DONit

Как это можно определить и исправить?

Доброго времени суток. Сегодня начал парковаться задом, включил передачу руль выкрутил начал сдавать аккуратно, но внезапно появились какие то толчки машина идёт плавно и вдруг раз толчек, за ним ещё один потом опять плавно и снова такая же ситуация. Когда выровнялся и начал сдавать уже прямо задом толчков вроде как не было. Что это может быть? Машина ВАЗ-2115 2007

Больше похоже на стук, сегодня видео запишу покажу

Всё оказалось очень просто. Ехал я значит по дороге, встал на перекрестке, сзади ехал друг потом мы с ним пересеклись и говорит:"У тебя сзади вместо поворотника мигает стоп сигнал". Я затем дождался когда загорелась лампочка перечёркнутая, вышел на улицу и посмеялся. Действительно на задних огнях правых вместо поворотника мигал стоп сигнал. В итоге достал целиком, разобрал, почистил, контакты куда втыкается разъем зачистил спец жидкостью для очистки контактов, и проблема решилась

Узнал версию ELM через ELM Identifier 1.4b(1.5)

Зачистил массы, результата не дало. Поворотник все также либо работает либо нет.

Доброго времени суток! Имеется такая проблема. При переходе с первой на вторую передачу при оборотах > 1800-2000+ происходит кратковременный удар ну или стук, хотя по звуку больше похоже на удар, происходит он именно в тот момент когда включаешь передачу вторую , при переходе с 3 на 2 такого не происходит. Также иногда при включении задней передачи происходит аналогичная ситуация. Что это может быть? Нормально ли это?

Съездил в сервис. За 300 рублей продиагностировали. Также была проблема с K-Line в итоге нашли разъем имобилайзера за заглушкой бортового компьютера. Приговорили Датчик массового расхода воздуха((ДМРВ) к замене. Пытался потом подключить ELM327 он всё равно не смог прочитать. OpenDiag написал адаптер не поддерживается, а ELM-VAZ кучу ошибок понавыкидывал про соединение.

Проложил провод попытался подключится, все также по-прежнему только на момент подключения машина немного подгазовывала

В общем ковырялся я долго, но так и не нашел этого разъема, решил проверить куда идёт провод от светодиода иммобилайзера, в итоге он оборван, на фото видно. Нашёл ещё кучу всяких оборванных проводов заизолированных, ну и на крайняк сфоткал провода диагностической колодки. Может что прояснится, куда копать и от чего начинать искать

Сам блок я нащупал под рулём слева а вот колодку на него так и не нашел, может быть что её отрезали целиком и соединили 9, 18 провода напрямую?

Лампочка гаснет сразу как только дверь закрываешь

Есть ещё светодиод возле замка зажигания и он никогда не горел

Центральный замок работает, а про дверь не знаю позже скажу. Год авто 2008. А версию как узнать?

Где это можно посмотреть?

Доброго времени суток , горит чек , решил приобрести адаптер чтобы узнать ошибки, но ни одно приложение не смогло соединиться с ЭБУ. Снимал пассажирскую панельку чтобы узнать что за блок стоит, наклейки на нем к сожалению нет. Что делать? Приложения пробовал OpenDiag, ELM Vaz, и остальные что были в топе плей маркета

Заметил очень интересную вещь, сзади у ваз 2115 когда багажник открываешь вокруг есть ободок по которому вода должна стекать вниз , что самое интересное этот обод ведёт к задним огням и как раз возле них отверстие и оно довольно таки сильно грязное а внутри этой грязи ещё и провод, завтра буду чистить сфоткаю. А WDшкой можно зачищать?

А не подскажите ещё или видео может какое как правильно это делается?

Спасибо, попробую глянуть завтра, надеюсь проблема решится.

Доброго времени суток! Недавно внезапно в дороге загорелся значек перечеркнутой лампочки и перестал гореть правый поворотник. Вернее как перестал. Он стал работать не стабильно, т.е включаешь рычажком он мигает с совершенно другой частотой а то и вообще затухает и снова включается через секунд 20. По советам в интернете поменял реле поворотов. Не помогло. Заметил одну интересную вещь. Пока машина не заведена аварийка работает прекрасно и как надо никаких глюков нет. Когда заводишь машину и ещё не тронулся тоже тихо и спокойно, и правый поворотник ведёт себя стабильно, начинаешь ехать через метров 200-300 загорается значек перечеркнутой лампочки и поворотник именно правый начинает сходить с ума. Куда смотреть? Что менять?

Спасибо за варианты попробую посмотреть. Вчера вроде как поменял шарнир привода (карданчик кулисы, ставил оригинальный не калиновский)ручка стала ходить туже, но дребезг пропал частично есть небольшой звон, но его почти не слышно

Доброго времени суток. Перечитал кучу форумов по устранению этого дребезга, остановился на варианте с пальцем ручки кп. Поменял его и точил его и чего только с ним не делал, но дребезг всё же был причём на оборотах 2000+. В итоге отсоединил ручку от вилки и как оказалось шум идёт от неё. Моё первое предположение в том, что сам привод(металлическая палка) лежит на металлическом ободке(оотверстие где выходит вилка) и при высоких оборотах вибрация передаётся и появляется дребезг. Возможно есть какие то другие варианты? Как избавиться от этого?

Доброго времени суток! ВАЗ 2115(2008) загорелся чек, горит лампочка уровня охлаждающей жидкости иногда перестаёт, датчик исправен. Самодиагностика выкинула ошибку 14. Как написанно в интернете она гласит, что на контроллер передаются неверные данные с датчика температуры. Что может быть в сумме? Куда лезть, а куда не стоит?

Всё оказалось намного проще, с одной стороны не плотно она была закручена. Видимо я плохо посмотрел без эстакады. На эстакаде сразу заметно было