RedHead

Доброго всем дня! Авто ваз 2112 1,5л 16 кл., пробег 95 т.км. расход на трассе 6,2л, в городе 9,2. Мне кажется что в городе расход великоват.В городе пробок не бывает. напряжение на дмрв 1.03В, и разноняется как-то вяло. Ходовка вся перебрана и отрегулирована, вопрос: менять ли дмрв, или для этой машины это нормальный расход?

Ну при включении зажигания должны загораться на панели лампы давления масла, чек и еще несколько ламп--- какой блок за это отвечает?

А кто отвечает за самодигнастику при включении зажигания? какой блок?

все провода на месте, ниччего не понимаю...

все работает: все приборы, включаю ближний- загораетсяя лампа, дальний- тоже, дергаю ручник- лампа загорается, не включаются как будто диагностики нет при включении зажигания

Всем здравствуйте! Проблема такая: снимали КПП на ваз 2112 1,5 16кл. После установки КПП на место появилось следующее: при включении зажигания из всех контрольных ламп на приборке загорается только "чек", остальные лампы не горят. В остальном в поведении авто ничего не поменялось. Вопрос: где и что забыли прицепить обратно или оборвали в процесее. При снятии массу с АКБ скидывали.

Машина стала ездить. Засада с подсосом устранилась путем шестикратной переборки и прочистки карбюратора :) , хотя причину так и не понял <_< , но двигатель стал набирать обороты. А засада была в следующем: у датчика Холла перетерлась изоляция на проводе(совсем децл), и он коротил куда то. Поменял, движка работает- песня!!! вот такое маленькое неприятное западло! :D

движок прошел капиталку 15000 км назад. Вроде распред износится не должен. вентиляция в баке фурычит. и бензин- то в карбюраторе есть!!!

Доброго времени суток! Ваз 21099. Все было хорошо. Потом при езде на высоких на пониженных передачах (высокие обороты) машина стала глохнуть. через одну минуту заводилась без проблем и ехала дальше, пока не повторится. карбюратор перебрал, бензонасос тоже, все фильтры поменял. все по преженему. Далее ситуация усугубилась: глохнет на любых оборотах на любой передаче; при полностью закрытой воздушной заслонке обороты не поднимаются выше 2000, хотя принудительно разгазовать можно, потом опять падают. Такое очучение, что не хватает бензина. В чем дело??? или это не карбюратор виноват?