т.к. она не вибронагружена и туда клеить материал особой необходимости нет; шумка порядка 3-4 тыс., а ее клеить нужно везде. Если все грамотно проклеить(попутно можно еще промазать силиконом все стыки пластиковых деталей), то шума станет намного меньше,как внешнего, так и внутри авто. У меня источником шума являются лишь стекла дверей и ветер сквозь уплотнители дверей посвистывает на скорости. Ну и само собой 56 мм выхлопные трубы не дают о себе забыть ни на секунду.