Trigor59

Спасибо за совет. Сделал так. Поставил реле. Один контакт катушки посадил на массу, второй соединил с проводом, который подходит к реле стартера. На него напруга подаётся после включения зажигания. Вторую пару контактов соединил так. Провод , который раньше подходил к 67 контакту, посадил на одну сторону. Второй контакт соединил с генератором ( контакт на реле регуляторе). Провод, сидевший на реле, сейчас висит. Его надо заизолировать? Завёл - напряжение 14 В. Выключил зажигание - тишина. Хорошо. Кстати, ВАЗ 21043 у меня имеет 7- чный салон. Соответственно и приборная панель от семёрки. Коробка 5-ти ступенчатая.

Пока на руках у меня нет никакого реле. когда будет, значит, я подаю на катушку реле питание от замка зажигания, второй конец на массу. А на контакты вход провод 15, а выход на реле регулятор на генераторе? Вопрос - нужна ли контрольная лампа если есть вольтметр? Если нужна, то откуда брать на неё питание в данном случае?

Я так понимаю предыдущий хозяин продублировал вторым реле встроенное. Реле рс702 я не увидел. Как я писал много отрезанных проводов и скорее всего его убрали.

Доброго времени суток! Купил недавно машину ВАЗ 21043 1995 г выпуска. Всё ( как обычно) работало. Поменял торпедку на целую (старая была лопнута пополам). После этого перестал заряжаться АКБ. Лампа зарядки никогда не горела. На машине стоит генератор 37.3701. Естественно таблетка встроенная, но и на крыле стоит реле 591.3702. Разобрал генератор, продул почистил. Поменял задний подшипник. Собрал, зарядки нет. Поменял таблетку, зарядки нет. Уже хотел менять второе реле на капоте, но до этого решил попробовать исключить реле из цепи. Напряжение 14 В. Казалось бы победа. Однако никакая нагрузка не меняет напряжение. Всё включил что мог - напряжение 14 В на холостом ходу ( обороты около 900). Выключаю зажигание, мотор не глохнет. Вытаскиваю ключ из замка, мотор работает. Кстати обошёл реле соединив выводы 15 и 67. Ставлю на место. На выводе 15 - 13 В, на выводе 67 - 0. Я правильно понимаю, что где-то после замка зажигания остаётся питание на 15 контакте. Сколько здесь читал случаев, но такого не встречал (я правда не осилил весь форум прочитать). Может кто-то встречался с подобным случаем? Подскажите куда копать. Дело осложняется ещё и тем, что много проводов отрезано и может быть заменено.