krldmitry

Именно такой объём предстоит для замены асфальтового покрытия на Тверской и 1-й Тверской-Ямской. Ремонтные работы начнутся в 21:00 15 августа и будут завершены до 05:00 18 августа. Асфальт на этом участке последний раз полностью меняли в 2021 году. Замена дорожного покрытия подобного объема без применения бесшовной технологии заняла бы более недели. Нельзя будет проехать по участкам следующих улиц: — Тверской (от Настасьинского переулка до 1-й Тверской-Ямской улицы); — 1-й Тверской-Ямской (от Тверской до Лесной ); — Садовой-Триумфальной улицы (выезд на 1-ю Тверскую-Ямскую); — Чаянова (от 2-й Тверской-Ямской до 1-й Тверской-Ямской улицы); — Гашека (от 1-й Тверской-Ямской до 1-й Брестской улицы); — Юлиуса Фучика (от 1-й Тверской-Ямской до 1-й Брестской улицы). Также нельзя будет проехать в 1-м и в 2-м Тверских-Ямских переулках (от 2-й Тверской-Ямской до 1-й Тверской-Ямской улицы), Оружейном переулке (от дома 3, строения 1 в Оружейном переулке до 1-й Тверской-Ямской улицы) и в переулке Александра Невского (от улицы 2-й Тверской-Ямской до 1-й Тверской-Ямской улицы). Заранее планируйте маршрут с учетом ограничений движения.

1. Самый популярный цвет — белый, т.к. он максимально контрастный к серому асфальту. 2. По одной из версий первая дорожная разметка появилась в США. Но все многочисленные попытки её запатентовать ни разу не увенчались успехом. 3. В Советском Союзе первая дорожная разметка в виде белой разграничительной полосы появилась в 1933 году на автотрассе Сочи-Мацеста. 4. Материал для дорожной разметки - термопластик и холодный пластик, а не краска. Исключение - временная оранжевая разметка, которую применяют при проведении строительных или ремонтных работ. 5. Большинство специализированных красок могут пережить не более 500 000 наездов. 6. Холодный пластик используют для сложных элементов и наносят вручную. Он сразу готов к применению и похож на густую краску, но на застывание требует около 30 мин. 7. Термопластик готовится в течение 6 часов — исходная рассыпчатая смесь нагревается в котле до 200 градусов, а после перемешивается миксером и наносится с помощью специализированной техники. Сохнет быстрее холодного пластика. 8. И холодный пластик, и термопластик имеют высокие степени яркости и светоотражения из-за нанесения поверх микроскопических стеклянных шариков. Поэтому линии хорошо видно и днём, и ночью. Желтая линия разметки с добавлением стеклянных светоотражающих шариков 9. Помимо белого, для разметки используют жёлтый (остановка общественного транспорта, и др.), синий (зона платной парковки), оранжевый (временная разметка) и красный (пересечение велодорожек с проезжей частью) цвета. 10. Все материалы для дорожной разметки — отечественного производства. 11. В этом году в Москве нанесут разметку на 4000 дорожных объектов. Общая площадь линий превысит 3,5 миллиона квадратных метров. На основе статьи: www.mos.ru/news/item/157189073/

