pixel

блинство какое то это безконтактное зажигание. раньше я на своем обычном (контактном) зажигании мог с места пятака крутнуть, а теперь это пердежь какой то. если медленно разгоняться то вроде все нормально, но если мне вдруг срочно нужно сорваться - черепашьи бега. такое ощущение как будто не хватает топлива. сегодня проехал максимум километров 50 - у меня литров 5 съела, хотя по экономайзеру было строго половина шкалы - что за бред?

Добрый вечер. Купил безконтактный распределитель зажигания, катушку и коммутатор. Поставил. Запустил. Все работает. Но на холостых оборотах, если резко надавить на газ - чуть ли не в пол, то движок толи троит, то ли захлебывается. Думали, думали, решили заменить свечи. Поменяли, этот эффект ушел. Думал, что все в порядке, но когда поехал домой, почуствовал эффект, когда пытаешься разогнаться порезче, экономайзер сразу до границы выстреливает, а набор скорости как будто медленно происходит. Вопрос, не нужно ли после такой замены провести регулировку карбюратора? И еще один вопрос, почему то при съеме шланга с вакуума на безконтактном трамблере обороты не изменяются - так должно и быть или что то не так?

м..да, зачем спросил? теперь проблем станет еще больше. ладно, спасибо за ответы - буду думать.

на стыке штанов и глушителя сечет, но как это сечение может в салон то попасть? на счет жопы - да она задрана - опять же не ясно, как выхлоп в салон попадает. на счет капанья масла на горячие детали - не ясно, из движка масло не изчезает - отъездил 10 т.км. - ниразу не подливал масло. но немного гонит через сапун в воздушный фильтр.

Добрый вечер. подскажите откуда может проникать запах выхлопных газов в салон? еду по трассе, воздухозаборник открыт, ветерок подувает, а вместе с ветерком толи выхлопами, то ли маслом пахнет. где глядеть?

Что за "магнитола на флэшке"? может маглитола с разъемом под флэш?

а что за модель модулятора? может левый какой. у нас один человек взял - нормально гоняет.

На усилителе есть индикатор, который вроде как должен загораться при каких либо перегрузках, но он не загорался даже при большой громкости. ну так еси\ли на магнитоле изначально нет тюльпанов, с какой радости на плате будут выходы на усилитель? а есть какая нибудь схема для этого? я в электропайке не силен.

Добрый день. Подскажите кто в курсе. Была у меня МП3 магнитола. Диски читала, но при воспроизведении на кочках читающая головка перескакивала, да и регулятор громкости перестал корректно обрабатывать сигналы. В общем, думаю надо купить FM-модулятор - и дешево и без проблем. У меня как раз завалялась старенькая (в смысле года выпуска, но практически не использовавшаяся ранее) кассетная магнитолка. Хоть с регулятором громкости проблем не будет, а свою любимую музыку буду с модулятора брать. Но появилась проблема с подключением усилителя. На мп3шной тюльпаны стоят, а на кассетной нету. Взял 2 задних выхода и подцепил на них по тюльпану, подрубил к усилку - вроде все нормально рабтает - в качестве вроде без изменений. Но появился один мне неприятный синдром, при выключении магнитолы появляется щелчок в динамиках. Может это и не критично, но не приятно, и на мп3шной такого не было. включение усилителя происходит при включении магнитолы. Может кто знает как от этого избавиться. (замену магнитолы не предлагать, т.к. не вижу смысла с нашими дорогами покупать дорогую мп3шку и через год от нее останется то же самое глючило).

а в чем траблы? я как раз собираюсь прикупить, т.к. задолбался слушать как магнитола мп3-шные диски через дорожку прослушивает.

Хотелось бы все же вникнуть, но вот например, приеду я на СТО, а там ничего не найдут. Ведь проблема то возникает пока я до города доеду, а потом то все нормально.

Ну а почему же после этого машина шла без проблем с той же монотонной скоростью? В том то и дело, что сначала у меня стоял именно Пекар. Мы его заменили на обычный с рабочей шестерки и симптомы те же. (Теперь обратно нужно переставлять). И до и после. а доверху забыт был именно тот что после.

Добрый день. Мой первый пост в данном форуме. Подскажите пожалуйста что может быть с машиной (ну не шарю я в машинах, компьютерщик я). Ситуация такая, есть Ваз 2107 (2001 г.в.). Завожу - все нормально, погрел немного, поехал по делам в город (до города 70 км). Погода была плохая, снег и гололед (а резина не шипованная), поэтому ехал со скоростью 60-70 км/ч. Километров через 20 машину задергало, обороты на тахометре высокие (ну не высокие но до 4 тысяч доходило), но скорость почему то не набирает (60 км/ч предел на 4 скорости). Думаю дай ка на нейтралку включу - двигатель заглох. Если сразу начать пытаться завести двигатель - стартером крутит хорошо, но двигатель не заводится, хотя фильтр доверху забит топливом. Если гонять стартером секунд 40 то кое как двигатель завелся но рывки в работе все же чувствуются. Попытался тронуться с места - с рывками тронулся но так ехать невозможно. Встал, подумал может повытыкать колпаки со свечей - может какая свеча не работает. Двигатель работает, взял я левой рукой за колпачек на 3 свече а меня как шарахнет током! Не ну может так и должно быть, но по логике - если колпачек не металический то ток он пропускать не должен. Вобщем одел перчатку, снял колпачек обороты двигателя упали, т.е. свеча рабочая но у меня колпак из руки выпал и попал на корпус и заискрил - я вырубаю зажигание надеваю колпак обратну и думаю, доеду до первого пункта с автозапчастями и куплю высоковольтные провода на замену. Включил аварийку, кое как поехал. Километра через три, чувствую что вроде машина нормально пошла, в итоге доехал до города, по городу помотался и вернулся обратно - никаких проблем (т.е. провода я так и не поменял). Летом такая байда была, но я проезжал 50 км и потом начаналась такая же байда. Свечи менял пару недель назад. Ну проясните в чем тут может быть проблема. Ну не могли же свечи полететь так быстро, а если и могли - почему сначала работает нормально, потом спад, а потом опять все нормально. На счет проводов тоже подскажите - может такое быть? вроде провода силиконовые, разрывов нет, на вид не искрят. Если проблема с контактами, тот же вопрос - почему сначала все ок, потом спад а потом опять все ок. Я думал, может бензонасос перегревается - взял у знакомого поменяли, а симптомы остались, значит все же не насос. Хелп, плиз.