С чего все началось Кто бы мог подумать, что сатирическое издание “Панорама” частично предскажет будущее. http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2023_03/58213947_.thumb.jpg.294fe1563d958ac51cc3127c098a679d.jpg Примерно так все и произошло - в мае 2022 года компания “Рено” закрыла московский автозавод, а в Тольятти передала свою долю с правом обратного выкупа, и тем самым покинула российский рынок. К слову, долги столичным работникам по зарплате за 2021-й год (691 млн рублей) остались. Правительство Москвы выплатило их сразу, как только стало собственником. Спустя 6 месяцев завод снова открылся, но уже под новым названием - “Москвич”. Что имеем сейчас: Сохранен трудовой коллектив предприятия - 2045 человек. До конца 2022 года выпущено 600 автомобилей, в том числе 400 с ДВС и 200 “электричек”. Между заводом “Москвич” и Яндексом подписано соглашение на первые поставки 3 тысяч автомобилей для такси и каршеринга по всей стране. Только для московского рынка этим сервисам потребуется от 30 до 40 тысяч новых машин в год. Постепенно увеличиваются объемы локализации. К примеру, в декабре 2022 года на юге столицы открылся новый завод по производству кузовных деталей. Параллельно с выпуском авто “Москвич-3” идет разработка собственной платформы российского электромобиля. Правительство Москвы заключило Соглашение о технологическом сотрудничестве с “КамАЗ”, что будет способствовать дальнейшему развитию. Старт к возрождению производства дан. А что дальше? Какие перспективы Да, пока завод занимается крупноузловой сборкой машин, но через несколько лет на нем планируют выпускать автомобили уже на собственной платформе. Происходить это будет в три этапа в течение 6 лет: Первый этап (ноябрь - декабрь 2022 года) - начало крупноузловой сборки (DKD) автомобилей “Москвич-3” и электромобилей, повышение доли локализации. Параллельно идет разработка собственной платформы российского электромобиля, а также организация выпуска ключевых автокомпонентов. Второй этап (2023 год) - одновременно с DKD начнется мелкоузловая сборка (CKD), а уровень локализации вырастет за счет привлечения большего количества российских поставщиков автокомпонентов (кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы). Третий этап - производство собственного электромобиля из российских компонентов на универсальной платформе (батареи, двигатели и редуктор). В итоге столица станет российским центром разработки и производства электротранспорта. Появится около 40 тысяч рабочих мест - на головном предприятии и предприятиях-производителях автокомпонентов в Москве и в регионах. Объемы производства будут следующие: в 2023 году - 50 тысяч автомобилей, из них 10 тысяч с электродвигателем; в 2024 году - 100 тысяч автомобилей, среди них 20 тысяч с электродвигателем. 50% этого объема произведут по технологии крупноузловой сборки, еще 50% - по технологии мелкоузловой сборки. Планы серьезные, поэтому для обеспечения производства в Печатниках появится крупный транспортно-логистический центр (ТЛЦ) “Южный порт”. В первые годы основную загрузку ТЛЦ обеспечит как раз завод “Москвич”. После выхода на проектную мощность ТЛЦ “Южный порт” сможет обрабатывать до 5,6 миллиона тонн грузов в год, будет создано около 1,5 тысячи рабочих мест. Вывод: Совершенно очевидно, что сразу после запуска завода выпускать полностью российские автомобили невозможно: в первую очередь нужна разработка собственной платформы и создание производства ключевых автокомпонентов. Сейчас на заводе занимаются крупноузловой сборкой, не вижу в этом ничего плохого, нужно же с чего-то начинать. Главное, что начало положено - люди работают, все больше комплектующих производят в России, локализация увеличивается, разработка собственной платформы ведется. Все выглядит вполне реализуемо. А там, поживем - увидим) http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2023_03/nAgWUB6.jpg.b46b6e480c3237615989032840767c4d.jpg

Выиграть можно будет один из 100 автомобилей или 3, 4, 5 или 10 тысяч призовых баллов (1 балл = 1 рубль). С помощью выигранных баллов можно оплачивать покупки в магазинах, направить выигрыш на благотворительность или использовать для пополнения карты "Тройка". Всего будет разыграно более 600 тысяч призов. Подарки разыграют среди проголосовавших онлайн на выборах муниципальных депутатов в Москве с 9 по 11 сентября. Победителей известят по СМС.

В ходе научного исследования было выявлено, что несмотря на то, что количество мест за последние годы увеличилось на 20%, парковки на более 50 улицах Москвы чрезмерно загружены. Местные жители испытывают трудности в поиске места для парковки своих автомобилей. В исследовании говорится, что можно перенастроить работу уличных парковок в центре города, чтобы повысить их эффективность. "На некоторых улицах необходимо обеспечить преимущественное право резидентов, организовав места, доступные только для них. Мы считаем, что ближайшие изменения надо проводить уже в I квартале 2020 г.", - заключила И.Скоробогатых. Источник